test
შეტყობინებები
ჯერ არ გაქვთ შეტყობინებები

რეპორტები და ანალიზი შეუსაბამობების, უბედური შემთხვევების, საშიშროების ინციდენტების და გაზმზიდი ხომალდზე მუშაობის შესახებ

სამშაბათი, 11 მარტი, 2025
284
General (524)
სამიზნე აღწერეთ უსაფრთხოების მართვის სისტემაში იდენტიფიცირებული არასრულყოფილებების მონიტორინგის მეთოდი და უბედურებების, ინციდენტებისა და საშიშროებების გამოძიების ყველა დამატებითი არასრულყოფილება არსებობს თუ არა დასადგენად. მოცულობა ეს პროცედურა მოკლედ მოიცავს: — არაადეკვატურ შენიშვნებს - უბედურებებს — ინციდენტებს — საშიშ მოვლენებს. პასუხისმგებლობები გაზმატარებელ ხომალდზე მუშაობისას ყველა სანაპირო და ზღვისპირა პერსონალი პასუხისმგებელია არასრულყოფილებების იდენტიფიკაციასა და შეტყობინებაზე პროცესის სქემის მიყოლით, ამ პროცედურის შემუშავებითა და დემონსტრირებით. DPA პასუხისმგებელია ამ პროცედურის მკაცრად დაცვაზე იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მოცულობაში ჩამოთვლილი საქმიანობა კონტროლდებოდეს. პროცედურა კომპანია აღიარებს, რომ არცერთი ბიზნესი არ არის სრულყოფილი, განსაკუთრებით საზღვაო ტრანსპორტის ინდუსტრიაში - უბედურებები, ინციდენტები და თითქმის შემთხვევები მოხდება ხომალდებზე სამუშაოს საშიშროების გამო. ზემოაღნიშნულის გათვალისწინებით, კომპანიამ განახორციელა ეს პროცედურა არასრულყოფილებების, უბედურებების, ინციდენტებისა და თითქმის შემთხვევების შეტყობინების წასახალისებლად, რათა ისინი გამოიძიოს და გაანალიზდეს ხარისხის გაუმჯობესების, ხომალდის უსაფრთხოების, პერსონალისა და დაბინძურების თავიდან აცილების მიზნით. არასრულყოფილებები ჩვეულებრივ წარმოიშვება შიდა უსაფრთხოების აუდიტების დროს, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ უბედურებები, ინციდენტები და თითქმის შემთხვევები არ არის არასრულყოფილებები, სანამ ისინი არ იქნება გამოძიებული და გაანალიზებული იმის სანახავად, შეიძლება თუ არა იდენტიფიცირებული ნაკლოვანებების გამო უსაფრთხოების სისტემის გაუმჯობესება. წარსულში პერსონალი ეშინოდა პრობლემების შეტყობინება სამსახურის დაკარგვის შიშით, ამიტომ ეს პროცედურა შექმნილია პრობლემების შეტყობინების წასახალისებლად, რათა ყველამ, სანაპირო და ზღვისპირა პერსონალმა შეძლოს სისტემის შესწავლა და გაუმჯობესება. დაბნევის თავიდან ასაცილებლად, არასრულყოფილება ნიშნავს საქმიანობას, რომელიც არ მიმდინარეობს გეგმის მიხედვით ან პერსონალი არ მიყვება სისტემას. შეკეთებები, გაუმართაობები და დეფექტები არ არის არასრულყოფილებები, თუ ისინი აშკარად არ მოქმედებენ ხარისხზე ან უსაფრთხოებაზე და სისტემაში სისუსტე არ არის იდენტიფიცირებული. პროცესი აკონტროლებს ხომალდისა და აღჭურვილობის პროცედურასა და ტექნიკურ მომსახურებას