გემებიდან ნავთობის დაბინძურება აყენებს სერიოზულ გარემოსდაცვით და ეკონომიკურ შედეგებს. საზოგადოების და ხელისუფლების ყურადღება შესაბამისად ფოკუსირებულია დაბინძურებაზე.
ჩვენ გვსურს რომ მფლობელებმა / მენეჯერებმა კიდევ უფრო შეამცირონ სანაპირო დაბინძურების რისკი.
ამიტომ, ჩვენ ვასახელებთ შემდეგ სფეროებს:
სანაპირო ზღვაოსნობა ზოგადად – ყველა ხომალდი
სანაპირო ნავიგაცია ეკიპაჟირების სახელმძღვანელოს რეკომენდაციების თანახმად, უნდა დაიგეგმოს ისე, რომ უზრუნველყოს მაქსიმალური უსაფრთხოება შეჯახებისა და ზღურბლისაგან. მარშრუტის გეგმამ უნდა მოიცვას ნაპირიდან საკმარისი მინიმალური დისტანციის შეფასება, გათვალისწინებული ქარის და დინების პირობები, ძრავის გაუმართაობის ან ყანის ძალის შემცირების რისკთან ერთად.
IMO საზღვაო ტრაფიკის გაზიარების სქემები და მათი შესრულება უნდა გაითვალისწინოს მარშრუტის დაგეგმვისას. როდესაც ლოგიკური კურსი უსაფრთხოდ გამოდის მოძრაობის ერთი განყოფილებიდან და გადასვლას ახდენს შემდეგზე, მისაყოლი კურსი უნდა იყოს შემუშავებული ისე, რომ ავიცილოთ თავიდან გადაკვეთა, რომელიც შეიძლება ხელი შეუშალოს სხვა მოძრაობას და გაზარდოს შეჯახების რისკი.
შესაძლებლობის შემთხვევაში, ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროს გასწვრივ მარშრუტები განლაგებულია ნაპირიდან მინიმუმ 25 საზღვაო მილის დისტანციაზე. თუ ვიწრო წყლების გავლა შეუძლებელს ხდის ნაპირიდან 25 საზღვაო მილის დისტანციის შენარჩუნებას, ნავიგაცია უნდა განხორციელდეს რაც შეიძლება უსაფრთხო დისტანციაზე.
