დაბინძურების კონტროლის ხომალდები, ნავთობმოპოვებითი ხომალდები და ბარჟები გამოიყენებენ მუღამის საბლები, მიმზიდველი საბლები და ბრაიდლები საკმარისი სიმტკიცით, რათა უზრუნველყოს მათი უსაფრთხოება ყველაზე მკაცრ ამინდის პირობებში. ინდივიდუალური საბლების ზომები და სიმტკიცე განისაზღვრება ბურღვის მოძრავი ჯგუფის მიერ.
ყველა დაბინძურების კონტროლის ხომალდი, ნავთობმოპოვებითი ხომალდი და ბარჟი არ იქნება ჩატვირთული მათ რეიტინგულ ტევადობაზე მეტად, და ნებისმიერი გემბანის ტვირთი, რომელიც ტრანსპორტირდება, იქნება სათანადოდ დამოერგილი და გამაგრებული პორტიდან გასვლამდე.
თუ გემბანის ტვირთი უნდა ტრანსპორტირდეს რომელიმე ბარჟზე, ყველა Butterworth და ტვირთის ტანკის ლუკების საფარი უნდა შემოწმდეს გაჟონვაზე ჩატვირთვამდე. არანაირი ტვირთი არ უნდა ჩატვირთოს ნავთობის ბარჟების გემბანზე, თუ არ არის დამონტაჟებული შესაფერისი დუნაჟის სისტემა პატარა გემბანის ხაზების, ელექტრული და ჰიდრავლიკური ხაზების, დამაგრებლების და ამონაგების დასაცავად (სპეციფიკურია ტანკერის ოპერაციებისთვის).
საზღვაო ოპერაციების ერთეული პასუხისმგებელია დაბინძურების ბარჟის შენარჩუნებაზე და უზრუნველყოფს, რომ მიმზიდველი ბრაიდლი ყოველთვის შენარჩუნდეს პირველი კლასის მდგომარეობაში. მიმზიდველი ბრაიდლი უნდა იყოს დაკავშირებული Smit საკიდზე, რომელიც მოწოდებულია თითოეული ბარჟის თავში. მიმზიდველი საკიდი, ყველა მექანიკური გემბანის ამონაგება და ღვინდის კაბელები უნდა იყოს ზეთით დაზეთილი და გაპრიალებული.
ყველა დაბინძურების კონტროლის ხომალდი, ნავთობმოპოვებითი ხომალდი და ბარჟი უნდა იყოს დაცული მძიმე მეტოქის სატვირთო მანქანების საბურავებით, რომლებიც დამაგრებულია ზედა და ქვედა ნაწილში ჯაჭვით. დამატებით, Yokohama ფენდერები ან მათი ეკვივალენტები გამოიყენება საჭიროებისამებრ, როცა ხომალდები ახლოს არიან ერთმანეთთან ღელვის ზღვაში.
მოზიდველი ხომალდის კაპიტანი უნდა მიიღოს ადრეული გადაწყვეტილება, რომ წაიყვანოს ბარჟი ბრაიდლზე და არა გვერდით, როცა ღელვის ზღვა ემუქრება რომელიმე ხომალდის დაზიანებას (სპეციფიკურია ტანკერებზე მუშაობისთვის).
ყველა ხომალდმა, რომელიც აღწერილია ამ ინსტრუქციებში, უნდა ჰქონდეს შესაფერისი განათება ან ფიგურები საერთაშორისო საზღვაო შეჯახების თავიდან აცილების წესების შესაბამისად. ხომალდები ასევე მართული იქნება ზემოთ მოხსენიებული წესების მიხედვით
ჰიდროვაკის კრანები და გამშვებები
ჰიდროვაკის კრანები და გამშვებები შემოწმდება Saudi Aramco-ს კრანისა და სამაგრო მოწყობილობის დივიზიონის მიერ და წარადგენს მოქმედი ტესტის სერტიფიკატს. მთელი აწევა განხორციელდება უკვე დამყარებული საზღვაო პოლიტიკის შესაბამისად.
ყველა ჟურნალი ინახება ზუსტი, მკაფიო და ლაკონური გზით და გადმონაწერები გადაიგზავნება საზღვაო დეპარტამენტში საჭიროებისამებრ.
თუ რომელიმე საზღვაო ხომალდს ითხოვეს მიეღო ნავთობის ლაინის შემცველობა ან ნავთობის ნებისმიერი ფორმა, მაშინ პროცედურა იქნება შემდეგი:
— ნავთობის ნიმუში უნდა აიღოს და მისი ყველა თვისება მიწოდდეს საზღვაო დეპარტამენტს ნებისმიერი გადაწყვეტილების მიღებამდე (ტანკერებზე მუშაობის სპეციფიკა).
— მითითებული საზღვაო ხომალდი უნდა ინფორმირდეს ჩამოსვლამდე 24 საათით ადრე. ეს არის იმისთვის, რომ უზრუნველყოს, რომ ხომალდს აქვს ყველა საჭიროო უსაფრთხოების მოწყობილობა ბორტზე ოპერაციის დაწყებამდე.
— პროექტის ინიციატორი მოაწოდებს ზარალის პრევენციის მიერ დამტკიცებულ პროცედურას ნავთობის გადატანისთვის "დაწყებიდან დასრულებამდე" (მაგალითად, ღია ზღვის პლატფორმიდან ნავამდე სანაპირო დანადგარამდე)
— ინიციატორი უზრუნველყოფს ერთ საკონტაქტო პუნქტს, ანუ ნავთობზე პასუხისმგებელ პირს. (ანუ, ტერმინალიდან, წარმოებიდან, და ა.შ.)
