მერქნული ტვირთების გადატანა რეგულირდება საერთაშორისო დონეზე IMO-ს "უსაფრთხო პრაქტიკის კოდექსით ხომალდებისთვის, რომლებიც ატარებენ მერქნულ გემბანის ტვირთებს" და ამ კოდექსის IMO დამატებით (9/1978). ყველა ხომალდმა, რომელიც ჩართულია ამ ვაჭრობაში, უნდა ატაროს ეს გამოცემები. შეუკვეთეთ ჩანაცვლება, თუ ისინი არ მოიძებნება ბორტზე.
კაპიტნები, რომლებიც ჩართული არიან მერქნული გემბანის ტვირთების განაწილებასა და გადაზიდვაში, უნდა ფლობდნენ ამ წესების სრულ ცოდნას და ღრმა გაგებას.
კაპიტნებსა და მთავარ მეკანიკოსებს ვახსენებთ სრიალა კაუჭების ან სხვა დამაკმაყოფილებელი ტვირთის შემაგრებელი მოწყობილობების გამოყენების მნიშვნელობას. თუ გარემოებები ხდის სრიალა კაუჭებზე წვდომას შეუძლებელს ან საშიშს ან თუ სრიალა კაუჭები დაძაბულია, მავთულის ან ლითონის საჭრელი იარაღების კომპლექტი შეიძლება უნივერსალური აღმოჩნდეს. ხომალდები, რომლებიც ჩართული არიან ამ ვაჭრობაში, უნდა უზრუნველყონ, რომ ჰქონდეთ მავთულის საჭრელების წყვილი, რომელიც უნდა შენახული იყოს ადვილად მისაწვდომ ადგილას.
ყურადღება გამახვილებულია გემბანის ტვირთის წყალში გადაყრის შესაძლო საშიშროებაზე ხომალდის პერსონალისთვის, თუ ეს აუცილებელი გახდება. სიტუაციის შეფასება შეიძლება გარკვეულ გარემოებებში მიუთითებდეს, რომ გადაყრის ოპერაცია უსაფრთხოდ განხორციელდება დამატებითი დროებითი მოსაბმელების სისტემის დახმარებით, განლაგებული ისე, რომ საბოლოო გათავისუფლება განხორციელდეს უსაფრთხო პოზიციიდან.
მხოლოდ ადეკვატური ზომის მავთულის თოვლის მარყუჟები უნდა გამოიყენოს კორღებისა და კულებისთვის.
კლაუები უნდა გამოიყენებოდეს მხოლოდ ტვირთის გასაშლელად.
შენიშვნა: იმ ხომალდების ლუკების საფარები და ლუკების დაფარვები, რომლებიც ჩართული არიან მერქნული ან მძიმე ამანათების ტრანსპორტირების ვაჭრობაში, ასევე იმ ხომალდებისა, რომლებიც ატარებენ გემბანის ტვირთებს, როგორიცაა კონტეინერები ლუკების საფარების ზედა ნაწილზე, სავარაუდოდ ძალიან სწრაფად იზარალდებიან ღვთისმადლით დეფორმაციებისგან. კაპიტნები უნდა იყვნენ ცნობიერი, რომ შესაძლოა საჭირო იყოს დამატებითი მოვლა ამგვარი ლუკების საფარების ამინდისგან დაცვის ყოველთვის უზრუნველსაყოფად. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, როცა ხომალდი იცვლის თავის სავაჭრო მარშრუტს.
