რემონტი და დოკირება, უფროსი მექანიკოსის ვაკანსიები

საწარმოო სამუშაოების ზედამხედველობა ჩვეულებრივ, ხომალდის მშრალ დოკში განთავსება, შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება ხდება ხომალდის კაპიტნის ზედამხედველობის ქვეშ. თავდაპირველი ტექნიკური დავალების დამატებები არ უნდა განხორციელდეს მენეჯერის ან კომპანიის ნებართვის გარეშე. ხომალდის პერსონალის ვალდებულებაა ფრთხილად შეამოწმოს და დაადასტუროს ყველა შეკეთების შესრულება, აგრეთვე გააკონტროლოს ხარისხი და ზედამხედველს აცნობოს ნებისმიერი ხარვეზის შესახებ. ხომალდის უფროსი ოფიცრების, ზედამხედველის და შემკეთებლების რეგულარული შეხვედრები იმართება გრაფიკით. Cuhoj doc პროგრესის მონიტორინგი და სირთულეების და სამუშაოების განხილვა მშრალ დოკში შესვლამდე, C/E პასუხისმგებელია იმაზე, რომ ღუმელების ჭები და მანქანების განყოფილების ავზების ზედა ნაწილები იყოს რაც შეიძლება მშრალი და რომ ორმაგი ფსკერული ავზების ყველა დანაწიბურება იყოს ადგილზე და დაცული. ხანძარსაქრობი ტუმბოები, სანიტარული ტუმბოები და კანალიზაციის ტუმბოები უნდა იყოს იზოლირებული, როდესაც ხომალდი მშრალ დოკშია და სანაპირო ხანძარსაქრობი მთავარი ტბორი შეერთებულია. სანამ ხომალდი მშრალ დოკში შედის, C/E და C/O უნდა განიხილონ და გადაწყვიტონ ბალასტისა და ბანკერების განაწილება დოკში განთავსების სწორი პირობების მისაღწევად და შესაბამისად ხომალდზე კორპუსის ზედმეტი დატვირთვის თავიდან ასაცილებლად, როდესაც ხომალდი ბლოკებზე ადგება. ხომალდის წინა და უკანა ნაწილების წყალღრმობის, აგრეთვე ორმაგი ფსკერული ავზებში, პიკებში, კოფერდამებსა და ბანკერულ განყოფილებებში წყლის ან ზეთის ნალექების ან შეღწევის ჩანაწერები უნდა შედიოდეს ჰაერისა და გემბნის ჟურნალებში. მშრალი დოკის ინსპექტირება (უფროსი მექანიკოსის ვაკანსია) როდესაც დოკი მშრალია, კორპუსის გარე და ქვედა ნაწილი, პროპელერი, საჭე და ა.შ. უნდა შეამოწმონ კაპიტანმა, მთავარმა ინჟინერმა და კომპანიის წარმომადგენელმა ხომალდის მდგომარეობის დასადგენად და თუ არის რაიმე ზიანი წინა დოკში განთავსებიდან. უგაზო სერტიფიკატი ტექმომსახურების პერიოდში, არანაირი ნაგებობა არ ჩაითვლება უგაზოდ, თუ არ არის მიღებული და შენარჩუნებული უგაზო სერტიფიკატი. სერტიფიკატში უნდა მიეთითოს, არის თუ არა ნაგებობა უგაზო ცხელი ოპერაციებისთვის თუ მხოლოდ შესასვლელად. კაზანის გამწმენდი სარქვალები თუ მშრალ დოკში ყოფნისას აუცილებელია კაზანის ორთქლით მუშაობა, საჭიროა გამწმენდი სარქვლებისა და კონების დაცვა მშრალ დოკში შემთხვევითი გამოშვების თავიდან ასაცილებლად. ხომალდის გვერდებზე არსებული გამწმენდი სარქვლები უნდა იყოს ღია დოკში ყოფნისას. Racstykovka დოკის დატბორვამდე, C/E და ბრიგადირი უზრუნველყოფენ, რომ ყველა გამწმენდი შტეპსელი სწორად იყოს დამონტაღებული და რომ ყველა საზღვაო სარქველი იყოს ჩაკეტილი. ყველა ასეთი შტეპსელი უნდა იყოს C/O-ს ხელში მოცილებისას. წონისა და ტრიმის განაწილება მშრალი დოკიდან გასვლისას უნდა იყოს იგივე, როგორც შესვლისას. შეკეთებაზე პასუხისმგებელი მთავარი ზემამხედველისა და დოკის ხელისუფლებისგან უნდა მიღებულ იქნას სპეციალური ნებართვა ამ ინსტრუქციებისგან ნებისმიერი გადახვევისთვის. C/E-ები დგანან თანამდებობაზე ყველა საზღვაო შეერთების შესამოწმებლად და კორპუსის შეკეთების განსახორციელებლად მშრალი დოკის დატბორვისას. დატბორვა უნდა შეწყდეს სანამ ხომალდი ბლოკებიდან ამოიწევა და ჩატარდეს სრული კვლევა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ხომალდი უწყალშეღწევადია.