საჭის მექანიზმი – ინსპექტირება, გამოცდა და პრაქტიკა
საჭის მექანიზმის უეცარი გაუმართაობისა და ზღვაში ტრაფიკის მოძრაობისას შესაძლო ზიანის თავიდან ასაცილებლად, კაპიტანი და მთავარი მექანიკოსი პასუხისმგებელნი არიან საჭის მექანიზმისა და შესაბამისი მონიტორინგის მოწყობილობების ყოველდღიური ეფექტური შემოწმებისთვის.
ყოველდღიური შემოწმებები უნდა შესრულდეს გემბანის ოფიცრისა და მანქანების ოფიცრის მიერ. თითოეული შემოწმების შესახებ ჩანაწერი, შესრულების პერსონის შესახებ ინფორმაციის ჩათვლით, კეთდება გემის ჟურნალსა და მანქანების ჟურნალში.
საჭის მექანიზმის ინსტრუქციები უნდა წაიკითხონ გემბანისა და მანქანების ყველა ოფიცერმა ყურადღებით, რათა იცნობდნენ მოწყობილობის ოპერაციას, მოვლას და ერთი სისტემიდან მეორეზე გადართვას.
მფლობელი მოითხოვს, რომ კაპიტანმა და მთავარმა მექანიკოსმა უზრუნველყონ:
რომ საჭის მექანიზმი სრულად იქნას გამოცდილი ხიდიდან უშუალოდ გემთამშენებელი ყარხნიდან, პორტიდან ან ღუზას მიდამოდან გასვლამდე.
რომ საჭის მექანიზმი ხშირად იყოს ინსპექტირებული დაკვირვების დროს და წარმოშობილი გაუმართაობები დაუყოვნებლივ იყოს გამოსწორებული.
რომ SOLAS თავი V პარაგრაფები 19-1 და 19-2-ის შესაბამისად მოთხოვნილი გამოცდები და პრაქტიკა გეემის გასვლამდე 12 საათის განმავლობაში ჩატარდეს. ჩატარებული ტესტები უნდა შეტანილ იქნას გემბანის ჟურნალში.
