ზედამხედველმა უნდა მოახსენოს თითოეული შემთხვევის შესახებ რაც შეიძლება სწრაფად, გამოიყენოს ყველაზე სწრაფი საკომუნიკაციო საშუალება. კომპანიის სტანდარტული პირველადი ავარიული ანგარიში უნდა გამოიყენოს ელ-ფოსტით, ფაქსით ან ტელექსით გაგზავნისას. ეს ანგარიში უნდა წარედგინოს კომპანიას და შესაბამის ორგანოებს.
ფორემენებისა და ოფიცრების ყურადღებას ვამახვილებთ ინფორმაციის შეგროვებაზე, როგორიცაა ჩანაწერების წარმოება და მტკიცებულებების დაცვა.
ᲠᲔᲒᲣᲚᲐᲪᲘᲣᲠᲘ მოთხოვნები
სერიოზული ავარიის შემთხვევაში, როგორიცაა დაკარგვა, მათ შორის ეჭვმიტანილი დაკარგვა, ტრიალი, ღია წყალზე დაჯდომა, მიტოვება ან გემის დაზიანება, სიცოცხლის დაკარგვა, სერიოზული დაზიანება და ხანძარი, მფლობელმა ან კაპიტანმა შემდეგ პორტში ჩასვლიდან 24 საათის განმავლობაში ან დაუყოვნებლივ
თუ შესაძლებელია, დროშის სახელმწიფოს საზღვაო ადმინისტრაციას გაუგზავნოს ინციდენტის მოკლე აღწერა, სადაც მითითებული იქნება დრო და ადგილი, სადაც ეს მოხდა, გემების სახელები, ოფიციალური ნომერი, რეგისტრაციის პორტი, სავარაუდო მიზეზი, ცხელი გზღვაური ვაკანსიები, ტვირთის დეტალები და დაზიანების ბუნება და მასშტაბი.
ნავთობის დაბინძურებისგან თავდაცვის კანონები მოითხოვს კაპიტანისგან ჩანაწერის გაკეთებას ნავთობის ჟურნალში ყოველ ჯერზე, როცა ნავთობი გამოდის გემიდან.
შეჯახება ან ძირითადი უბედური შემთხვევები - სახელმძღვანელო კაპიტნებისთვის
შეჯახებისგან მიღებული ზიანი ან დაკარგვა თითქმის აუცილებლად იქნება შემდგომი სამართალწარმოებისა და/ან არბიტრაჟის საგანი. ასევე სავარაუდოა (ცხელი ვაკანსიები ზღვაურებისთვის), რომ დროთა განმავლობაში შეჯახების მიზეზების ოფიციალური გამოძიება ჩატარდება.
(ა) მტკიცებულებების შეგროვებისას, კაპიტნის ყურადღება ექცევა შემდეგ რჩევებს:
იმ შემთხვევაში, თუ მისი გემი ჩაერთვა შეჯახებაში სხვა გემთან, სავაჭრო გემოვნების კანონები მოითხოვს კაპიტანისგან დაუკავშირდეს მეორე გემის კაპიტანს და გაარკვიოს არის თუ არა მას დახმარება საჭირო.
კომპანიის ინტერესების დასაცავად, კაპიტანმა ასევე, ყველაზე ადრეული შესაძლებლობისთანავე, უნდა გაუგზავნოს მეორე გემს შეტყობინება ან წერილი, სადაც მოკლედ ეთქვა, რომ მოხდა შეჯახება და რომ ის არ არის პასუხისმგებელი უბედურ შემთხვევაზე მეორე გემის კაპიტნისა და მფლობელების სახელით. ეს შეტყობინება უნდა გაიგზავნოს შეჯახების გარემოებების მიუხედავად.
ამ წერილის ან შეტყობინების გაგზავნა უნდა ფრთხილად ჩაიწეროს და მისი მიღების დასტური, თუ შესაძლებელია, მოგროვდეს.
(ბ) ფაქტები და ანგარიშები
შეჯახების დრო და ადგილი უნდა დადგინდეს რაც შეიძლება ზუსტად. ინფორმაცია უნდა შენარჩუნდეს გემის პოზიციის განსაზღვრისთვის გამოყენებული საშუალებების შესახებ, ასევე კომპასის მიმართულებებზე, მანძილებზე (ცხელი სამუშაოები ზღვაურებისთვის), თანამგზავრი ნავიგაციის კოორდინატებზე, ღრმულების გაზომვებზე, ანგარიშის გაანგარიშებებსა და სხვა შესაბამის ინფორმაციაზე. შეჯახების დროს გემის მოძრაობის მიმართულება ასევე უნდა განისაზღვროს რაც შეიძლება ზუსტად.
მოსტის საათების შეცდომები ან განსხვავებები მოსტისა და მანქანურ დარბაზს საათებს ან ჩამწერებს შორის უნდა აღინიშნოს.
სასამართლოები დიდ ყურადღებას აქცევენ ნებისმიერ რამეს, რაც დაწერილია მოვლენების განვითარებისას ან მის მახლობლად. ეს ჩვეულებრივ არის გემის ჟურნალები, მანქანურ დარბაზის ჩანაწერები, დროისა და გაანგარიშების დოკუმენტები და ა.შ. შეჯახების შემდგომი ჩანაწერები უნდა იყოს აშკარად იდენტიფიცირებული როგორც ასეთი.
ასეთი მტკიცებულება უნდა ფრთხილად შენარჩუნდეს. შეჯახების შემდეგ დაუყოვნებლივ, კაპიტანმა უნდა ამოიღოს ყველა ჟურნალი, ამონაბეჭდი, რუკა და მასთან დაკავშირებული დოკუმენტები და დაიწყოს ახლები. კაპიტანმა უნდა უზრუნველყოს, რომ ინციდენტამდე ჩაწერილი პოზიციები და კურსები არ წაიშალოს ან განადგურდეს რუკებიდან ან გამჭვირვალე საფარებიდან, რომლებიც უნდა დარჩეს გამოყენებაში.
რადარული გრაფიკები უნდა შენახულ იქნეს მსგავსი წესით, განსაკუთრებული სიფრთხილით არ ჩაერიოს რეფლექტორული ჩამწერის ნებისმიერ ნიშნებში.
ნებისმიერი ჩაწერის მოწყობილობა, როგორიცაა ეხო სონდერი, უნდა იყოს აღნიშნული თარიღითა და დროით, როცა ინფორმაცია ჩაიწერა (აუცილებლად არა შეჯახების დროით, ცხელი სამუშაოები ზღვაურებისთვის) და ინიციალებით მონიშნული ოფიცრის მიერ. ნებისმიერი ასეთი ჩანაწერების შესაბამისი ნაწილები არ უნდა ამოიჭრას სიიდან. სრული სია უნდა ამოღებულ იქნეს ჩანაწერის მთლიანობის შესანარჩუნებლად.
ვალდებული პერსონალისა და ნებისმიერი სხვა მოწმის სახელები და თანამდებობები უნდა ჩაიწეროს.
ზოგადად, კონფლიქტის გარშემო გარემოებები გამოიძიებება კომპანიისა და/ან მისი იურისტების მიერ, სანამ საქმე გადაეცემა სასამართლოს ან ოფიციალურ გამოძიებას. ამიტომ, GM-მა არ უნდა შეცადოს თავად დააკითხოს პოტენციური მოწმეები, რადგან ეს შეიძლება გაბნევას გამოიწვიოს.
