მიმზიდველები უზრუნველყოფენ გზის გატარებას დიდი, ნელი გემებისთვის პორტებში ჩატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის, ან არხებში უსაფრთხოებისთვის. ეს ითვლება დამხმარე ტექნიკურ ფლოტად, რომლის გარეშეც ნორმალური მუშაობა პორტებში შეუძლებელია. გარდა ამისა, ისინი ეხმარებიან დაზიანებული გემების პორტში მიწოდებაში.
აზიმუტური საჭის მოწყობილობების გამოჩენის წყალობით, ასეთი მცირე გემების მანევრირება კიდევ უფრო გაუმჯობესდა. ამის წყალობით, მიმზიდველები დაიწყეს განვითარება. ახლა ისინი შეიძლება დავყოთ საზღვაო და მდინარეულად. ხოლო გამოყენებული ოპერაციის ტიპის მიხედვით, მთქნარ მიმზიდველებად და მიმზიდავ მიმზიდველებად.
ბუქსირებისას მასზე მოქმედებს სხვადასხვა ძალები, რაც ზრდის გემის გადახრისა თუ გადაბრუნების რისკს. ამასთან დაკავშირებით, მიმზიდველის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი მახასიათებელია მისი ბუქსირება ძალა კაუჭზე, რომელიც შეუძლია განავითაროს მისთვის დაკისრებული ამოცანების შესრულებისას.
აზიპოდებით აღჭურვილი მიმზიდველები
ეს არის მიმზიდველთა პირველი ტიპი, რომელსაც ასევე უწოდებენ მბრუნავს. მისი მთავარი თავისებურება არის ნაწილობრივ ადგილზე შებრუნების უნარი. თუმცა, ეს ტიპის მიმზიدველი ასევე იყოფა ცალკეულ კლასებად. განსაკუთრებულ ადგილს იკავებენ მიმზიდველები, რომელთაც აზიპოდი ბიჭვზე აქვთ განთავსებული. გარეგნულად ძალიან ჰგავს ჩვეულებრივ ნაერთნახვრეტა მიმზიდველებს. მაგრამ ასეთ მოწყობილობებს არ აქვთ ჩვეულებრივი პროპელერი და პროპელერის ღერო. ამის ნაცვლად, ის აღჭურვილია აზიმუტური საჭის მოწყობილობით. ეს მოწყობილობები შედგება რამდენიმე ჩვეულებრივი ხრახნისგან მბრუნავი მიმაგრებებით, რომლებსაც შეუძლიათ მობრუნება და ბრუნვა 360 გრადუსით.
კარუსელის მიმზიდველი
როგორც წესი, თანამედროვე მიმზიდველთა კონსტრუქციები ითვალისწინებს ბუქსირების ბაგირის ბიჭვზე მიმაგრებას. ამ შემთხვევაში, მიმართულების რიცხვი იწყება იმ ხაზით, რომელსაც ეს კაბელი აყენებს. თუმცა, მიმზიდველის კარუსელის კონსტრუქცია ინარჩუნებს კურსის შეცვლის შესაძლებლობას ამ ხაზისგან დამოუკიდებლად.
კარუსელის კონსტრუქცია შედგება დიდი ჰორიზონტალური რგოლისგან, რომელსაც შეუძლია ბრუნვა ზედნაშენის გარშემო. მასზე მიმაგრებულია ბუქსირების ბაგირი. ამ მიმაგრების წყალობით, შესაძლებელია გადახრის მომენტის შემცირება, რაც ზრდის მის სტაბილობასა და მანევრირებას.
დისტანციური მართვის მიმზიდველი
ეს არის მიმზიდველთა ერთ-ერთი ყველაზე ინოვაციური ტიპი. თუმცა, დღეს ეს ტიპი მხოლოდ ვითარდება მრავალი ინიციატივისა და სპონსორობის გამო. ისინი შექმნილია ტრადიციული მიმზიდველის კონსტრუქციის ყველა შესაძლებლობის შენარჩუნებისთვის. ამ შემთხვევაში, დისტანციურად მართული მოწყობილობას შეუძლია მუშაობის შესრულება ჩვეულებრივ მიმზიდველთან ერთად. ეს დაეხმარება სამუშაოების კიდევ უფრო კარგად და პროდუქტიულად ჩატარებას.
დღეს არსებობს რამდენიმე პროექტი. მათ შესახებ დაწვრილებით შეგიძლიათ წაიკითხოთ რესურსებზე, რომლებიც სთავაზობენ უახლეს საზღვაო სიახლეებს, როგორიცაა Seafarers Journal, Crewing Newsletter და მრავალი სხვა.
ასე რომ, ახალი დამუშავებებისა და მათი განხორციელების წყალობით, ვხედავთ მიმზიდველთა ახალ კონსტრუქციებს. ამავდროულად, ინოვაციური კონსტრუქციების ძებნა კვლავ გრძელდება, რის წყალობითაც მალე შევძლებთ გემთა ამ კატეგორიის კიდევ უფრო ახალი ტიპებისა და კლასების ნახვას. ისინი შეიძლება იყვნენ ეკიპაჟის გარეშე. ხოლო მთელი სტრუქტურა მიმართული იქნება მუშაობისას უსაფრთხოების უზრუნველყოფისკენ.
