განრიგებული სერვისული სისტემები
განრიგებული ტექნიკური მომსახურების სისტემები შექმნილია იმისათვის, რომ მოიცავდეს გემის აღჭურვილობის რაც შეიძლება მეტ საგანს. მნიშვნელოვანია, რომ ტექნიკური მომსახურების სამუშაოები განრიგის მიხედვით შესრულდეს და სათანადო აღრიცხვები იქნას დაცული. კაპიტალური რემონტისა/ინსპექტირების სიხშირეები არის და შეიძლება იყოს მხოლოდ სახელმძღვანელო მითითებები. გემის ვაჭრობის ხასიათი, კლიმატური პირობები და ექსპლუატაციის პირობები უნდა იქნას ყურადღებით გათვალისწინებული და, საჭიროების შემთხვევაში, სიხშირე უნდა შეიცვალოს მოქმედი პირობების შესაბამისად. ამიტომ, მითითებული სიხშირეები უნდა განიხილებოდეს როგორც მინიმალური მაჩვენებლები. გემები, რომლებსაც არ გააჩნიათ ოფიციალური განრიგებული ტექნიკური მომსახურების სისტემები, უნდა იქნან რეგულარულად კაპიტალურად შეკეთებული და შემოწმებული, როგორც მითითებულია მწარმოებლის ინსტრუქციებში.
კრიტიკული აღჭურვილობა და სისტემები
ISM კოდექსის 10.3 ნაწილი მოითხოვს იმ აღჭურვილობისა და ტექნიკური სისტემების იდენტიფიკაციას, რომელთა მოულოდნელმა ოპერაციულმა გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს საშიში სიტუაციები.
ყველა ელემენტი, რომელიც კომპანიის მიერ იდენტიფიცირებულია როგორც კრიტიკული, უნდა იქნას ჩართული გემბორტული განრიგებული ტექნიკური მომსახურების სისტემაში, რომელიც შექმნილია ასეთი აღჭურვილობის ან სისტემების საიმედოობის გასაუმჯობესებლად. ეს ზომები უნდა მოიცავდეს სარეზერვო მოწყობილობებისა და აღჭურვილობის ან ტექნიკური სისტემების რეგულარულ ტესტირებას, რომლებიც არ არიან მუდმივ გამოყენებაში.
სისტემები, რომლებიც იდენტიფიცირებულია პროგრამული ტესტირებისათვის დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურების სისტემის ჩარჩოებში:
1. მთავარი ძრავა და მისი უსაფრთხოების მოწყობილობები
2. დამხმარე ძრავები
3. ზეთის ფილტრი
4. ზეთიანი წყლის გამყოფი
5. საწვავი ზეთის ტრანსფერული ტუმბო
6. საჭე მოწყობილობის სისტემა
7. მანქანური განყოფილების სიგნალიზაციის სისტემა
9. რადარები / ARPA
10. GMDSS სისტემა
11. ნავიგაციური შუქები და ფიგურები
12. გემის სასტვენი
13. გიროსკოპი და რეპიტერები
14. ავტომფრენი და საჭე პოსტი
15. ME კონტროლის სისტემა და ავარიული გაჩერება
16. ექო-ლოტი
17. სარეზერვო/დამხმარე აღჭურვილობა და სისტემები
ამ აღჭურვილობის ან სისტემის ნებისმიერი გაუმართაობა არასასურველია. თუ გაუმართაობა ლიკვიდირებულია გემზე ამ ოფისთან კონტაქტის საჭიროების გარეშე და დაბინძურების ან კონტამინაციის რისკის გარეშე, ეს არის შიდა მდგომარეობა
გემის შესაბამისობის დარღვევა და არ საჭიროებს ოფისისთვის მოხსენებას, თუ პრობლემა არ მეორდება, ან კაპიტანი თვლის, რომ სხვა გემები შეიძლება ისარგებლონ ამ ინციდენტის გამო უკუკავშირით, როგორიცაა რადარის ანტენის ნაუზი. თუ გარე დახმარება ან სათადარიგო ნაწილები რაიმე ფორმით საჭიროა ან გემის ან გარემოს უსაფრთხოების საფრთხე რეალურია, როგორიცაა მილსადენის გაუმართაობა, მაშინ გემი უნდა მოახსენოს ეს ოფისს როგორც შესაბამისობის დარღვევა.
ზომამზომი ხელსაწყოები და ინსტრუმენტები
მთავარი მექანიკოსი პასუხისმგებელია ყველა კრიტიკული წნევის მაჩვენებლის (გარდა კლასიფიკაციის CSM-ით დაფარული) შემოწმებაზე.
სადაც მკვდარ წონა ტესტერი არის გემზე, იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას წნევის მაჩვენებლების ტესტირებისთვის, მაგრამ თავად უნდა შემოწმდეს ნაპირზე ყოველწლიურად.
შემდეგი კრიტიკული საზომი აღჭურვილობა უნდა იქნას კალიბრებული ყოველი საშუალო და სპეციალური ინსპექტირების დროს:
1. ქვაბის წნევის მაჩვენებლები
2. ჰაერის გამაგრილებლის წნევის მაჩვენებლები
3. M/E ჰიდრავლიკური წნევის მაჩვენებლები
4. მთავარი ძრავის RPM ინდიკატორი (არა-CPP გემებისთვის)
5. ჟანგბადის მეტრი
6. ბუნკერის ლინიის წნევის მაჩვენებლები
მთავარი მექანიკოსი უნდა გაუთვალისწინოს სუპერინტენდანტს დროულად, როცა აღჭურვილობა მოითხოვს ნაპირზე გაგზავნას სიზუსტის შესამოწმებლად.
