test
შეტყობინებები
ჯერ არ გაქვთ შეტყობინებები

პორტში დაბინძურების პრევენცია, უფროსი მეკანიკოსის თანამდებობები

სამშაბათი, 11 მარტი, 2025
287
General (524)
ღვინისწყლის გაწურვა უმუშავებული ღვინისწყალი არ უნდა გაიწუროს რეზერვუარიდან, თუ ხომალდი არ არის ხმელეთიდან 12 მილზე მეტ მანძილზე და მოძრაობაშია. ღვინისწყალი დამტვრევისა და დეზინფექციის დამტკიცებული სისტემიდან არ უნდა გაიწუროს, თუ ხომალდი არ არის ხმელეთიდან 4 მილზე მეტ მანძილზე. აკრძალულია თხევადი ღვინისწყალი ხომალდებიდან, რომელსაც აქვს დამტკიცებული სპეციფიკაციის ღვინისწყლის გამწმენდი მოწყობილობა, შეიძლება გაიწუროს ხმელეთიდან 4 მილზე ნაკლებ მანძილზე, მაგრამ ნალექი უნდა გაიწუროს ხმელეთიდან მინიმუმ 12 მილის მანძილზე. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა გამახვილდეს იმის უზრუნველყოფაზე, რომ ღვინისწყლის გაწურვისას არ არსებობდეს გამონაბოლქვის შესაძლებლობა ღვინისწყლისა ზღვის წყლის შესადენ სისტემაში მტკნარი წყლის გენერატორისთვის. თუ არსებობს ასეთი შესაძლებლობა, მტკნარი წყლის გენერატორი უნდა შეწყდეს ღვინისწყლის ცისტერნის გაცლისას. ნარჩენების განადგურება სხვადასხვა ტიპის ნარჩენების ზღვაში ნებადართული გაწურვა განსაზღვრულია MARPOL 73/78, დანართში. გთხოვთ მიმართოთ კომპანიის MARPOL პლაკატს, რომელიც ხომალდზეა განთავსებული. უნდა აღინიშნოს, რომ პლასტმასის ნაწარმი არ შეიძლება გაიწუროს ზღვაში არსად და შესაბამისად პლასტმასის შესაფუთი მასალები და სხვ. უნდა განცალკევდეს და შენახულ იქნეს ნაპირზე განადგურებისთვის ან ხომალდზე დაიწვას. რამდენიმე ინციდენტი მოხდა, სადაც მფლობელი/კაპიტანი დაჯარიმდა MARPOL რეგულაციების საწინააღმდეგოდ ნარჩენების განადგურებისთვის, ან აკრძალულ არეალში განადგურებით, ან ნარჩენების არასწორი გადაცემის/მოპყრობის პროცედურებით. ნარჩენების რეგისტრაციის ჟურნალი MARPOL რეგულაციების შესაბამისად, ყველა ხომალდი უზრუნველყოფილია ნარჩენების რეგისტრაციის ჟურნალით, რომელშიც უნდა აღირიცხოს ყველა ნარჩენის განადგურება, როგორც ზღვაში, ისე ნავსადგურში. ჟურნალი უნდა იყოს ხელმისაწვდომი ინსპექტირებისთვის, თუ ეს მოითხოვება რომელიმე უფლებამოსილი ინსპექტორის მიერ. ჟურნალის დამატებითი ეგზემპლარები ხელმისაწვდომია კომპანიიდან. ბალასტური წყალი ორგანიზმები, რომლებიც ბალასტურ წყალში გადადიან ხომალდებზე, რომლებმაც გარკვეულ არეალებში ბალასტი აიღეს, სავარაუდოდ წარმოადგენენ საფრთხეს გარემოსთვის მგრძნობიარე ზონებისთვის, როდესაც ბალასტური წყალი იწურება. ჟურნალში ჩანაწერები უნდა კეთდებოდეს ყოველთვის, როდესაც ბალასტთან დაკავშირებული რომელიმე ოპერაცია ტარდება ბალასტური წყლის კანონმდებლობის დასაცავად. დამაბინძურებელი ორგანიზმები ძირითადად ტარდება ბალასტური წყლის ცისტერნების ნალექში და, სადაც სტაბილურობის მოთხოვნები იძლევა საშუალებას, ბალასტური ცისტერნები არ უნდა გაიცლოს მთლიანად. აშშ-ის პორტების შემთხვევაში, სადაც შტატები მოითხოვენ ბალასტის ნაპირზე გაწურვას: ა) თუ განცალკევებული ბალასტი ვერ იწურება ნაპირზე, ის უნდა გაიწუროს ზღვაში და ბალასტი აიღოს ცისტერნებში ან საკანში, რომლებიც შეიძლება ნაპირზე გაიწუროს. ბ) სადაც ბალასტი ვერ აიღება ცისტერნებში ან საკანში, რომლებიც შეიძლება ნაპირზე გაიწუროს, ის უნდა შემცირდეს მინიმალურ რაოდენობამდე ხომალდზე დატოვებისთვის ჩამოსვლამდე, ადგილობრივი რეგულაციების, ამინდის პირობების, ღერძულ შეზღუდვებთან და უსაფრთხო ნაოსნობის პრაქტიკასთან შესაბამისობაში. და სტაბილურობა მთავარი მეკელექის სამუშაოების შესაბამისად ტბორ-წყალი ტბორ-წყალი შეიძლება გაიწუროს მხოლოდ MARPOL 73/78-ის მოთხოვნების შესაბამისად, შესწორებებით. გამონაბოლქვი ემისიები საკვამლე მილის ემისიები მკაცრად მონიტორინგდება უმეტეს ქვეყნებში. უნდა იქნეს მიღებული შემდეგი ზოგადი ზომები: ა) ნაცარის გაბერვა პორტში უნდა ავიცილოთ. ბ) გემბნის OOW უნდა აცნობოს რიგში მყოფ ინჟინერს, როდესაც კვამლი ჩანს საკვამლე მილიდან. გ) მთავარი ძრავის თავდაპირველ ჩართვისას უნდა დაიდგას ყურადღება და საძრავე განყოფილება უნდა გაფრთხილდეს, თუ კვამლი ან ნაპერწკლები ჩანს. დ) თუ წარმოიქმნება შემთხვევა, სადაც მუქი კვამლის გარდაუვალი ემისია მოსალოდნელია, წინასწარი შეტყობინება უნდა გაეგზავნოს პორტის ხელისუფლებას, როდესაც ეს შესაძლებელია
ship
წინა შემდეგი
შაბათი, 8 ნოემბერი, 2025
2741

მეზღვაურებისთვის ვაკანსიები — სანდო სამუშაო გემის მფლობელებისგან პირდაპირ

შაბათი, 8 ნოემბერი, 2025
2863

მეზღვაურებისთვის ვაკანსიები გემის მფლობელებისგან — ოფიციალური და სანდო სამუშაო ზღვაში

ორშაბათი, 4 აგვისტო, 2025
5124

Collective Bargaining Fleet Agreement (CBA) Part II

კვირა, 3 აგვისტო, 2025
4873

Seafarer S/OFF at his own expense: rules, conditions and consequences