მძიმე ამწევი ოპერაცია ყოველთვის უნდა იყოს კარგად დაგეგმილი და უმაღლესი სიფრთხილით შესრულებული. უნდა ჩატარდეს რისკების შეფასება და დაიდგეს სამუშაო ნებართვების სისტემა.
ᲬᲘᲜᲐᲡᲬᲐᲠᲘ ᲢᲕᲘᲠᲗᲕᲐ
უფროსი მეამანი პასუხისმგებელია ტვირთის დაგეგმვაზე, უსაფრთხო მოპყრობაზე, დატვირთვა-განტვირთვაზე.
უფროსი ოფიცერი შეადგენს გემისთვის შესაბამის დატვირთვის გეგმას, რათა უზრუნველყოს ტვირთის განაწილება გაშლაში მრავალი ლუქის განტვირთვის დასაშვებად, მანიფესტში მითითებული ტონაჟი/ტვირთამტანობის მონაცემების საფუძველზე.
დასაშვები ტვირთი გემბანზე/ლუქის სახურავზე - ბაკზე მაქსიმალური დატვირთვა უნდა იყოს წინასწარ განსაზღვრული და შემოწმებული - სატვირთო გაშლებში დატვირთვის დაწყებამდე, გაასუფთავეთ სატვირთო სივრცეები, შეამოწმეთ გაშლები, განათება, ვენტილაცია და გაშლის ზოგადი მდგომარეობა.
ლუქების სახურავები - ლუქის სახურავზე დატვირთვამდე, გაასუფთავეთ ლუქების სახურავები, დამაგრეთ ლუქები, დაამაგრეთ ყველა გვერდითი საბჯენი და შეამოწმეთ ლუქის სახურავის ზოგადი მდგომარეობა.
მოძრავი ნაყარი ობიექტები - ყველა მოძრავი ნაყარი ობიექტი და ყველა მოძრავი ტვირთი (ცალკეული ერთეულები) უნდა იყოს სათანადოდ მაგრად დამაგრებული მძიმე ამწევი ოპერაციის შესრულებამდე. ისინი შეიძლება გადაიადგილონ ან გამოეძროთ გემის დახრისას მძიმე ტვირთის ამწევისას, თუ არ არიან სათანადოდ შეკრული და დამაგრებული.
დამაგრების მასალები და დამაგრების მოწყობილობები - უზრუნველყავით საკმარისად სუფთა დამაგრების მასალების და დამაგრების მოწყობილობების ხელმისაწვდომობა გემზე და განათავსეთ შეკვეთა თუ არ არის.
შეხვედრები - შეაგროვეთ მძიმე ამწევ ოპერაციებში ჩართული ყველა პერსონალი (დამხმარეები + რეიტინგები) და აუხსენით პროცედურები, წესები და რეგულაციები, და მიუთითეთ მათი პასუხისმგებლობები.
სტაბილურობა და ღონისძიება - ნებისმიერ მძიმე ამწევ ოპერაციაში კრიტიკული ეტაპი, როცა გემის ამწევი მოწყობილობა გამოიყენება, არის როცა ტვირთმა ნაწიბურად გაასუფთავა ნიადაგი. ტვირთის წონა ამ დროს მოქმედებს ისე, თითქოს იგი განთავსებული იყოს ამწევი მექანიზმის თავზე, და ეს იწვევს გემის სიმძიმის ცენტრის ამაღლებას.
საწყისი სტაბილურობა უნდა იყოს საკმარისი იმისთვის, რომ თავიდან ავიცილოთ სიტუაცია, როცა გემის სიმძიმის ცენტრი აიწევს მისი განივი მეტაცენტრის ზემოთ, რაც იწვევს ყირუღების მხრის წარმოქმნას. გემი ასევე დახრილა, როგორც ტვირთი აიწევა ზევით, და ნებისმიერი სავსე ცისტერნები შექმნიან თავისუფალი ზედაპირის ეფექტს, რაც სიმძიმის ცენტრის კიდევ უფრო მაღლა ამწევას გამოიწვევს.
შეფასება, რომელიც უნდა ჩატარდეს გემისთვის შესაბამისი 'GM'-ის დასადასტურებლად ტვირთის აწევამდე, დროს და შემდგომ.
