გემის ნავიგაციური შეძლების ოპერაციული მდგომარეობის უზრუნველსაყოფად მძიმე წყლებში ან ნავსადგურის რაიონებში შესვლამდე, ვახტის ოფიცერი ღია ზღვაში უნდა ჩაატაროს წინასწარი ტესტები/შემოწმებები მფლობელის/მენეჯერის ტესტისა და კონტროლის ჩამონათვლის მიხედვით.
შემოწმების შედეგები უნდა შეტანილ იქნეს გემის ჟურნალში.
ნავსადგურში ან რეიდზე ჩასვლამდე, კაპიტანი უნდა გაეცნოს რაიონს შესაბამისი რუქების, ლოცმნის სახელმძღვანელოების, მიქცევის ცხრილებისა და სხვა შესაბამისი გამოცემების გამოყენებით.
აგენტთან კონტაქტი უნდა დამყარდეს ღია ზღვაში მნიშვნელოვანი ინფორმაციის დასადასტურებლად, როგორიცაა სიღრმეები არხში და ნაპირთან, კომუნიკაცია ნავსადგურის ხელისუფლებასა და ლოცმნებთან, ჯაჭვისხმევის მოწყობა და ა.შ.
ნავსადგურში შესვლის გეგმა უნდა მომზადდეს "მარშრუტის დაგეგმვაში" მოცემული ინსტრუქციების მიხედვით.
ლოცმნებთან კონტაქტი უნდა დამყარდეს ღია ზღვაში და დადგინდეს ჩასხდომის ადგილი და პროცედურები.
მანქანების განყოფილება უნდა გაფრთხილდეს ღია ზღვაში ჩასვლის მანევრების დაწყებამდე.
უწყვეტი "წინ" მუშაობის პერიოდის შემდეგ, მთავარი ძრავა უნდა შემოწმდეს "უკან" ჰაერსა და საწვავზე უკანმავალი ოპერაციის დასამტკიცებლად.
ნაპირთან მიდგომის პროცედურები
განკუთვნილ ნაპირთან ჩასვლამდე ღია ზღვაში შემდეგი პროცედურები უნდა შესრულდეს:
LNG ტანკერის სამუშაოებზე კაპიტანი გადაწყვეტს, საჭიროების შემთხვევაში ლოცმანთან ერთად, საჭირო ბუქსირების რაოდენობასა და მათ განლაგებას.
საკმარისი რაოდენობის საჯაჭვო თოვლები და კრიკუჩები უნდა იყოს მზად დაუყოვნებლივ გამოყენებისთვის.
ეკიპაჟი უნდა გაფრთხილდეს თავიანთ პოზიციებზე ღია ზღვაში.
მანქანების განყოფილება უნდა ინფორმირებული იყოს.
