ავტომატური თარგმანი
"RO-RO" ტიპის ხომალდები ასე არის სახელდებული დატვირთვისა და გამოტვირთვის თავისებურებების შესაბამისად. ძირითადად, ასეთი ხომალდები იყენებენ დატვირთვის ჰორიზონტულ მეთოდს, ტრანსპორტირებენ ავტომობილებს, ვაგონებს, მატარებლებს და სხვა ბორბლიან ტრანსპორტს. დატვირთვა და გამოტვირთვა ხდება ხომალდის ბაქან-წინაში ჩამონტაჟებული რამპების გამოყენებით. ყველაზე ხშირად, ტექნიკა იტვირთება და იტვირთება დამოუკიდებლად.
ასეთ ხომალდებს აქვთ რიგი უპირატესობები: დატვირთვისა და გამოტვირთვის სისწრაფე, ბორბლიანი ტვირთისა და კონტეინერების ტრანსპორტირების ერთ ხომალდზე გაერთიანების შესაძლებლობა და მიმზიდველობა ტურიზმისთვის, რადგან საშუალებას აძლევს ადამიანებს სწრაფად გადალახონ წყლის დაბრკოლებები საკუთარი ავტომობილით.
დიზაინის ვარიაციები
ასეთი გემების ყველაზე გავრცელებული დიზაინის ვარიაციები: ROPAX (სატვირთო გემისა და სამგზავრო გემის კომბინაცია), ConRO (ბორბლიანი ტვირთისა და კონტეინერების კომბინაცია), RO-LO (თავისებურება ზოგიერთი პალეტის მხოლოდ კრანით ხელმისაწვდომობაში), ROLKER (გემები მხოლოდ ჰორიზონტული დატვირთვისა და გამოტვირთვის შესაძლებლობებით) და LMSR (გემები, რომლებიც გამოიყენება მხოლოდ სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირებისთვის).
RO-RO ხომალდებზე ზღვაში მუშაობის სპეციფიკა ძალიან დამოკიდებულია მის ტიპზე, მეზღვაურის თანამდებობაზე, ჩარტერზე და სხვა ცვლადებზე. ხშირად, RO-RO ხომალდები მოლაპარაკებენ მოკლე ხაზებს და ენიჭება 2-4 პორტს. ამრიგად, გრძელი გადასვლები უკიდურესად იშვიათია და ყველა მუშაობა გემზე იყვანება დატვირთვისა და გამოტვირთვის მდგომარეობაში. ვინაიდან ამ ხაზების მთავარი უპირატესობა ამ პროცედურების სისწრაფეა, უნდა ყოველთვის დაიცვათ განრიგი, ამიტომ მუშაობის რიტმი უკიდურესად სწრაფია. პორტებში მოკლე გაჩერებები, მაქსიმუმ 6 საათამდე, და მუშა ცვლები 10-14 საათამდე (სამართლიანობისთვის, არა ამ ტიპის ყველა გემზე). მიუხედავად ამისა, ბევრი მეზღვაური, რომლებიც უკვე მუშაობდნენ ასეთ გემებზე, აღნიშნავენ, რომ მთავარია მუშაობის რიტმს შეეჩვიოს და შემდეგ ყველაფერი ხდება უფრო ადვილი. თუმცა, ყველა სპეციფიკის გათვალისწინებით, ძირითადად ამ ზღვაში მუშაობაში ახალგაზრდა მეზღვაურები იღებენ მონაწილეობას.
RO-RO ხომალდებზე მუშაობისთვის მეზღვაურულ შეთავაზებებს შორის, შეგიძლიათ იპოვოთ ვაკანსიები თითქმის ნებისმიერ თანამდებობაზე. მიუხედავად ამისა, შეთავაზებათა რაოდენობის თვალსაზრისით, RO-RO ფლოტი მნიშვნელოვნად ჩამორჩება ნაყარმზიდ, კონტეინერულ და მშრალტვირთიან გემებზე მუშაობის ვარიანტებს. RO-RO ტიპის ხომალდებზე დასაქმების ყველა შეთავაზების საიტ-აგრეგატორის გამოყენებით, შეგვიძლია შევაფასოთ ანაზღაურებისა და კონტრაქტის პირობების განაწილება. ყველაზე მოკლე კონტრაქტია 1 თვე ETO პოზიციისთვის 3400 USD ხელფასით. ყველაზე გრძელი - 7 თვე "მეტორნეს" პოზიციაზე, 1340 USD ხელფასით. მეზღვაურული კომპანიები, რომლებიც გთავაზობენ მუშაობას ამ სახის ხომალდებზე: Akmar Transport Ltd, Tenet Marine Company Ltd, New Star Marine, Tsd Shipmanagement LLC და სხვები.
შეთავაზების ვარიანტები
შეთავაზების ბევრი ვარიანტი არსებობს და ნებისმიერ უკრაინელ მეზღვაურს შეძლებს საკუთარი თავისთვის შესაფერისი პოზიციის პოვნა. უფრო მეტიც, უნდა აღინიშნოს, რომ RO-RO სამგზავრო გემებზე (და ისინი ითვლებიან ის გემები, სადაც მინიმუმ 12 მგზავრის გადაყვანა მთავარ ტვირთთან ერთად არის გათვალისწინებული), ისევე როგორც საკრუიზო ლაინერებზე, არსებობს ვაკანსიები არა მხოლოდ ექსკლუზიურად საზღვაო პროფესიებისთვის. მაგალითად, იშვიათი არ არის "ბორტგამცილებლების" დასაქმების შეთავაზებების პოვნა, რომლებიც ასრულებენ დამხმარე პერსონალის როლს.
ამრიგად, RO-RO გემებზე მუშაობა არ არის მოკლებული საკუთარ სპეციფიკას, მაგრამ ვერ ვიტყვით, რომ ის ფუნდამენტურად განსხვავდება სხვა ტიპის გემებზე ზღვაში მუშაობისგან. გრძელი გადასვლების არარსებობა და პორტებში ხშირი ყოფნა საშუალებას გაძლევთ კარგ სიცოცხლისუნარიანობაში დარჩეთ, ხოლო ცვლადი მუშაობის მეთოდი საშუალებას იძლევა სწრაფად შეეჩვიოთ ბორტზე ცხოვრების რიტმს. გარდა ამისა, ვინაიდან RO-RO ხომალდებზე მუშაობა ხშირად მსგავსია კონტეინერულ გემებზე მუშაობისა, ბევრ მეზღვაურს შეუძლია ერთი ტიპის ფლოტიდან მეორეზე გადართვა დანაკარგების გარეშე.
