ავტომატური თარგმანი
პილოტად მუშაობა ოდნავ განსხვავდება ჩვეულებრივი საზღვაო პროფესიისგან. პილოტის მომსახურება ხშირად არ არის საჭიროებული მთელი საზღვაო მარშრუტის განმავლობაში, თუმცა იმ ადგილებში, სადაც იგი შეიძლება სასარგებლო იყოს, მისი მომსახურება შეუცვლელია. სიტყვა "პილოტის" წარმომავლობა ჰოლანდიურია და ლიტერალურად ნიშნავს "ადამიანს, რომელიც გზას აჩვენებს." შუა საუკუნეებში ნებისმიერი იალქნიანი-ნაოსნიანი ხომალდის ეკიპაჟი მოიცავდა ორ პილოტს. ეს იყო გამოწვეული იმით, რომ ღია ზღვის ძირის დეტალური რუკები არ არსებობდა და პილოტები პრაქტიკულად ხელით ზომავდნენ სიღრმეს და რელიეფს, რათა ხომალდი არ დამხობოდა ან არ მოხვედროდა საშიშროებაში. პილოტის სამუშაო დღეს პილოტის მუშაობა არის მუშაობა ხომალდიდან ზარის მოლოდინში, რომელიც უნდა იქნას უხელმძღვანელო რთული მარშრუტით, ხშირად პორტში შესასვლელად, შლუზებში გასავლელად ან საზღვაო მარშრუტის საავარიო-საშიშ მონაკვეთებში. ამიტომ, როგორც წესი, პილოტები არიან პორტთან "დაკავშირებული" მეზღვაურები და დროის უმეტეს ნაწილს ხმელეთზე ატარებენ. გარდა ამისა, მათი მომსახურების გამოსაყენებლად, ხომალდის მფლობელები იხდიან სპეციალურ მოსაკრებელს, რომელიც მიედინება პორტის მფლობელი სახელმწიფოს ფონდში. ბუნებრივია, პილოტად მუშაობა მის კონტროლქვეშ მყოფი ზღვის შელფური ზონის სრულყოფილი ცოდნისა და სპეციალიზებული განათლების გარეშე ვერ შეძლებს ხომალდის ავარიული სიტუაციებისგან გადარჩენას. ამიტომ ეს არის ძირითადი მოთხოვნები პილოტის თანამდებობის კანდიდატისთვის. კარგი პილოტის სხვა მნიშვნელოვან თვისებებს შორისაა ხომალდების ნავიგაციის გამოცდილება, სხვადასხვა ტიპის ხომალდების მექანიკის საფუძვლების ღრმა გაგება, მათი სტრუქტურა და მართვა, ხომალდის ნავიგაციის განვითარებული უნარები ამინდის ცუდ პირობებში, განსაკუთრებული ყურადღება და სიზუსტე და, რა თქმა უნდა, ინგლისური ენის კარგი ცოდნა. როგორც კონტეინერული ხომალდი Evergreen-ის ბოლოდროინდელმა სიტუაციამ აჩვენა, გამოცდილმა პილოტებმაც კი შეიძლება დაუშვან შეცდომები, რომლებმაც შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ ერთი ხომალდის ავარია, არამედ მთელი ინდუსტრიის ტრანსპორტული კოლაფსიც. რა არის პილოტის სამუშაო რიგი? რა არის პილოტის სამუშაო რიგი? უპირველეს ყოვლისა, იგი მიყვანილია ხომალდამდე, რომელსაც მისი მომსახურება სჭირდება. ეს შეიძლება გაკეთდეს როგორც პატარა ნავით, ასევე საჰაერო ტრანსპორტით (ვერტმფრენით). შემდეგ, პილოტი, ფაქტობრივად, ხომალდის კონტროლს იღებს და, ამოცანიდან გამომდინარე, ეხმარება კაპიტანს საზღვაო მარშრუტის საშიშ მონაკვეთებში გავლაში, შესაბამისი ბრძანებების გაცემით. ჩვეულებრივ, პილოტები ეხმარებიან ხომალდის პორტიდან გაყვანაში ან შლუზების გავლის შემდეგ ზღვის აკვატორიაში, ან თან ახლავთ მას ფარვატერის გასწვრივ დატვირთვის ადგილამდე ან საღუზე საშიშ წყლის უბნებში. საჭიროების შემთხვევაში, პილოტს შეუძლია ასევე დააყენოს სპეციალური ლოცმანური სიგნალები. კაპიტანი რადიოთი გადასცემს პილოტის მოთხოვნას, წინასწარ კონტაქტის დამყარების შემდეგ სანაპირო ზონასთან, და საშიშ მონაკვეთთან მიახლოებისას ეს ზარი უნდა იქნას დუბლირებული შესაბამისი დროშით. პილოტის ხომალდზე გამოძახების მიმდინარე პროცედურის შესახებ უფრო დეტალური ინფორმაცია ჩვეულებრივ იბეჭდება სანაოსნო დირექტივებში ან სპეციალიზებულ ბიულეტენებში. მოქმედი პროცედურის მიხედვით, პილოტი ხომალდზე მისვლის შემდეგ ხდება კაპიტნის მრჩეველი, მაგრამ ეს არ ათავისუფლებს კაპიტანს პასუხისმგებლობისგან თავისი ხომალდის უსაფრთხოებაზე. უფრო მეტიც, პილოტს აქვს უფლება უარი თქვას ხომალდის ნავიგაციაზე, თუ კაპიტანი არ ითვალისწინებს მის რეკომენდაციებს. პილოტის ბრალით საავარიო სიტუაციის ან ავარიის შემთხვევაში, ზარალი ანაზღაურდება იმ პორტის ადმინისტრაციის მიერ, რომელსაც იგი მიყვანილი აქვს. პილოტის თანამდებობაზე შეუძლიათ განაცხადოს განათლების სპეციალიზებული დაწესებულებებიდან ნავიგაციის მიმართულებით გამოსული მეზღვაურებს. სამწუხაროდ, ბოლო წლებში მნიშვნელოვნად შემცირდა უკრაინის პორტებში პილოტების ხელფასები. თუ 2014 წლის მონაცემებით, უკრაინაში პილოტები იღებდნენ დაახლოებით 2,500 აშშ დოლარს, დღეს ნაკლებმალოა, რომ შესაძლებელი იყოს 800-900 აშშ დოლარზე მაღალი ანაზღაურების ვარიანტების პოვნა, ან კიდევ ერთნახევარჯერ ნაკლები. ამის მიუხედავად, ამ პროფესიას აქვს თავისი უპირატესობები, რომლებიც დაკავშირებულია საზღვაოზე ოჯახისგან შორს ხანგრძლივი მუშაობის აუცილებლობის არარსებობასთან.