გადამწყვეტია, რომ გამოწვევები მდგომარეობს გემის არასტაბილურობის რისკში, როცა წონა იღება კრანებით, და შესაბამისი სტრატეგიების ნაკრები უნდა შემუშავდეს ამ საკითხის გადასაწყვეტად. გამოიყენეთ ბალასტური წყალი ტვირთის წონის დასაბალანსებლად, როცა იგი აიწევა ნახევრიდან.
შეამოწმეთ გემის ღონისძიება და ის უნდა გათავისუფლდეს ღონისძიებისგან ნებისმიერ დროს.
ამწევი მოწყობილობები - უსაფრთხოების ზომები უნდა უზრუნველყოს, რომ ადეკვატური და შესაბამისი ამწევი მოწყობილობები იყოს ხელმისაწვდომი ამწევი მოწყობილობების და ამწევი აღჭურვილობის რეესტრის შესაბამისად, და რომ ნებისმიერი საჭირო სპეციალური მოწყობილობები იყოს ხელმისაწვდომი და გამოყენებული ტვირთის მოცალის მანიპულაციამდე.
ამწევი მოწყობილობები გემზე უნდა იყოს საკმარისი სიმტკიცის. ყველა ბურღვის ბუდის მაქსიმალური უსაფრთხო სამუშაო დატვირთვა (SWL) და მაქსიმალური მიწვდომა უნდა იყოს წინასწარ განსაზღვრული.
შეამოწმეთ, რომ დაკავშირებული თოვლები, მავთულები და შროუდები, თვალები, შეკლები და ლოკები შესაფერისია ამ დატვირთვებისთვის.
გემის, კრანის, დერიკის ან სხვა ამწევი მოწყობილობის და დამხმარე სტრუქტურის სტრუქტურა უნდა იყოს საკმარისი სიმტკიცის, რათა გაუძლოს დატვირთვებს, რომლებიც განისაზღვრება ოპერაციის დროს მაქსიმალური დატვირთვის წერტილში.
ამწევი აქსესუარების არჩევისას განიხილეთ შემდეგი:
განსახილველი ტვირთი;
შეგროვების წერტილები;
თავისუფალი მექანიზმი ტვირთის დამაგრებისთვის და ამწევ აღჭურვილობასთან აქსესუარების მისაბმელად;
ატმოსფერული მოვლენები;
რეჟიმი და კონფიგურაცია ლენტები.
სატვირთო აღჭურვილობის წიგნი უნდა იყოს აქტუალური და ხელმისაწვდომი ინსპექციისთვის. ამწევი მექანიზმის სერტიფიკატები უნდა იყოს წესრიგში და SWL საკმარისია
სატვირთო ხაზი - უზრუნველყავით, რომ გემი არ არღვევს სატვირთო ხაზის წესებს დატვირთვის შემდეგ და გადასვლის დროს.
ᲓᲐᲢᲕᲘᲠᲗᲕᲘᲡ ᲓᲠᲝᲡ (ship ru)
ზედამხედველი - უფროსი მეამანი უზრუნველყოს ადეკვატური დატვირთვის პირობები და სათანადო შენახვა, და უზრუნველყოს, რომ ყველა ტვირთი სათანადოდ იყოს განთავსებული.
პირველი ამწევამდე - დარწმუნდით, რომ გემი არის რაც შეიძლება ვერტიკალურთან ახლოს და გამოთვალეთ მაქსიმალური დახრა ოპერაციის დროს.
ავირიდოთ ნებისმიერი სუსტი ცისტერნები.
მოამზადეთ გაშლები ტვირთის მისაღებად. ეს მასალა უნდა იყოს შეგროვებული ამწევების დასამაგრებლად, ბლოკები, შეკლები, მოწიებული ლაინები, ზოლები და სხვა საჭირო აღჭურვილობა
წინასწარ. ეს მასალა უნდა დაიტვირთოს გაშლაში, სანამ გემზე მოტანილი იქნება.
განალაგეთ დანაჯი ტვირთის განსანაწილებლად და გემი/ტვირთის დასაცავად.
აღჭურვები ფენდერები და ბარჟები და ა.შ. გადატვირთვა.
საჭიროების შემთხვევაში, რელინგები შეიძლება მოცილდეს.
