რემონტისა და ტექნიკური მომსახურების დაგეგმილი მიდგომა, არსებითად, ერთადერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია. ფრთხილი დაგეგმვის გარეშე ვერ მოხდება სამუშაო დატვირთვის იდენტიფიკაცია, რაც შეიძლება გამოიწვიოს არასწორი სამუშაოს უგულებელყოფა.
განაწილება, ადამიანური რესურსების არაეფექტურად გამოყენება, გაუთვალისწინებლობა და
რუტინული და დაუგეგმავი ხასიათის სამუშაო გრაფიკების დაგეგმვა უნდა განხორციელდეს პერიოდული საფუძვლით უფროსი დონეზე, ძირითადად მთავარი მექანიკისა და მთავარი მეოფიცრის მიერ, ხომალდზე. ხომალდის ყოველი ტიპისთვის უზრუნველყოფილი იქნება ხომალდის ტიპის სპეციფიკური დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურების სისტემის ბუკლეტები - თითო გემბნისა და მანქანების დეპარტამენტებისთვის.
მათი გრაფიკების შემუშავებისას, აუცილებელი მარაგების, ნაცვლების და მასალების ხელმისაწვდომობა უნდა იყოს გათვალისწინებული და ყოველთვის უნდა მოხდეს ცდა ხელმისაწვდომი ყველა რესურსის სრული გამოყენებისა.
როდესაც ვარაუდობენ, რომ გარკვეული მარაგები, ნაცვლები ან მასალები საჭირო იქნება ეფექტურად განსახორციელებლად გარკვეული წინასწარ მოსალოდნელი რუტინული ტექნიკური მომსახურებისა და რემონტის საკითხებისთვის, აუცილებელი მოთხოვნები უნდა გადაიგზავნოს ოფისში წინასწარ დროული მიწოდების უზრუნველსაყოფად, რათა არ შეიფერხოს გრაფიკი.
ნებისმიერი კომპონენტის რუტინული ტექნიკური მომსახურების ან რემონტის დაწყებამდე, რაც საუკეთესოდ შეიძლება შესრულდეს პორტში ყოფნისას, უნდა იყოს ცნობილი ხომალდის პორტში ყოფნის ხანგრძლივობა და უნდა გაკეთდეს შეფასება, შესაძლებელია თუ არა სამუშაოს შესრულება მოცემულ დროის ჩარჩოებში ხომალდის დაგვიანების გამოუწვევლად. უნდა იყოს გასაგები, რომ ხომალდის მიერ დაკარგული დრო ფულია და ეს ასახავს მხოლოდ ხომალდის პერსონალის მხრიდან დაგეგმვისა და მენეჯმენტის ნაკლებობას.
რემონტის სამუშაოები, რომლებიც არ არის ხომალდის პერსონალის შესაძლებლობების ფარგლებში ან რომლებიც მოიცავს წარმოებას ან ექსპერტულ ცოდნას და ა.შ., უნდა იყოს დაგეგმილი, რაც შეიძლება შორს, რომ მოხდეს მათი განსახილველად ხომალდის რუტინული მშრალი აგებისას ან ხანგრძლივი პორტში ყოფნის პერიოდებში ხომალდის უსაფრთხო ოპერაციის კომპრომისის გარეშე.
ტექნიკური მომსახურების დაგეგმვა
ყოველი ხომალდისთვის ფორმულირებულია ტექნიკური ზედამხედველის მიერ გენერალურ მენეჯერთან კავშირში შემდეგი პარამეტრების საფუძველზე:
.1 ხომალდის ოპერაციული მოთხოვნები.
.2 გადატანილი ტვირთის თანდაყოლილი საფრთხეები, წარსული ტვირთები ან შესაძლო მომავალი ტვირთები.
.3 ეკიპაჟისა და ხომალდის აღჭურვილობის შესაძლებლობები.
.4 ნებისმიერი მოთხოვნილი შრომის ხელმისაწვდომობა და ხარისხი, მოთხოვნილი მასალების მიწოდებასთან ერთად.
.5 სავაჭრო მოდელი მოსინოპტიკური პირობების ჩათვლით.
.6 ზედამხედველის სამუშაო სიები და დასწრების ანგარიშები.
.7 კაპიტნის, მთავარი მექანიკისა და მთავარი მეოფიცრის წარდგენილი ანგარიშები რომლებიც მოიცავს:
* ხომალდის ჟურნალის ამონაწერებს თვისთვის.
* მთავარი ძრავის კაპიტალური რემონტის ინფორმაციას.
* დამხმარე ძრავის კაპიტალურ რემონტს.
* საზეთო ზეთის ნიმუშებს.
* დიზელური ძრავის მუშაობას.
* მთავარი ძრავის crankweb დეფლექციას.
* მთავარი ძრავის საბმელი ხრახნების სტატუსის ანგარიშებს.
* Megger ტესტის ანგარიშებს.
* ME მუშაობის ანგარიშებს.
* ნებისმიერ სხვა ანგარიშებს.
დამსწრე ტექნიკური ზედამხედველი შედგენს დეტალურ სამუშაო სიებს კაპიტნისა და მთავარი მექანიკის თანამშრომლობით შესაბამისად. ზედამხედველი ასევე აწყობს დეტალურ დასწრების ანგარიშს, რომელიც წარედგინება (სამუშაო სიების ასლთან ერთად) გენერალურ მენეჯერს მისი შეფასებისთვის.
E სამუშაო სიები) რომ
გენერალური მენეჯერი, ტექნიკური ზედამხედველის, კაპიტნისა და მთავარი მექანიკის მიერ მიწოდებული მონაცემების გამოყენებით, უზრუნველყოფს ფლოტის ყოველი ხომალდის შენარჩუნებას კომპანიის სტანდარტების მიხედვით ამ ეკიპაჟის მონაცემების მხარდაჭერით.
ტექნიკური ზედამხედველები, გენერალურ მენეჯერთან კავშირში, ყველა ხელმისაწვდომი მონაცემის გამოყენებით, რეგულარულად ამოწმებენ ხომალდის ტექნიკური მომსახურების პროგრამის პროგრესს და ეფექტურობას მოგზაურობისა და ჩარტერის ვალდებულებების მოთხოვნებთან მიმართებაში.
დამსწრე ტექნიკური ზედამხედველი ყოველთვის დაუკავშირდება კაპიტნსა და მთავარ მექანიკს დასაგეგმად:-
* საღებავი სამუშაოების რუტინული ტექნიკური მომსახურება.
* მასალის კონსერვაცია.
* მექანიკური და მანქანების ტექნიკური მომსახურება.
* გაუმჯობესებები ჯანმრთელობის, უსაფრთხოებისა და გარემოს კონტროლის ეფექტური სტანდარტების დანერგვისა და ტექნიკური მომსახურების ჩათვლით.
ტექნიკური მომსახურების საკითხები ხომალდის ეკიპაჟის შესაძლებლობების მიღმა და რომლებიც უარყოფითად არ იმოქმედებენ ხომალდის ზღვაუნარიანობაზე შეიძლება იყოს:
* განკურნებული ადგილობრივი რესურსების გამოყენებით.
* გადადებული საჭირო რესურსების ხელმისაწვდომობამდე ხომალდზე რემონტის გასაძლებლად ან;
* დამატებული შემდეგი მშრალი აგების სპეციფიკაციაში.
