test
შეტყობინებები
ჯერ არ გაქვთ შეტყობინებები

Marinetraffic და ღია ზღვის საგანგებო მდგომარეობების ფუნქციონალური პასუხისმგებლობები

სამშაბათი, 11 მარტი, 2025
342
General (524)
ნებისმიერ საგანგებო სიტუაციაში, პერსონალს გამოსავალი სისტემაში სპეციფიკური ფუნქციები მიენიჭება მენეჯერი იქნება: საზღვაო დეპარტამენტი – მისი მოადგილე იქნება: ზედამხედველი. ოფშორული საგანგებო სიტუაციებისთვის ზედამხედველი იქნება საწყისი გამოსავალი მენეჯერი, სანამ არ შეიცვლება მენეჯერ ზღვაოსნით ან მისი მოადგილით. ქვემოთ მოცემულია როლები და პასუხისმგებლობები მენეჯმენტისთვის და საყოველთაო საშუალებები საზღვაო დეპარტამენტის საგანგებო ინციდენტისთვის: – განსაზღვრავს როდის უნდა ჩაირთოს ECC კონსულტაციით IC-სთან. – იღებს კონტროლს საგანგებო კონტროლის ცენტრზე (ECC). – ახორციელებს საგანგებო რეაგირების გეგმას (ERP), და უზრუნველყოფს კომპანიის პოლიტიკის თანმიმდევრულ შესრულებას საგანგებო მენეჯმენტზე. – უზრუნველყოფს ადეკვატური რესურსების, პერსონალისა და სარეზერვო პერსონალის ხელმისაწვდომობას, და აწყობს მნიშვნელოვანი პერსონალის გამოძახებას. – აწყობს ECC-ში აქტივობებისა და კომუნიკაციების ჟურნალის შენარჩუნებას. – წარმართავს ქარხნის შეჩერებას და ევაკუაციას კონსულტაციით IC-სა და კლიენტი პერსონალთან. – კოორდინირებს საიტის ფართო რესურსებს ინციდენტის რეაგირებასა და აღდგენაში. – უზრუნველყოფს ლოგისტიკურ მხარდაჭერას საგანგებო რეაგირების აღჭურვილობისა და მასალების მყიდველების კონტაქტით, რათა მიიღოს დამატებითი აღჭურვილობა და მარაგები საჭიროების შემთხვევაში. – უზრუნველყოფს ტრანსპორტის მოძრაობის კონტროლს საიტის ფარგლებში. – იღებს განახლებებს პერსონალის ანგარიშგებასა და დაკარგული პირების იდენტიფიცირებაზე. – იღებს განახლებებს IC-ის მიერ მიღებულ კონტროლის ღონისძიებებზე და აკონტროლებს ეფექტურობას. – აფასებს სიტუაციას და წარმართავს ქმედებებს ზიანისა და სიცოცხლის დანაკარგის მინიმიზაციისთვის. – ინარჩუნებს კონტაქტს ზედა მენეჯმენტთან. – მოითხოვს ურთიერთდახმარების მხარდაჭერას ERP-ში მითითებულის თანახმად ან IC-ის მოთხოვნით და აკავშირებს გარე სააგენტოების მთავარ ოფიცრებს, marinetraffic-ის ჩათვლით. – უზრუნველყოფს დაშავებულებს შესაფერისი ყურადღების მიცემას. აწყობს დამატებით დახმარებას საჭიროების შემთხვევაში. უზრუნველყოფს საგანგებო სიტუაციაში დაშავებული პერსონალის ოჯახების ინფორმირებას. – მოისმენს და ამტკიცებს ნებისმიერი ინფორმაციის გამოქვეყნებას. – იწყებს ინფორმაციის შეგროვებას, რომელიც აუცილებელია სამთავრობო ანგარიშგებისა და იურიდიული საკითხებისთვის. – ტესტირებს ERP-ს რეგულარულად, მაგრამ მინიმუმ წელიწადში ორჯერ. – IC-სთან კონსულტაციის შემდეგ განაცხადებს ინციდენტის კონტროლს და ავტორიზებს "სრული უწყება" ბრძანებას რეაგირების პერსონალისთვის. გამუშავების დროს, აწყობს ზოგიერთი რეაგირების პერსონალის გათავისუფლებას, ზოგს მტკიცებულებების შეგროვებას, ხოლო სხვებს ცეცხლის ცქერის შენარჩუნებას (საჭიროების შემთხვევაში) სანამ არ იქნება შემდგომი საფრთხე. – უზრუნველყოფს საგანგებო ადგილზე არაფერი შეხების გარეშე, გარდა იმისა რაც აუცილებელია მსხვერპლების გადასარჩენად, და უზრუნველყოფს გავლენიანი ოპერაციები არ გამოიწვიონ მეტი ზიანი ადამიანებზე/ქონებაზე. შემდეგ, გადასცემს საგანგებო ადგილს ინციდენტის გამოკვლევის გუნდს. – გამუშავების