პირველი ამწევა არის
საკმარისი ენერგომომარაგება გემბანზე.
არააუცილებელი პერსონალი წმინდება სამუშაო უბნიდან.
საჭიროების შემთხვევაში, პორტის ხელისუფლება უნდა ეცნობოს ოპერაციის დაწყებამდე, რათა ნებისმიერ გამავალ ტრაფიკს შეიძლება ეთხოვოს სიჩქარის შენელება.
დატვირთვის ამწევი წერტილები უნდა იყოს დამაკმაყოფილებელი. ტვირთის ყოველი ნაწილი, რომელიც გამოიყენება მისი ასაწევად, და ყველაფერი რაც მიმაგრებულია ტვირთზე და ამისთვის გამოიყენება, უნდა იყოს კარგი კონსტრუქციის, საკმარისი სიმტკიცის იმ მიზნისთვის, რისთვისაც იგი განკუთვნილია, და თავისუფალი დეფექტებისგან.
უარყავით დაზიანებული ტვირთი დატვირთვისგან. თუ გარდაუვალია, ნებისმიერი დაზიანებული ტვირთი, რომელიც მიღებულია გემზე, უნდა აღინიშნოს მეზღვაურის ქვითარზე და კონოსამენტზე, რომელიც უნდა დამტკიცდეს.
კრანის კონები აღჭურვილია სწორად ფუნქციონირებისთვის.
ოპერატორმა უნდა შეამოწმოს ამწევ მოწყობილობებზე დაყენებული უსაფრთხოების მოწყობილობები სამუშაოს დაწყებამდე და ამის შემდგომ რეგულარული ინტერვალებით, რათა დარწმუნდეს, რომ ისინი სათანადოდ მუშაობენ.
სატვირთო აღჭურვილობა უნდა შემოწმდეს რეგულარულად მთელი სატვირთო ოპერაციის განმავლობაში დაზიანების ან არასათანადო ფუნქციონირების შესახებ.
სიგნალის პირი - ყოველთვის უნდა განლაგდეს ლუქზე ტვირთთან მუშაობისას, მიუხედავად იმისა, აქვს თუ არა კრანის ოპერატორს სრული შეუზღუდავი ხედი ტვირთზე ან მთლიან სამუშაო უბანზე. სიგნალისტი უნდა განლაგდეს ოპერაციის სრული ხედის მისაღებად, და თუ ეს შეუძლებელია, დამატებითი სიგნალისტები უნდა გამოყენებულ იქნეს დასახმარებლად.
კავშირი დამყარებულია. უოკი-ტოკი უნდა გამოიყენებოდეს სიგნალისტსა და კრანის ოპერატორს შორის.
ამწევის სიგნალის მიცემამდე, სიგნალისტმა უნდა მიიღოს ნებართვა ტვირთის განმსაზღვრელი პირისგან, რომ ეს უსაფრთხოა და უნდა უზრუნველყოს, რომ არავინ სხვა არ ექნება საშიშროება ამწევისგან.
ჩამოწევის სიგნალის მიცემამდე, მან უნდა გააფრთხილოს გზაზე მყოფი პერსონალი და უზრუნველყოს, რომ ყველაფერი გასუფთავდეს.
სატვირთო მანიპულირება - გამოცდილი ოპერატორები.
მთელი ოპერაცია უნდა იყოს შესრულებული ნელა და გამოყენებით
ნებისმიერ გამოყენებულ სლინგებს უნდა ჰქონდეს ადეკვატური SWL (ship directory).
ამწევი კაუჭი უნდა განლაგდეს ზუსტად ტვირთის ზემოთ ტვირთის მიწაზე გაწევისა და ქანქარის თავიდან ასაცილებლად, რაც იწვევს ამწევ მოწყობილობაზე ზედმეტ დატვირთვას.
ტვირთები უნდა აიწეოდეს და ჩამოწეოდეს გლუვად, უცაბედი ნაკლებისა ან "გატაცების" თავიდან აცილებით.
როცა ტვირთი არ მოძრაობს სათანადოდ ამწევის შემდგომ, სიგნალის პირმა უნდა
უმალ გააფრთხილოს საშიშროების შესახებ და ტვირთი უნდა ჩამოწეოდეს და საჭიროებისამებრ მოეწყოს.
