ნავიგაცია სამხრეთ აფრიკის წყლებში
ბოლო წლებში, მნიშვნელოვანი რაოდენობის გემებმა სერიოზული ზიანი მიიღო სამხრეთ აფრიკის წყლებში მცურაობისას. ზიანის უმეტესი ნაწილი ცხვირის ნაწილის დაზიანებას ეხება. კატასტროფების ანალიზმა შესაძლებელი გახადა შემდეგი ფაქტების დადგენა:
.1 ყველა უბედური შემთხვევა მოხდა სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე ისტ ლონდონსა და რიჩარდს ბეის შორის.
.ჩართული ხომალდების უმრავლესობა ძირითადი შელფიდან ოცი მილის სიახლოვეს იყო.
.3 უმრავლესობა, რა თქმა უნდა.
დაზიანებული გემები სამხრეთ-დასავლეთ მიმართულებით მოძრაობდნენ.
.4 უბედური შემთხვევის დროს სამხრეთ-დასავლური ქარები 6-ის ძალით ან მეტით 24 საათი ან მეტი ხნით გრძელდებოდა.
.5 დაბალი ბარომეტრული წნევა განიცდებოდა.
.6 უბედური შემთხვევების უმეტესობა აპრილის შუა რიცხვებსა და ოქტომბრის შუა რიცხვებს შორის მოხდა.
ამ უბედური შემთხვევების მიზეზი გამოიკვლია კეიპ ტაუნის უნივერსიტეტის ოკეანოგრაფიის დეპარტამენტმა და დაასკვნეს, რომ უბედური შემთხვევები არასაშვებო ამინდის პირობების უჩვეულო თანხვედრის შედეგი იყო, რაც შემდეგნაირად შეიძლება აიხსნას:
"გარკვეული ამინდის პირობების ქვეშ, სამხრეთ აფრიკის სანაპიროსთან ზოგჯერ წარმოიქმნება განსაკუთრებული სიმაღლის არანორმალური ტალღები, რაც სერიოზულ ზიანს აყენებს იმ გემებს, რომლებიც ბედნიერებისგან დაზარალდებიან."
ეს ტალღები ჩვეულებრივ ვითარდება, როდესაც ადგილობრივი დეპრესია აღმოსავლეთიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ მოძრაობისას წარმოქმნის ძლიერ სამხრეთ-დასავლურ ქარებს, რომლებიც ქმნიან 7-დან 8 მეტრამდე სიმაღლის ზღვის ტალღებს 60-დან 90 მეტრამდე ტალღის სიგრძით. ეს ზღვის ტალღები შეიძლება იყოს უფრო გრძელი ტალღების სიგრძის ტალღები, რომლებიც წარმოიქმნა ქარიშხლით ცენტრთან ერთად და გაძლიერდა
გარკვეული მანძილზე (მაერსკ ვაკანსიები ზღვაოსნებისთვის)
ამ რეგიონის სამხრეთით, ორივე ტალღის კომპლექტი ჩრდილო-აღმოსავლეთ მიმართულებით მოძრაობდა აგულჰას დინების წინააღმდეგ.
ასეთ პირობებში, როცა ზღვის ტალღებისა და კალაპოტის მწვერვალები ზუსტად ემთხვევა, შეიძლება წარმოიქმნას განსაკუთრებული სიმაღლის ციცაბო ფრონტალური ტალღა. ასეთი ტალღა, რომელსაც ღრმა ღარი უსწრებს, შეიძლება მიაღწიოს 20 მეტრს ან მეტს. ასეთი ტალღის მწვერვალი ვრცელდება მხოლოდ მცირე მანძილზე და სიმაღლე ინარჩუნება მხოლოდ იმ დროს, სანამ ზღვის და კალაპოტის ტალღები ემთხვევა.
მიღებული გამოცდილებისა და ზემოაღნიშნული კვლევების შედეგების საფუძველზე, კაპიტანს ურჩევენ ყურადღებით აკონტროლოს ამინდის პირობები კითხვის ქვეშ მყოფ რეგიონში სამხრეთ აფრიკის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროსთან ნავიგაციისას.
თუ ამინდის პირობები მსგავსია ზემოთ აღწერილისა, კაპიტანმა უნდა მიიღოს შემდეგი სიფრთხილის ზომები:
გააგრძელოს მცურავი ძალიან ზომიერი სიჩქარით, სანამ საშიში ზონა არ გასუფთავდება.
შეინარჩუნოს კურსი, რომელიც გემს ძირითადი შელფიდან ოცი ზღვის მილზე მეტი მანძილით შეინარჩუნებს.
ტროპიკული მბრუნავი ქარიშხლები - წინდახედული ღონისძიებები(მაერსკ ვაკანსიები ზღვაოსნებისთვის)
ტროპიკული მბრუნავი ქარიშხლების შესახებ ინფორმაცია მოცემულია ბრიტანული ადმირალტეტის მიერ გამოცემული მარინერების სახელმძღვანელოს მე-7 თავში.
სიფრთხილის ზომები ღია ზღვაზე
ღია ზღვაზე რეკომენდებულია ტროპიკული მბრუნავი ქარიშხლების საშიში ზონაში ფართო მიმოსვლა.
