ზღვაზე შეჯახების თავიდან ასაცილებელი საერთაშორისო წესები
ვაღდგენი ოფიცერი მკაცრად უნდა იცავდეს ზღვაზე შეჯახების თავიდან ასაცილებელ საერთაშორისო წესებს, და თუ ამ წესების მიხედვით იგი ვალდებულია გზა დაუთმოს სხვა გემს, მან ეს უნდა გააკეთოს საკმარისად სწრაფად და ისე, რომ მიღებული ღონისძიებები არ იქნას არასწორად გაგებული. სადაც ადგილობრივი პირობები იძლევა საშუალებას, თავი უნდა ავაცილოთ ღიაობების გადატვირთულ სიტუაციებს.
კურსი
ვაღდგენი ოფიცერი ყოველდღე ზღვაში უნდა შეამოწმოს კურსი მომდევნო 24 საათის განმავლობაში კაპიტნის ინსტრუქციების და გზის გეგმის შესაბამისად. ეს კურსები ყურადღებით უნდა შეამოწმოს ყველა ვაღდგენმა ოფიცერმა. კაპიტანი უნდა იყოს ინფორმირებული, როდესაც საჭირო ხდება გეგმიური კურსისგან დიდი გადახვევის განხორციელება, და სრული შეფასება უნდა გაკეთდეს ყველა შესაბამისი ფაქტის შესახებ, სანამ დაგეგმილი გზიდან გადავიხვევთ.
პოზიციის დადგენა
(კაპიტნის სამუშაო)
ვაღდგენი ოფიცერი უნდა ისარგებლოს ყველა შესაძლებლობით გემის პოზიციის გასასწორებლად. თუ გემი მიდის სანაპირო წყლებში შუქნიშნებით, მაშინ პოზიციები უნდა განისაზღვროს ხშირი ინტერვალებით მიწისზედა დაკვირვებებით, რათა გეგმიური გზიდან ნებისმიერი გადახვევა დაუყოვნებლივ დარეგისტრირდეს.
გემის პოზიცია ყოველთვის უნდა დაიტანოს რუკაზე არაუმეტეს 30 წუთის ინტერვალებით. როდესაც შუქნიშნები ან ნიშნები არ ჩანს, ყოველ ვაღში უნდა განისაზღვროს მინიმუმ ერთი პოზიციის ხაზი ასტრონომიული დაკვირვებით, თუ ეს შესაძლებელია. დაკვირვებების ელემენტები უნდა იქნას აღნიშნული გემის სალოგბოქო წიგნში.
ნავიგაციური შუქნიშნები - ამთვალიერებელი გემბანი
მინიმუმ საათში ერთხელ, ვაღდგენმა ოფიცერმა უნდა შეამოწმოს, რომ ნავიგაციური შუქნიშნები სწორად არის განლაგებული და რომ ვაღდგენი ოფიცერი, შესაბამის შემთხვევაში, თავის პოსტზე იმყოფება.
მანძილი სხვა გემებისგან (კაპიტნის სამუშაო)
ვაღდგენმა უნდა მუდმივად დააკვირდეს ყველა გემს და შეატყობინოს ეს ოფიცერს.
ყოველთვის უნდა შენარჩუნდეს ადეკვატური მანძილი სხვა გემებისგან და, თუ გარემოებები არ მოითხოვს სხვაგვარად, სხვა გემები არასდროს უნდა ჩაიაროს ერთი მილის ფარგლებში. შეზღუდული ხილვადობის პირობებში მანძილი უფრო დიდი უნდა იყოს.
ღეზური
ვაღდგენი ოფიცრის მოვალეობაა ხშირად შეამოწმოს შერჩეული კურსის სისწორე.
სისწრაფე
თუ ვაღდგენი ოფიცერი მიიჩნევს, რომ გარემოებები ისეთია, რომ საჭიროა სისწრაფის შემცირება ან გაჩერება ან ძრავების უკუღმა ტრიალი, მან არ უნდა ყოყმანობდეს ამის გაკეთებაში, მაშინაც კი, თუ არ არის დრო კაპიტნის წინასწარ შეტყობინებისთვის.
სამსახურებრივ საათებზე ყურადღება (კაპიტნის სამუშაო)
არაფერმა არ უნდა ჩამოართვას ვაღდგენ ოფიცერს სრული ყურადღება გემის უსაფრთხო ნავიგაციის და კარგი ზღვაურობის ზოგადად.
დაკვირვებების გამოთვლა და ინსტრუმენტების გამოყენება არ უნდა გადააქციოს ვაღდგენი ოფიცრის ყურადღება იქიდან, რაც მისი ძირითადი პასუხისმგებლობაა, კერძოდ მისი განუყოფელი ყურადღება ხიდის ვაღზე. რუკების ოთახის მონახულება, განსაკუთრებით ღამით, უნდა იყოს ყველაზე მოკლე შესაძლო პერიოდებში, რადგან გარკვეული დრო სჭირდება მხედველობას სიბნელეში შეგუებისთვის შუქზე ზემოქმედების შემდეგ.
