ელექტრონული აღჭურვილობის გათბობის ელემენტები ჩართული უნდა იყოს მაშინაც, როდესაც აღჭურვილობა არ გამოიყენება. ელექტრონული აღჭურვილობა და eto სამუშაოები, რომლებსაც გამათბობლები არ აქვთ დამონტაჟებული, მუშა მდგომარეობაში უნდა დარჩეს.
ფარდაღები
ფარდაღები რაც შეიძლება ყინულისგან თავისუფალი უნდა იყოს ღირღონის საფრთხის შესამცირებლად. ამისთვის ქვის მარილი და ქვიშა უნდა გამოიყენოს.
საწვავი და წყალი
კაპიტნებმა და მთავარმა მექანიკოსებმა უნდა უზრუნველყონ საკმარისი საწვავისა და წყლის მარაგი ხომალდზე ყინულოვან ამინდში ოპერირებისას. ქვაბების, გათბობისა და შესაძლებლად ზღვის სალარებისა და მილსადენების ორთქლზე ამუშავების გაზრდილმა მოთხოვნამ შეიძლება გაზარდოს როგორც საწვავის, ისე წყლის მოხმარება.
ყველა საწვავის ზეთის ავზი მუდამ სრულად გათბული უნდა იყოს.
წინდახედვის ღონისძიებები მანქანურ სივრცეებში
მანქანურ სივრცეებში ტემპერატურა გონივრულ დონეზე უნდა შენარჩუნებული იყოს ვენტილაციის რეგულირებითა და სივრცის გამათბობლების გამოყენებით იქ, სადაც ისინი არის მოწოდებული.
წყალდიდობა მილის გასკდომის გამო
ხომალდის პერსონალმა უნდა იყოს ფხიზელი და შეამოწმოს წყალდიდობის შესაძლებლობა დაშორებულ რაიონებში, როგორიცაა ღეროს გვირაბები და ცარიელი სივრცეები, ყინვის შედეგად გასკდომილი მილების გამო. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, როდესაც ტემპერატურა იზრდება და ყინული იწყებს დნობას.
ორმაგი ფსკერები და წვერო ავზები
როდესაც ზღვის წყლის ტემპერატურა 2°C-ზე ქვემოთ ეცემა, ყველა ავზი, რომელიც შეიცავს მტკნარ წყალს ხომალდის კორპუსთან ახლოს, სუსტად უნდა იყოს შევსებული ყინვის მიერ გამოწვეული შესაძლო გაპობის თავიდან ასაცილებლად.
საწყობები
საწყობებში და თეთრეულის კარადებში ან სხვა ადგილებში, სადაც არსებობს ოფლიანობისა და ყინვის შესაძლებლობა, სივრცის გამათბობლები უნდა გამოიყენოს, თუ ისინი არის მოწოდებული. ტენიანობის შემწოვი მასალა უნდა გადატანილ იქნეს უფრო თბილ ადგილებში, როდესაც ეს შესაძლებელია, ან გადატანილ იქნეს ხომალდის კონსტრუქციისგან მოშორებით, სადაც ტენიანობა იგროვდება და ყინავს.
