პორტში ან ღუზასთან ყოფნისას, უნდა იქნეს გათვალისწინებული, რომ ყველაზე სასურველი ღონისძიება არის გადაადგილება, მაგალითად, სპეციალურ "თავშესაფრებში", ან გარეთ ღია ზღვაზე გასვლა და ტროპიკული მბრუნავი ქარიშხლების საშიშ უბნის თავიდან აცილება.
იმ შემთხვევებში, როდესაც გარემოებები ისეთია, რომ ღუზის დატოვების ნებისმიერი შესაძლებლობა გამორიცხულია, რეკომენდებულია ორივე ღუზის ჩაყენება ტროსის მაქსიმალურად შესაძლო სიგრძით და ტროსზე დატვირთვის შემსუბუქება შესაბამისი ძრავის სიმძლავრის გამოყენებით.
ღუზა ტროპიკული ქარიშხლის დროს
ტროპიკული ქარიშხლის დროს ღუზისთვის, ძალიან მნიშვნელოვანია მუდმივად უზრუნველყოფილი იყოს, რომ ხომალდი არ სრიალებდეს თავისი ღუზების მიმართ.
თუ ხომალდმა უნდა დარჩეს პირთან ტროპიკული ქარიშხლის გავლის დროს, უნდა გამოყენებულ იქნეს დამატებითი მაჭედი ჯაჭვები ხომალდის საუკეთესო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
თუ მახლობლად არის ხომალდები, მცურავი შენობები, მცურავი ან სხვა ობიექტები, რომლებიც ითვლება, რომ საფრთხეს უქმნიან ხომალდს, პორტის ხელისუფლება უნდა იქნეს შესაბამისად ინფორმირებული (crewplanet vacancies).
ზოგიერთ პორტში, სადაც ხომალდები ერთი ან მეორე მიზეზით ვერ შეუძლიათ ზღვაზე გასვლა, ისინი გადაყვანილია სპეციალურ "ტაიფუნის თავშესაფრებში", სადაც მოცემული რაიონისთვის ტაიფუნის გაფრთხილების დროს ისინი მაჭედია აღებულნი პორტის მაკაშეებთან, ბარჟებთან და მსგავსებთან ერთად.
კრაფტმენებს ეხსენება მათი პასუხისმგებლობები 1974 წლის SOLAS კონვენციის მიხედვით მიმართებით
ტროპიკული ქარიშხლის გაფრთხილება რომელშიც ნათქვამია:
როდესაც ხომალდი ეჭვობს ტროპიკული ქარიშხლის არსებობას ან მის უშუალო სიახლოვეში იმყოფება, კაპიტანმა უნდა გადასცეს ინფორმაცია თავისი ხელმისაწვდომი ყველა საშუალებით ყველა ხომალდს მახლობლად და უახლოეს სანაპირო რადიო ან სიგნალის სადგურს, რომელთანაც შეუძლია კომუნიკაცია. ასევე, მოთხოვნილია მოხსენება, თუ ხომალდი შეხვდება 10 ბალის ან უფრო ძლიერ ქარს, რომლისთვისაც არ მიღებულა გაფრთხილება.
მოხსენებამ უნდა მიუთითოს შემდეგი (crewplanet vacancies):
ქარიშხლის პოზიცია, რამდენადაც შეიძლება განისაზღვროს, ერთად UT (GMT) და თარიღთან, როდესაც იქნა აღმოჩენილი.
ხომალდის პოზიცია და ნამდვილი კურსი და სიჩქარე, როდესაც გაკეთდა დაკვირვება.
ბარომეტრული წნევა ზღვის დონეზე (არ არის კორექტირებული დღე-ღამის ცვალებადობისთვის).
ატმოსფერული წნევის ცვლილება წინა სამი საათის განმავლობაში.
ქარის ნამდვილი მიმართულება და ძალა.
ზღვის მდგომარეობა.
ტალღის სიმაღლე და მისი მომავალი მიმართულება, ასევე ტალღის პერიოდი ან სიგრძე.
ხომალდი ქარიშხლის ზეგავლენის ქვეშ ყოფნისას, ასეთი შეტყობინებები უნდა გადაეცეს მინიმუმ ყოველ 3 საათში ერთხელ, თუ შესაძლებელია.