შემდეგ, უზრუნველყოფს დებრიფინგებსა და რეაგირების კრიტიკას პერსონალთან, რათა განსაზღვროს რა მუშაობდა და რა არა, და განსაზღვროს არის თუ არა ERP-ის ცვლილებების ან სხვა გამოსწორების ზომების საჭიროება. – აკონტროლებს დაზარალებული ზონების რეაბილიტაციას საგანგებო სიტუაციის შემდეგ. ოფშორული საგანგებო სიტუაციებისთვის ინციდენტის კომანდირი იქნება მორბენალი მოძრაობის კოორდინატორი, ან ხომალდის კაპიტანი, ან ბარჟის კაპიტანი, ან ბარჟის ზედამხედველი. სანაპირო საგანგებო სიტუაციებისთვის ინციდენტის კომანდირი იქნება საზღვაო კოორდინატორი. პასუხისმგებელ გუნდის ზედამხედველს შეუძლია ჩამოიღოს ეს როლი, თუ ის ითვლის ამას აუცილებლად. ქვემოთ მოცემულია როლები და პასუხისმგებლობები მენეჯმენტისთვის და საყოველთაო საშუალებები საზღვაო დეპარტამენტის საგანგებო ინციდენტისთვის: – განსაზღვრავს როდის უნდა ჩაირთოს ECC კონსულტაციით IM-თან. – ახორციელებს ინციდენტის ბრძანების სისტემას (ICS). – ააწყობს ინციდენტის ბრძანების პუნქტს (ICP) მოედანზე. – ავითარებს და ახორციელებს კონტროლის ტაქტიკას. – ამტკიცებს ყველა საგანგებო რესურსების გამოყენებას. – აინფორმირებს მენეჯერს. – აფასებს ურთიერთდახმარების საჭიროებებს და მოითხოვს მხარდაჭერას ინციდენტის მენეჯერის მეშვეობით. – კოორდინირებს ურთიერთდახმარების პერსონალსა და აღჭურვილობას, marinetraffic. – ინარჩუნებს პერსონალის ანგარიშგებას (რაოდენობის გათვლა) და აიდენტიფიცირებს დაკარგულ პირებს. – მუდმივად აფასებს საგანგებო საფრთხის ზღვარს რეაგირების პერსონალისთვის და იღებს აუცილებელ ზომებს მათი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. – მენეჯერთან კონსულტაციის შემდეგ განაცხადებს საგანგებო სიტუაციის კონტროლს და იძლევა "სრული უწყება" სიგნალს. – დამთავრების შემდეგ, უზრუნველყოფს დებრიფინგებსა და რეაგირების კრიტიკას პერსონალთან, რათა განსაზღვროს რა მუშაობდა და რა არა, და განსაზღვროს არის თუ არა გამოსწორების ზომების საჭიროება. – აწყობს ცეცხლის ცქერას, საჭიროების შემთხვევაში, მენეჯერთან კონსულტაციის შემდეგ. – უზრუნველყოფს სწორი აღდგენისა და გაწმენდის. – იწყებს ინფორმაციის შეგროვებას ინციდენტის გამოკვლევისთვის. – აწყობს დადგმის არეალს მხარდამჭერი მომსახურებებისთვის, რომლებიც არ არის საჭირო დაუყოვნებლივ გამოსაყენებლად (მაგ. დამატებითი ქაფის ავზები, წყალშჩაქირული მანათობელები, ა.შ.) – აწყობს არეალს სამედიცინო ტრიაჟისა და მკურნალობისთვის და პირველადი დახმარების მომსახურებებისთვის – იყოს ადვილად გამოსაცნობი სპეციალური ქუდისა და ჟილეტის ტარებით უზრუნველყოფს ყველა დაშავებული პერსონალის თანმხლებას პირებით, რომლებსაც აქვთ პირველადი დახმარების მომზადება, სამედიცინო მანქანის ჩამოსვლამდე. პირველადი დახმარების გამწევი ინფორმირებს სამედიცინო რეაგირების ოფიცრებს ნებისმიერი მნიშვნელოვანი ინფორმაციით მსხვერპლთან და დაზიანების მექანიზმთან დაკავშირებით
ship
წინა შემდეგი
შაბათი, 8 ნოემბერი, 2025
2733

მეზღვაურებისთვის ვაკანსიები — სანდო სამუშაო გემის მფლობელებისგან პირდაპირ

შაბათი, 8 ნოემბერი, 2025
2858

მეზღვაურებისთვის ვაკანსიები გემის მფლობელებისგან — ოფიციალური და სანდო სამუშაო ზღვაში

ორშაბათი, 4 აგვისტო, 2025
5115

Collective Bargaining Fleet Agreement (CBA) Part II

კვირა, 3 აგვისტო, 2025
4867

Seafarer S/OFF at his own expense: rules, conditions and consequences