და აღწერს დეფექტების ანგარიშებსა და მისაღებ ღონისძიებებს. რესურსები (გაზმატარებელ ხომალდზე მუშაობა) კომპანია აღიარებს საჭიროებას უზრუნველყოს რესურსები შემდეგი კონტროლის განსახორციელებლად, რათა უზრუნველყოს ნებისმიერი ბუნების არასრულყოფილების იდენტიფიკაცია და სამკურნალო ღონისძიების მიღება: I. არათანმიმდევრულობების იდენტიფიკაციამდე მისასვლელ სიტუაციებში ჩაწერა, ანალიზი და გადაწყვეტილებების მიღება. II. რესურსების უზრუნველყოფა სამკურნალო ღონისძიების მისაღებად არასრულყოფილებების იდენტიფიკაციისას. III. ეფექტური კომუნიკაციების შენარჩუნება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველა ჩართული პერსონალი იცოდეს: 1. მიღებული ან დაგეგმილი სამკურნალო ღონისძიებები. 2. სამკურნალო ღონისძიებების პროგრესი. არათანმიმდევრულობების შეტყობინება ყველა სანაპირო და ზღვისპირა პერსონალი უბიძგებენ შეატყობინონ შეუსაბამობის შესახებ, წერილობით ან ზეპირად და შემდეგ წერილობით: * შესაბამის სუპერინტენდანტს (დეპარტამენტის ხელმძღვანელს). * ხომალდის კაპიტანს. * დანიშნულ პირს სანაპიროზე ყველა შემთხვევაში, ანგარიში გადაეცემა პასუხისმგებელ ტექნიკურ სუპერინტენდანტებს, რომლებიც შემდეგ დაუკავშირდებიან DPA-ს ან გენერალურ მენეჯერს. ნებისმიერი განსხვავებები იქნება დაფიქსირებული შემდეგნაირად: a) არასრულყოფილებები ხომალდზე აღინიშნება ხომალდის კაპიტნის მიერ და შეიტანება არასრულყოფილების ანგარიშში (NCR). b) შეუსაბამობები სანაპიროზე პასუხისმგებელი მენეჯერის ყურადღებაში მოექცევა (ან მის მიერ იდენტიფიცირდება) და ასევე ფიქსირდება NCR ფორმაში (გაზმატარებელ ხომალდზე მუშაობა). c) შიდა ან გარე აუდიტორების მიერ იდენტიფიცირებული არასრულყოფილებები უნდა დაფიქსირდეს და შეტყობინდეს პასუხისმგებელ სუპერვაიზერთან ან მენეჯერთან NCR-ის მეშვეობით. d) ხომალდის შიდა ინსპექტირების დროს, ტექნიკურმა სუპერინტენდანტმა ან მენეჯერმა ხომალდის დატოვებამდე უნდა უზრუნველყოს, რომ კაპიტანს ჰქონდეს არასრულყოფილებების სია, თუ ისინი არსებობს. სუპერინტენდანტებმა უნდა უზრუნველყონ, რომ ანგარიშის ასლი გაეგზავნოს DPA-ს და აღძრან შესაბამისი NCR. e) საბოლოოდ, ყველა NCR-ის ასლები უნდა გაეგზავნოს: * ხომალდის კაპიტანს ან ჩართულ მენეჯერს სანაპიროზე (საჭიროების შემთხვევაში). * DPA-ს. * ასლი იცავს შიდა აუდიტორი ან შემდგენელი. გარე აუდიტორის მიერ აღძრული ნებისმიერი NCR-ის ასლები გადაეცემა DPA-ს ქმედებისთვის. DPA-ს პასუხისმგებლობაა შეინარჩუნოს ყველა NCR-ის ჩანაწერები, რათა შეძლოს ობიექტური მტკიცებულების დემონსტრირება, რომ ისინი კონტროლდებიან და ფუნქციონირებენ ISM კოდექსის 9-ე ელემენტის შესაბამისად. განსხვავებების დახურვა (გაზმატარებელ ხომალდზე მუშაობა) როდესაც არასრულყოფილების ანგარიში