როცა ნაოსნობა მიმდინარეობს შემცირებული ხილვადობის პირობებში, ვახტის ოფიცერმა უნდა უზრუნველყოს ნაოსნის მართვა ღია ზღვაში შეჯახებების თავიდან აცილების საერთაშორისო წესების შესაბამისად, განსაკუთრებული ყურადღება გაუთვალისწინოს ნისლის სიგნალების ხმას, იმოძრაოს უსაფრთხო სიჩქარით და ძრავები მზად იქონიოს დაუყოვნებლივი მანევრირებისთვის. მიმართულება გაკეთებულია შეჯახებების წესების რეგულაციის 19-ზე.
ვახტის ოფიცრის პირველი პასუხისმგებლობა არის ზღვაში შეჯახებების პრევენციის საერთაშორისო წესების დაცვა.
გარდა ამისა, ვახტის ოფიცერი ვალდებულია:
ა) კაპიტანი ინფორმირება მოახდინოს, როგორც ამას მოითხოვს სექცია 3.3 "კაპიტნის გამოძახება";
ბ) სათანადო სანახევრო და საჭე დააყენოს და, მჭიდრო წყლებში, დაუყოვნებლივ ხელით მართვაზე გადავიდეს;
გ) თუ ნავიგაციური განათება ღია დღის განმავლობაში ჩაირთოს;
ე) რადარების ოპერირება და გამოყენება.
ნავიგაცია ვიწრო წყლებში (ზღვაოსნის სამუშაო ადგილები)
ვიწრო წყლები
ვიწრო წყლებთან მიახლოებამდე, აუცილებელია საკმარისი დროით ზედმიწევნით შესწავლილ იქნას ნავიგაციური პირობები. რუკაზე უნდა იყოს ნაჩვენები ხილული, ადვილად იდენტიფიცირებადი საეთაბერი ობიექტები რადარისა და მიწისზედა დაკვირვებისთვის.
შესაძლო ღუზაშვების ადგილები უნდა იყოს იდენტიფიცირებული იმგვარად, რომ ნაოსანი შეძლოს ღუზანაყარი მთავარი გზის გარეთ შეზღუდული ხილვადობის შემთხვევაში.
მარშრუტები
მსხვილი ნაოსნისთვის კურსის დაგეგმვისას, განხილული უნდა იყოს ნაოსნის კვალისთვის წყლის მაქსიმალურად შესაძლებელი სიღრმის უზრუნველყოფა და, სადაც ამის საშუალებაა, ასეთმა ნაოსანმა უნდა გაჰყვეს რეკომენდებულ მარშრუტებს.
ფინიშირება (მაშინის სამუშაო ვაკანსიები)
მსხვილი ნავის წინ მოძრაობა ზემოქმედებას ახდენს ტრიმზე, რაც იწვევს ნავის მეტ თავზე ჩაჭრას, ვიდრე მაშინ, როცა მას არ აქვს გზა, და სიჩქარის მატებასთან ერთად იზრდება წინ ბიძგი.
შეზღუდული სიღრმის არეებში გავლისას, სასურველია ნაოსანი იმოძრაოს თანაბარ კილზე. ამიტომ, დაკვირვებები უნდა ჩატარდეს მშვიდ ამინდის პირობებში იმისთვის, რომ დადგინდეს ნაოსნის სიჩქარის გავლენა ტრიმზე.
არაღრმა წყლები
ყველა არაღრმა წყლის მონაკვეთი უნდა გაიაროს საკმაოდ დაბალი სიჩქარით და ნაოსანი ტრიმირებული იყოს რაც შეიძლება შორს თანაბარ კილზე.
პოზიციის ფიქსაცია (ზღვაოსანის სამუშაოდ ვაკანსია)
ვიწრო წყლებში ნაოსნობისას, ნაოსნის რადარი და სხვა სანავიგაციო საშუალებები უნდა ფუნქციონირებდეს მაშინაც კი, როცა ამინდი მშვიდია, და სანავიგაციო ოფიცერმა მუდმივად უნდა აკონტროლოს ნაოსნის პოზიცია და რუკაზე ნიშვნა.
ნაოსნის პოზიცია ყოველთვის უნდა იყოს დატანილი რუკაზე არა უმეტეს ათი წუთის ინტერვალში და, თუ შესაძლებელია, ყოველთვის დადასტურებული ერთზე მეტი ფიქსაციის მეთოდით.
