ზოგადად, კომპანია ცდილობს თავი აარიდოს გემების გაგზავნას იმ რაიონებში, სადაც ყინულით დაფარულ წყლებში ნავიგაცია აუცილებელია, გარდა:
a) ყინულის სეზონის დასაწყისისა და ბოლოსი;
b) იმ რაიონებში, სადაც ყინულის სისქე ჩვეულებრივ არასაკმარისია არმაგრებული გემების უსაფრთხო ნავიგაციისათვის სერიოზული დაბრკოლების შესაქმნელად, ყინულმტეხის დახმარებით ან მის გარეშე;
c) როდესაც ყინულმტეხის დახმარება ხელმისაწვდომია.
კაპიტნებმა უნდა გაითვალისწინონ, რომ ჩარტერ პარტიები ჩვეულებრივ სპეციალურად გამორიცხავენ ყინულის ძალით გატეხვის მოთხოვნას. თუ პორტთან მიახლოებისას კაპიტანი მიიჩნევს, რომ არსებობს საკმარისი ყინული გემისთვის დაზიანების რისკის შესაქმნელად, ის უნდა გაიარონ კომპანიასთან კონსულტაცია გაგრძელებამდე.
თუმცა, როდესაც ყინულში ნავიგაცია გარდაუვალია, უნდა მიღებულ იქნას შემდეგი სიფრთხილის ზომები:
a) როდესაც გემი ასე არის აგებული, ნებისმიერი წინა ტანკის ულიჯი უნდა შემცირდეს ზღვის წყლის დონეზე ქვემოთ;
b) გემი უნდა იყოს დატვირთული ან ბალასტირებული საკმარისი გაზვანის უზრუნველსაყოფად საჭის, პროპელერისა და ა.შ. დაზიანების თავიდან ასაცილებლად და შესასვლელების ბლოკირების რისკის მინიმიზაციისათვის;
c) ძრავები უნდა გაითიშოს, რათა გემი ყინულში შევიდეს დაახლოებით ორი კვანძის მაქსიმალურ სიჩქარეზე. ამის შემდეგ, ძრავის სიჩქარე შეიძლება თანდათან გაიზარდოს უსაფრთხო მაქსიმუმამდე;
d) საჭე არ უნდა გადაადგილდეს 5°-ზე მეტით, მარცხნივ ან მარჯვნივ, საჭესა და პროპელერს შორის ყინულის ჩარჩენის რისკის მინიმიზაციისათვის;
თუ გემი დაიგეგმება ყინულით გადატვირთულ წყლებში, შესაბამისი რჩევა და დახმარება უნდა მიღებულ იქნას ადგილობრივი ორგანოებისგან, როგორიცაა ECAREG კანადაში. ეს შეიძლება მოიცავდეს ყინულის კონსულტანტებისა და ყინულმტეხების გამოყენებას. თუ ყინულის პირობები იცვლება და ქმნის რისკს გემის ყინულში ჩარჩენისა, კაპიტანს აქვს უფლებამოსილება მიიღოს ადგილობრივი ყინულმტეხის დახმარება და არ უნდა მოუყოვნებლოს ამის გაკეთება. კაპიტნები გააფრთხილებენ, რომ ხშირი მძიმე გაყინვის ქვეშ მყოფ რაიონებში, ყინულმტეხის დახმარებით ნავიგაცია შეიძლება ქვემდებარებოდეს ნავიგაციის ადგილობრივ წესებს, რომლებიც მთავრობის ყინულმტეხის კაპიტანს აძლევს უფლებამოსილებას შექმნას და ხელმძღვანელობა გაუწიოს კონვოის სისტემას, რომელსაც კომერციული მეცხოვრეობა უნდა დაემორჩილოს. მითითება უნდა გაკეთდეს მთავარი მეორე მეცხოვრის ვაკანსიაზე და ადმირალტეის საზღვაო ინსტრუქციებზე და შესაბამისი სახელმწიფოების სათანადო პუბლიკაციებზე, და კაპიტნებმა უნდა დაიცვან ყველა მითითება და რჩევა, რაც მათ შეიცავს.