შეტყობინდება როგორც გამოსწორებული მტკიცებულებებით, როგორიცაა ფოტოები სხვა დამხმარე დოკუმენტებისა, ხომალდზე პასუხისმგებელი ტექნიკური მენეჯერი ამოწმებს, რომ ღონისძიებები მისაღებია. სამკურნალო ღონისძიებები უნდა ვერიფიცირდეს შემდეგი ინსპექტირების ან აუდიტის დროს. სერიოზული არასრულყოფილება უნდა გამოისწოროს დაუყოვნებლივ მისი გაცემის შემდეგ. არასრულყოფილების ანგარიშის დახურვის ვადა მითითებულია აუდიტორის მიერ ან არაუმეტეს სამი თვისა გაცემის თარიღიდან. დაკვირვებისთვის სამკურნალო ღონისძიება უნდა განხორციელდეს როგორც კი სიტუაცია იძლევა საშუალებას, მაგრამ არაუგვიანეს შემდეგი ინსპექტირების ან აუდიტის დანიშვნული დროისა. უბედურებები, ინციდენტები და თითქმის შემთხვევები კომპანია აღიარებს, რომ სანაპირო და ზღვისპირა პერსონალის გასაგებად დრო დასჭირდება. ხარისხი და უსაფრთხოება მუდმივი მიზანია გასაუმჯობესებლად და უბედურებების, ინციდენტების და თითქმის შემთხვევების შეტყობინებისადმი ნდობის მოსაპოვებლად. სისტემის გასაუმჯობესებლად არსებითია, რომ ყველა სანაპირო და ზღვისპირა მუშამ შეატყობინოს უბედურებები, ინციდენტები და თითქმის შემთხვევები მათი ხაზოვანი მენეჯერების მეშვეობით, როგორც DPA-სთან შედარებით (LNG მატარებელ ხომალდზე მუშაობა). კომპანიამ შეიმუშავა შესაბამისი ანგარიშები ასეთი საქმიანობის შეტყობინებისთვის. ანგარიშები უნდა მოიცავდეს შესაძლო მიზეზების აღწერასა და გაუმჯობესების წინადადებებს. მიღების შემდეგ, DPA სწრაფად გამოიძიებს მოვლენას შესაბამის პერსონალთან ერთად იმის დასადგენად, რამდენადაც სწრაფად შესაძლებელია, არსებობს თუ არა არასრულყოფილება არსებული უსაფრთხოების მართვის სისტემაში გამოსასწორებლად. გამოძიების შედეგები გავრცელდება საჭიროებისამებრ ყველა იმათთან, ვინც შეძლებს არასრულყოფილების ანგარიშების (NCR's - გაზმატარებელ ხომალდზე მუშაობა) გადახედვა DPA გადახედავს და შეაფასებს ყველა NCR-ს სისტემაში ტენდენციების ან ნაკლოვანებების იდენტიფიკაციისთვის მოკლევადიანი ან გრძელვადიანი სამკურნალო ღონისძიებების დასადგენად შესაძლო განმეორებების თავიდან ასაცილებლად. DPA-ებს შეთავაზდებათ NCR ანალიზზე ანგარიშები მენეჯმენტისა და გადახედვის შეხვედრებზე. ყველა NCR ეფექტურად უნდა დაიხუროს სამკურნალო ღონისძიების შემდეგ.
ship
წინა შემდეგი
შაბათი, 8 ნოემბერი, 2025
2740

მეზღვაურებისთვის ვაკანსიები — სანდო სამუშაო გემის მფლობელებისგან პირდაპირ

შაბათი, 8 ნოემბერი, 2025
2863

მეზღვაურებისთვის ვაკანსიები გემის მფლობელებისგან — ოფიციალური და სანდო სამუშაო ზღვაში

ორშაბათი, 4 აგვისტო, 2025
5124

Collective Bargaining Fleet Agreement (CBA) Part II

კვირა, 3 აგვისტო, 2025
4873

Seafarer S/OFF at his own expense: rules, conditions and consequences