საავარიო გენერატორი
ძრავასა და რადიატორში გამათბობელები ან სითბოს ლამპები უნდა იყოს დამონტაღებული.
რადიატორის წყალი უნდა ჩამოიშალოს და ივსება ანტიფრიზით. თუ ეს ბორტზე არ არის, მაშინ ძრავა უნდა მუშაობდეს შემცირებულ რეჟიმში, რომ ძრავა მუდმივად იმუშაოს. ამ პირობებში შესაძლოა საჭირო გახდეს ვენტილატორის ღვედის მოხსნა, თუ ძრავა ძალიან ცივად მუშაობს. ასევე შესაძლოა საჭირო გახდეს ჰაერის შესავალი ხვრელების დახურვა, რომლებიც ჰაერის ცირკულაციას უზრუნველყოფს გენერატორ ოთახში. საჭირო იქნება ხვრელის გარშემო სადინრების მოხსნა და ხვრელის კონტრაფანერით დალუქვა.
გაზოილის შესანახი ავზი უნდა შემოწმდეს წყალზე, რადგან ნესტი გაზოილის გაყინვას იწვევს.
შესაძლებლობის შემთხვევაში უნდა იქნეს მოპოვებული დაბალი ტემპერატურის დიზელის საწვავი. თუ ბორტზე არავინ არის, კომპანია უნდა იქნეს გაფრთხილებული ჩამოსვლის
წინასწარ და 100 ლიტრი დაიკვეთება მიტანისთვის (მუშაობა ზღვაში 2 მექანიკოსი)
საჭიროების შემთხვევაში ეს შესაძლებელია დაიკვეთოს ადგილობრივად აგენტის მეშვეობით.
თუ ანტიფრიზი ბორტზე ხელმისაწვდომი არ არის, ის უნდა დაიკვეთოს პირდაპირ აგენტების მეშვეობით ჩამოსვლისას მისატანად. რადიატორი უნდა აივსოს დაუყოვნებლივ და ძრავა საცდელად ჩაირთოს.
ჰაერის მიწოდების ხაზი უნდა გაითიშოს ჰაერზე ჩართვის ძრავისგან და ნესტი ჩამოიშალოს ხელახალი ჩართვამდე, რომ წყალი ჩამოიშალოს ჰაერის ხაზიდან. ეს უნდა კეთდებოდეს ყოველ საათში, რომ დარწმუნდეთ, რომ ჰაერის ხაზში წყალი ან ნესტი არ არის.
ზღვის წყლის ბალასტის მთავარი/ხანძარსაწინააღმდეგო მთავარი ხაზი გემბანზე
ეს ხაზი უნდა სრულად გაიწმინდოს წყლისგან, ან, თუ რაიმე მიზეზით ხაზში წნევა უნდა შენარჩუნდეს, გაშიშვლებული შლანგები უნდა მიერთდეს წინა და უმაღლეს ჰიდრანტებთან სისტემაში ტუმბოს მუდმივ მუშაობაში. ზღვის წყლის ტუმბო უნდა მუშაობდეს ზღვიდან ზღვამდე და მუდმივი ნაკადი უნდა შენარჩუნდეს ყველა ხაზში.
მთავარი ძრავა (მუშაობა ზღვაში 2 მექანიკოსი)
მთავარი ძრავა უნდ რჩებოდეს ცხელი, და გენერატორის გამაგრილებელი წყალი უნდა მიედინებოდეს მთავარ ძრავაში ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.
საძრავო ოთახის ტემპერატურა
ძრავების ტემპერატურა უნდა იყოს მაღალი და გაგრილების ვენტილატორები უნდა შებრუნდეს ან გამოითიშოს. ჰაერის სადინრები უნდა დაიხუროს.
ელექტრო ძრავები
ყველა ელექტრო ძრავას უნდა ჰქონდეს ჩართული სითბოს ლამპები ან გამათბობლები, ან მუდმივად მუშაობდეს, თუ ეს შესაძლებელი და პრაქტიკულია.
საზღვაო ტუმბოები
ყველა საზღვაო შეწოვის ყუთი რეგულარულად უნდა ორთქლდებოდეს, თუ ოდესმე ეჭვი არსებობს ყინულის დონეზე.
მაღალი შეწოვა არ უნდა გამოიყენებოს, გარდა საგანგებო სიტუაციებისა ან როდესაც ითვლება შესაძლებელ, რომ ბინძური, ლამი, ცუბი ან ნამსხვრევები შესაძლოა შეწოვილ იქნეს ფილტრის ყუთებში. დაბალი შეწოვა უნდა გამოიყენოს შესაძლებლობის შემთხვევაში.
ჰიდრავლიკური აღჭურვილობა (მუშაობა ზღვაში 2 მექანიკოსი)
ყველა აღჭურვილობა რეგულარულად უნდა ოპერირდებოდეს და ავზის გამათბობლები უნდა იყოს ჩართული. ყველა ზღვის წყლის გაგრილების სისტემა უნდა გაიწმინდოს წყლისგან და გაიწმინდოს ჰაერით. მანქანები მუდმივად უნდ იმუშაოს.
სამაშველო ნავის ძრავა უნდა მუშაობდეს ყოველ ვახტაზე და სისტემა უნდა შემოწმდეს წყალზე. საწვავის ავზები და ხაზები უნდა შემოწმდეს გაყინვაზე. საჭიროების შემთხვევაში, გათბობის ლამპები უნდა დამონტაღდეს ნავის შიგნით.