კაუჭები, სლინგები და სხვა აღჭურვილობა არ უნდა დაიტვირთოს მათი უსაფრთხო სამუშაო დატვირთვებიდან მეტად. სლინგები და სლინგები უნდა იყოს საკმარისი ზომისა და სიგრძის უსაფრთხო გამოსაყენებლად და იყოს გამოყენებული და დაჭიმული საკმარისად მჭიდროდ, რათა თავიდან ავიცილოთ ლოა ან ტვირთის ნებისმიერი ნაწილის ჩავარდნა. ტვირთები უნდა იყოს სათანადოდ დაწყობილი ერთად და სათანადოდ ჩამოკიდებული, სანამ ისინი აიწეოდნენ ან ჩამოიწეოდნენ.
ნებისმიერი მძიმე ტვირთის ამწევამდე, მას უნდა მიეცეს ტესტური ამწევა
შეკრების ეფექტურობის შესამოწმებლად.
შესაბამისი სიფრთხილის ზომები, როგორიცაა შეფუთვის ან სახეხი ნაწილების გამოყენება, უნდა იქნეს მიღებული, რათა ტვირთის მკვეთრი კიდეები არ დააზიანოს ჯაჭვები, მავთულები და ბოჭკოვანი თოვლები.
სლინგების ფეხებს შორის კუთხე ჩვეულებრივ არ უნდა აღემატებოდეს 90°-ს, რადგან ეს
ამცირებს სლინგის უსაფრთხო სამუშაო დატვირთვას. სადაც ეს არ არის გონივრულად პრაქტიკული, კუთხე შეიძლება გაიზარდოს 120°-მდე, იმ პირობით, რომ სლინგები იყოს შექმნილი უფრო დიდ კუთხეებში მუშაობისთვის. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ 120°-ზე სლინგის ყოველი ფეხი იღებს ღონისძიებას, რომელიც უდრის ტვირთის მთელ მასას (notis korabel ru).
მოძრავები უნდა შეამოწმონ ყველა აღჭურვილობა მძიმე ამწევის ასაწევამდე. მოძრავები უნდა იყენებდნენ სლოგანებს ყველა მძიმე ამწევზე.
ყველა პერსონალი უნდა დარჩეს მძიმე ამწევისგან შორს, რომელიც შედის ლუქში, სანამ იგი რამდენიმე ინჩითაა დასაშვები ზონის ქვემოთ.
გემბნის პერსონალი შემდგომ შეიძლება დაეხმაროს ამწევის სტაბილიზაციაში
შესაბამისი უსაფრთხოების ბადეები ან დროებითი ბარიერები უნდა დაყენდეს, სადაც პერსონალს მიწევს სიარული ან ავლა დაგროვილ ტვირთებზე და ამიტომ აქვს ჩამოვარდნის რისკი.
განათება - სატვირთო ოპერაციების დროს, სატვირთო სივრცეები უნდა იყოს ადეკვატურად განათებული, ნათელი კონტრასტების და ჩრდილების თავიდან აცილებით.
ბალასტირება - მოაწყვეთ ბალასტი დაგეგმილი გზით.
მუერინგის ლაინები - საკმარისი ეკიპაჟი PPE-ით მუერინგის ლაინების მონიტორინგისთვის.
კიბის/გენგვეის განლაგება იარსებებს.
დრაფტი - შეამოწმეთ დრაფტი მძიმე ტვირთის დატვირთვა/განტვირთვამდე და შემდგომ.
ᲓᲐᲢᲕᲘᲠᲗᲕᲘᲡ ᲨᲔᲛᲓᲒᲝᲛ (catalog shipbuilder ru)
ზღვაზე გემის ყველა მოსალოდნელი მოძრაობების წინააღმდეგ მამაგრებლები დამაგრებულია დაკეცილ მდგომარეობაში.
შედუღების რგოლები ბაკის ზედა ნაწილზე მონტაჟისთვის - ავირიდოთ ცხელი სამუშაო უშუალოდ FO/DO ბაკებზე.
განტვირთვა
ზემოთ ნახსენები გამოყენებადი მნიშვნელოვანი წერტილები უნდა დაცვილ იყოს განტვირთვისას.
