მეორე სტურმანი
მეორე და უფროს ოფიცრებს შორის ვალდებულებებისა და პასუხისმგებლობის ხასიათი საგრძნობლად განსხვავდება.
პასუხისმგებლობები:
ხომალდის უსაფრთხო და ეფექტური ოპერაციის უზრუნველყოფაში უფროს სტურმანს დაეხმარება.
არის ნავიგატორი და პასუხისმგებელია კაპიტანის წინაშე მარშრუტის დაგეგმვასა და რუკების, ნავიგაციური გამოცემების, ნავიგაციური აღჭურვილობისა და აღჭურვილობის შენარჩუნებაზე.
GMDSS-ის ჟურნალის წარმოება და შენარჩუნება.
მედიკამენტების, სამედიცინო ჟურნალისა და ჰოსპიტლის მართვა და ტექნიკური მომსახურება.
და GMSSB
მეორე სტურმანმა, როგორც პირველმა სტურმანმა დასაწყისში, მეტი ყურადღება უნდა მიაქციოს შემდეგ სფეროებს:
1) საზღვაო და პორტის პერსონალის დამუშავება
2) ტვირთის მართვა და ოპერაციები
3) გამოთვლები და სტაბილურობის გამოთვლები და განხორციელება
4) გაწმენდა და მომზადება
5) ხომალდის ტექნიკური მომსახურება და კონტროლი
6) პროფესიონალიზმი და კომპანიის სწორი დამოკიდებულება
7) ეკონომიური მენეჯმენტი და გადამუშავების სწორი გამოყენება
8) კონტეინერული ტვირთისა და ყველა ბალასტური ოპერაციების დაგეგმვა.
მესამე თანაშემწე
მესამე თანაშემწე ყოველთვის უნდა იყოს მზად ჩაანაცვლოს მეორე თანაშემწე დაწინაურების პერსპექტივისთვის, ადასტურებს, რომ დაწინაურების პერსპექტივა წახალისებულია.
პასუხისმგებლობები:
პასუხისმგებლობა
მესამე სტურმანი პასუხისმგებელია კაპიტნის წინაშე სათვალთვალო და ნავიგატორის სწორ შესრულებასა და ქცევაზე. იგი არის ოფიცერი, რომელიც პასუხისმგებელია გემზე უსაფრთხოებისა და სიცოცხლის გადამრჩენი აღჭურვილობაზე. როდესაც ვალდებულებები მოიცავს ტვირთისა და ბალასტის მართვას, მესამე სტურმანი რაპორტს აწვდის კაპიტანს უფროსი სტურმანის მეშვეობით.
მესამე სტურმანი პასუხისმგებელია კაპიტნის წინაშე შემდეგზე:
ა) ნავიგაციური საათების შენარჩუნებაზე;
ბ) პორტში ტვირთის ან გემბანის საათების შენახვაზე;
გ) ხომალდის სასიგნალო აღჭურვილობის, მათ შორის დროშების, შუქებისა და სასიგნალო წიგნების მოვლასა და ტექნიკურ მომსახურებაზე;
დ) ხიდის წიგნისა და სამუხრუჭე ოფიცრის ჟურნალის წარმოებაზე;
ე) პორტში ყოფნისას საჭერის ოთახის, საჭერის ოთახისა და ნავიგაციური აღჭურვილობისა და ინსტრუმენტების, მათ შორის ბინოკლებისა და ტელესკოპების უსაფრთხოების უზრუნველყოფაზე;
ვ) უფროსი სტურმანის მითითებით სიცოცხლის გადამრჩენი და ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის მოვლასა და ტექნიკურ მომსახურებაზე.
საათები პორტში (უფროსი სტურმანის ვაკანსია)
ჩვეულებრივი პრაქტიკაა, რომ სამუხრუჭე სტურმანის საათები პორტში ჩვეულებრივ ენიჭება მეორე და მესამე სტურმანებს. ეს გათვალისწინებულია იმისათვის, რომ უფროს ოპერატორს მისცეს საშუალება კონცენტრირება მოახდინოს და მჭიდროდ კოორდინაცია გაუწიოს გემბნის ოპერაციებს, ტექნიკური მომსახურების გრაფიკსა და ტვირთის მართვას.
შეხსენებისთვის, უფროსი ოფიცრები არ უნდა ჩაისახონ ეს სქემა პორტების მონიტორინგის არ გაკეთებისთვის
კაპიტანს შეუძლია გააუქმოს სათვალთვალო კავშირის ასეთი შეთანხმება და მოითხოვოს უფროს სტურმანს შეინარჩუნოს სათვალთვალო პორტში, თუ შენიშნავს, რომ უფროს სტურმანს არ გაუმართლა სწორად გამოყენება პირველ პუნქტში მითითებული მანქანერიის.
პორტში მსახურების დროს უფროს ოფიცრებს არ ენიჭებათ ღამის ნაპირზე დარჩენის უფლება. კაპიტანი პასუხისმგებელია იმის უზრუნველყოფაზე, რომ ყოველთვის საკმარისი რაოდენობის ეკიპაჟი და ოფიცრები იმყოფებოდნენ ხომალდზე საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, როდესაც ხომალდი მიბმულია კაიზე ან ღუზიდან დგას.
