დღეს სამუშაოს ნახვა ისეთი მარტივი არ არის. მაგრამ იმ ფაქტის მიუხედავად, რომ ბევრ კრიუინგურ კომპანიაში ხდება პერსონალის შემცირება, ღია ტანკერებზე ნავსადგურების დასაქმება ძალიან მნიშვნელოვანია. გემზე მუშაობა ისეთი მარტივი არ არის, და თუ ასევე გსურთ კარგი პოზიციის მიღება, აუცილებლად მოგიწევთ ძალიან გარდა იმუშაოთ. ეს პორტალი შეიცავს მრავალ სამუშაო შეთავაზებას, მათ შორის ღია ტანკერების ვაკანსიებს.
სამუშაო პირობები ღია ტანკერებზე
ღია ტანკერები საკმაოდ დიდი ზღვის გემებია, რომლებსაც ემსახურება ბევრი ადამიანი. დიდი ღია ტანკერის ეკიპაჟი შეიძლება დაახლოებით 30-40 კაცისგან შედგებოდეს. ეს არის მაღალავტომატიზებული ტანკერი, რომელიც ტრანსპორტირებს თხევად ღიას. ამ ტიპის მუშაობა ითვლება მავნედ, და ამიტომ ღია ტანკერის რეისში ყოფნის დრო ლიმიტირებულია. მხოლოდ 3-3.5 თვის შეუწყვეტელი მუშაობის შემდეგ ეკიპაჟი ჩანაცვლდება სხვა გუნდით. გემის ჩვეულებრივი ექსპლუატაციის პირობებში, ბორტზე მყოფი ტვირთი გერმეტულია. თუ ყველა აღჭურვილობა კარგ მუშა მდგომარეობაშია, არ გჭირდებათ ღიის შესაძლო გაჟონვის შეშფოთება. მთელი გუნდისთვის ყველაზე მთავარია აღჭურვილობის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების და გემზე უსაფრთხოების ღონისძიებების მკაცრად დაცვა.
ღია ტანკერების ტიპები
სხვადასხვა ღია ტანკერები ტრანსპორტირებენ სხვადასხვა ღიებს სხვადასხვა ტექნიკური მახასიათებლებით. ეს განსაზღვრავს, უპირველეს ყოვლისა, ტვირთის რეზერვუარების ტიპს და ტანკერის, როგორც მთლიანობის, კონსტრუქციას. ასევე მნიშვნელოვანია გესმოდეთ, რომ არსებობს ღია ტანკერების ორი ძირითადი ტიპი ტვირთის განყოფილების კონსტრუქციის მიხედვით. ამგვარად, ჩვენ შეგვიძლია გავარჩიოთ ტვირთის რეზერვუარი და ტვირთის ცისტერნა. რეზერვუარები კორპუსის ნაწილია და შთანთქავენ ყველა დაძაბულობას, რომელიც წარმოიქმნება გემზე რეისის დროს. ისინი მონაწილეობენ მისი სიმტკიცის უზრუნველყოფაში. მაგრამ ცისტერნა არის ცალკე კონსტრუქციული ელემენტი, რომელიც ექსკლუზიურად გემის ტვირთის განყოფილებაა. გარდა ამისა, თანამედროვე ღია ტანკერები იყენებენ ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის კონტეინერების ოთხ შესაძლო ტიპს:
სამუშაო პირობები ღია ტანკერებზე
ღია ტანკერები საკმაოდ დიდი ზღვის გემებია, რომლებსაც ემსახურება ბევრი ადამიანი. დიდი ღია ტანკერის ეკიპაჟი შეიძლება დაახლოებით 30-40 კაცისგან შედგებოდეს. ეს არის მაღალავტომატიზებული ტანკერი, რომელიც ტრანსპორტირებს თხევად ღიას. ამ ტიპის მუშაობა ითვლება მავნედ, და ამიტომ ღია ტანკერის რეისში ყოფნის დრო ლიმიტირებულია. მხოლოდ 3-3.5 თვის შეუწყვეტელი მუშაობის შემდეგ ეკიპაჟი ჩანაცვლდება სხვა გუნდით. გემის ჩვეულებრივი ექსპლუატაციის პირობებში, ბორტზე მყოფი ტვირთი გერმეტულია. თუ ყველა აღჭურვილობა კარგ მუშა მდგომარეობაშია, არ გჭირდებათ ღიის შესაძლო გაჟონვის შეშფოთება. მთელი გუნდისთვის ყველაზე მთავარია აღჭურვილობის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების და გემზე უსაფრთხოების ღონისძიებების მკაცრად დაცვა.
ღია ტანკერების ტიპები
სხვადასხვა ღია ტანკერები ტრანსპორტირებენ სხვადასხვა ღიებს სხვადასხვა ტექნიკური მახასიათებლებით. ეს განსაზღვრავს, უპირველეს ყოვლისა, ტვირთის რეზერვუარების ტიპს და ტანკერის, როგორც მთლიანობის, კონსტრუქციას. ასევე მნიშვნელოვანია გესმოდეთ, რომ არსებობს ღია ტანკერების ორი ძირითადი ტიპი ტვირთის განყოფილების კონსტრუქციის მიხედვით. ამგვარად, ჩვენ შეგვიძლია გავარჩიოთ ტვირთის რეზერვუარი და ტვირთის ცისტერნა. რეზერვუარები კორპუსის ნაწილია და შთანთქავენ ყველა დაძაბულობას, რომელიც წარმოიქმნება გემზე რეისის დროს. ისინი მონაწილეობენ მისი სიმტკიცის უზრუნველყოფაში. მაგრამ ცისტერნა არის ცალკე კონსტრუქციული ელემენტი, რომელიც ექსკლუზიურად გემის ტვირთის განყოფილებაა. გარდა ამისა, თანამედროვე ღია ტანკერები იყენებენ ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის კონტეინერების ოთხ შესაძლო ტიპს:
- ინტეგრირებული ტვირთის რეზერვუარები არის ტვირთის რეზერვუარები, რომლებიც კორპუსის ნაწილია. ასეთი გემები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ზემოქმედება ხდება -10 გრადუსზე არანაკლებ ტემპერატურაზე.
- მემბრანული ტვირთის რეზერვუარები თხელ გარსზე დაფუძნებული. ისინი მიმდებარე არიან გემის კორპუსთან თავად საიზოლაციო ფენის გავლით.
- ნახევრად-მემბრანული ტვირთის რეზერვუარები მხოლოდ ნაწილობრივ წებოვნებს საიზოლაციო ფენის გავლით და მიმდებარე არიან გემის კონსტრუქციასთან თავად.
- ჩასამატებელი ტვირთის რეზერვუარები შეუძლიათ აიღონ და გაუძლონ სხვადასხვა დატვირთვებს: როგორც დინამიკურს, ისე სტატიკურს, არა მხოლოდ თავად ტვირთიდან, არამედ საკუთარი წონისგანაც.
