დაკვირვება
ვართის ოფიცრის მოვალეობაა ყოველ დროს ეფექტური ვართის შენარჩუნება.
მზის ჩასვლასა და ამოსვლას შორის ხიდზე უნდა იყოს დამკვირვებელი, ისევე როგორც ვართის ოფიცერი. დღის განათების საათებში, თუ ნავიგაციური გარემოებები საშუალებას იძლევა, ვართის მეთავე შეიძლება დაინიშნოს მოვალეობები ხიდიდან მოშორებით, და ასეთ დროს ვართის მეთავე შეასრულებს ვართის ოფიცრის მოვალეობებს, მაგრამ ყველა ასეთ შემთხვევაში დანიშნული ვართის ოფიცერი უნდა იყოს ადვილად ხელმისაწვდომი ხიდზე გამოსაძახებლად, თუ ვართის მეთავეს ესაჭიროება დამკვირვებლის მომსახურება.
ცალკე საჩარტო ოთახის მქონე გემებზე, ვართის ოფიცერს შეუძლია ეწვიოს საჩარტო ოთახს საჭიროებისამებრ მცირე ხნით აუცილებელი ნავიგაციური მოვალეობების შესასრულებლად, მაგრამ პირველ რიგში უნდა დარწმუნდეს, რომ ეს უსაფრთხოა.
კაპიტნის გამოძახება - მუდმივი ინსტრუქციები და ყოველდღიური ბრძანებები
კაპიტანმა უნდა უზრუნველყოს, რომ ხიდზე არსებობდეს ნათელი ინსტრუქციები ნაოსნობის პროცედურების შესახებ მუდმივი ინსტრუქციებისა და ყოველდღიური ბრძანებების სახით "კაპიტნის ბრძანებათა წიგნში". ასეთი ინსტრუქციები უნდა ასახავდეს ნებისმიერ სპეციალურ მოთხოვნებს, რომლებიც შეიძლება დაეკისროს ტექნიკოსს.
კაპიტანი (მთავარი კაპიტანი) უნდა იყოს გამოძახებული შემდეგ გარემოებებში:
როდესაც აღმოჩენილია ან სავარაუდოა ხედვადობის შემცირება.
როდესაც საქმე ეხება ტრაფიკს.
სხვა გემების მდგომარეობა ან მოძრაობა იწვევს
ყოველთვის, როდესაც საჭიროა წინასწარ დაგეგმილი კურსის მნიშვნელოვანი ცვლილება, გარდა აუცილებელი შეჯახების თავიდან აცილებისა.
როდესაც წარმოიშობა სირთულეები კურსის შენარჩუნებაში.
როდესაც დედამიწა ან ნავიგაციური ნიშანი ვერ ჩანს, ან როდესაც ღრმაზომვა ვერ მიიღება მოსალოდნელ დროს.
როდესაც მოულოდნელად აღმოჩნდება მიწა ან ნავიგაციური ნიშანი ან ღრმაზომვის ცვლილება ხდება.
ყოველთვის, როდესაც არის ჩვეულებრივზე დიდი კომპასის შეცდომა.
ძრავის სერიოზული დაზიანების, საჭის მექანიზმის დაზიანების ან ნებისმიერი მნიშვნელოვანი ნავიგაციური ჭურჭლის დაზიანების შემთხვევაში, რომელმაც შეიძლება გემის მცურავი დატოვება გამოიწვიოს.
უსაფრთხოების ზეგავლენა
არახელსაყრელი ამინდის პირობებში, როდესაც მიჩნეულია, რომ მიმდინარე კურსის და სიჩქარის გაგრძელებამ შეიძლება გემის ან მისი ტვირთის დაზიანება გამოიწვიოს.
როდესაც გემი წააწყდება ნებისმიერ ნავიგაციურ საშიშროებას, როგორიცაა ყინული ან ნამსხვრევები.
როდესაც მისი მოვალეობების ნებისმიერი ერთი ასპექტი მოითხოვს მის განუყოფელ ყურადღებას და, შესაბამისად, ის ვერ ახერხებს თავისი სხვა მოვალეობების შესრულებას.
თუ წარმოიშობა რაიმე საგანგებო მდგომარეობა ან სიტუაცია, რომლის შესახებაც მას აქვს ეჭვები ან რომელიც მისი მოსაზრებით, კაპიტანი (მთავარი კაპიტანი) უნდა ცოდნობდეს.
ზემოაღნიშნულის მიუხედავად, კაპიტანმა უნდა მისცეს ნათელი წერილობითი ინსტრუქციები კაპიტნის ბრძანებათა წიგნში იმის შესახებ, თუ როდის უნდა იყოს კაპიტანი გამოძახებული ზემოთ ჩამოთვლილის გარდა და ნათელი უნდა იყოს ყველასთვის, რომ კაპიტანი ყოველ დროს ხელმისაწვდომია და რომ ვართის ოფიცერმა არ უნდა მოიმარჯვოს კაპიტნის ხიდზე გამოძახების თხოვნისას, როდესაც ეს ზრუნვაზე საჭიროდ ან მიზანშეწონილად მიაჩნია.
