ბოლო წლების განმავლობაში მნიშვნელოვან რაოდენობამ გემებმა მიიღო მძიმე დაზიანებები სამხრეთ აფრიკის წყლებში ნავიგაციის დროს. დაზიანებების უდიდესი ნაწილი ეხება ღია ნაწილის დაზიანებებს. ზღვაო შემთხვევების ანალიზმა დაადგინა შემდეგი ფაქტები:
.1 ყველა ავარია მოხდა სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე აღმოსავლეთ ლონდონსა და რიჩარდს ბეის შორის.
.2 ჩართული გემების უმრავლესობა კონტინენტური შელფიდან ოცი მილის რადიუსში იმყოფებოდა.
.3 უმრავლესობა მიჰყვებოდა სამხრეთ-დასავლეთ კურსს.
დაზიანებული გემები
.4 ავარიების დროს, ძალა 6-ის ან მეტი სამხრეთ-დასავლეთი ქარი გრძელდებოდა 24 საათის ან მეტი პერიოდის განმავლობაში.
.5 დაბალი ბარომეტრული წნევა იგრძნობოდა.
.6 ავარიების უმეტესობა მოხდა აპრილის შუა რიცხვებიდან ოქტომბრის შუა რიცხვებამდე პერიოდში.
ზღვაო შემთხვევების მიზეზები იქნა გამოკვლეული კეიპთაუნის უნივერსიტეტის ოკეანოგრაფიულ დეპარტამენტის მიერ და გაკეთდა დასკვნა, რომ ავარიები მოხდა ამინდის პირობების უჩვეულო დამთხვევის შედეგად, რაც შემდეგნაირად შეიძლება აიხსნას:
"გარკვეული ამინდის პირობების დროს ზღვის განსაკუთრებული სიმაღლის უჩვეულო ტალღები ზოგჯერ წარმოიქმნება სამხრეთ აფრიკის სანაპიროს მიდამოებში, რაც მძიმე დაზიანებებს აყენებს იმ გემებს, რომლებსაც სავალალოდ მოუწევთ მათთან შეხვედრა."
ეს ტალღები ჩვეულებრივ წარმოიქმნება, როდესაც ადგილობრივი დეპრესია, რომელიც მოძრაობს აღმოსავლეთ-ჩრდილო-აღმოსავლეთის მიმართულებით, აწარმოებს ძლიერ სამხრეთ-დასავლეთ ქარებს, რომლებიც ქმნიან ზღვის ტალღებს 7 მ-დან 8 მ სიმაღლემდე და 60 მ-დან 90 მ-მდე ტალღის სიგრძით. ამ ზღვის ტალღებს შეიძლება დაემატოს უფრო დიდი ტალღის სიგრძის ქანობის ტალღები, რომლებიც წარმოიქმნება ღია ზღვის ქარიშხლისგან, რომელიც ცენტრირებულია
ეს უბნიდან გარკვეულ მანძილზე სამხრეთით, ორივე ტალღის ჯგუფი მოძრაობს ჩრდილო-აღმოსავლეთის მიმართულებით აგულჰასის დინების საწინააღმდეგოდ. სწავლა და განათლების პროცესი უნდა განხორციელდეს odessacrewing-ში გემზე ჩასხდომამდე.
ასეთ პირობებში, როდესაც ზღვისა და ქანობის ტალღების მწვერვალები ზუსტად ემთხვევა, შეიძლება წარმოიქმნას განსაკუთრებული სიმაღლის ციცაბო ფრონტალური ტალღა. ასეთ ტალღას, რომელსაც წინ უსწრებს ღრმა ღრუბელი, შეუძლია მიაღწიოს 20 მ ან მეტ სიმაღლეს. ასეთი ტალღის მწვერვალი მხოლოდ მოკლე მანძილზე ვრცელდება და სიმაღლე ინარჩუნება მხოლოდ მანამ, სანამ ზღვისა და ქანობის ტალღები დამთხვევაშია.
მიღებული გამოცდილებისა და ზემოაღნიშნული გამოკვლევების შედეგების გათვალისწინებით, კაპიტნისგან მოითხოვება საკითხავი უბნის ამინდის პირობების ყურადღებით თვალყურისდევნება სამხრეთ აფრიკის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროს მიდამოებში ნავიგაციის დროს.
როდესაც ამინდის პირობები ანალოგიურია ზემოთ აღწერილისა, კაპიტანმა უნდა მიიღოს შემდეგი სიფრთხილის ზომები:
იმოძრავე ძალიან ზომიერი სისწრაფით, სანამ საშიშროების ზონა არ იქნება გავლილი.
შეინარჩუნე კურსი, რომელიც უზრუნველყოფს გემის განთავსებას კონტინენტური შელფიდან ოცი ზღვის მილზე მეტ მანძილზე.
ტროპიკული მბრუნავი ქარიშხლები – სიფრთხილის ზომები
ტროპიკული მბრუნავი ქარიშხლების შესახებ ინფორმაცია მოცემულია მე-7 თავში მეზღვაურთა სახელმძღვანელოში, რომელიც გამოქვეყნებულია ბრიტანული ადმირალტეის მიერ.
