კაპიტანი უნდა უზრუნველყოს, რომ ხიდზე ყოველთვის არსებობდეს ცხადი ინსტრუქციები ვახტების და ნავიგაციის მეთოდების ცვლილების შესახებ. კაპიტანმა ასევე უნდა უზრუნველყოს, რომ ასეთი ინსტრუქციები მკაცრად შესრულდეს.
ვახტის ცვლა
ყოველი ვახტის ცვლისას, მოკლე პერიოდისთვისაც კი, გადმომცემი ნავიგაციის ოფიცერი და ზღვაოსანი უნდა ყურადღებით აცნობონ ვახტის მიმღებ ნავიგაციის ოფიცერს ნავიგაციასთან დაკავშირებულ ყველა საკითხს, და ორივე ხიდზე ყოფნისას, ნავიგაციის გადმომცემელი პირადად უნდა დარწმუნდეს შემდეგში:
კაპიტნის მუდმივი განკარგულებები და სხვა სპეციალური ინსტრუქციები ხომალდის ნავიგაციის შესახებ.
ხომალდის მდებარეობა, კურსი, სიჩქარე და ძრავის რეჟიმი.
გამბატონებული და პროგნოზირებული მოქცევა-დაქცევა, დენები, ამინდი, ხილვადობა და ამ ფაქტორების ზეგავლენა.
სიახლოვეში სხვა ხომალდების არსებობა და მოძრაობა.
მუშაობის მდგომარეობა ყველა ნავიგაციო და უსაფრთხოების აღჭურვილობისა, რომელიც გამოიყენება ან შესაძლოა გამოყენებულ იქნეს ნავლოცვის დროს.
გიროსკოპური და მაგნიტური კომპასების შეცდომები.
პირობები და საფრთხეები, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას შემოწმების დროს.
გაფერება, ტრიმი, წყლის სიმკვრივე და ჩაჯდომა შეიძლება გავლენა მოახდინოს
მისი მხედველობა სრულად ადაპტირებულია განათების არსებულ პირობებთან.
ვახტის ცვლა "სრულდება ყოველი ვახტის ცვლისას.
ვახტის ცვლა უნდა გადაიდოს, თუ მიმდინარეობს მანევრი ან სხვა მოქმედება ნებისმიერი საფრთხის თავიდან აცილების მიზნით, სანამ ასეთი მოქმედება არ დასრულდება.
ხომალდის უსაფრთხო ნავიგაციის პასუხისმგებლობა, რომელიც არასდროს უნდა გადაიდოს, ეკისრება ვახტის ოფიცერს. მფლობელი/მენეჯერი დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს ვახტის სწორ და ზუსტ შეცვლას, ამიტომ ვახტის ცვლის ინსტრუქციები მკაცრად უნდა შესრულდეს.
ნორმალურ პირობებში ნავიგაცია
ზღვაში შეჯახების თავიდან აცილების საერთაშორისო წესები
ვახტის ოფიცერი მკაცრად იცავს ზღვაში შეჯახების თავიდან აცილების საერთაშორისო წესებს და თუ მისი ვალდებულება წესების მიხედვით არის მისცეს გზა სხვა ხომალდს, მან ეს უნდა გააკეთოს საკმარისად სწრაფად და ისე, რომ გადადგმული ნაბიჯი არ იყოს არასწორად გაგებული. სადაც ადგილობრივი პირობები იძლევა ამის შესაძლებლობას, კუბოს მიდამოებში სიტუაცია უნდა იქნეს თავიდან აცილებული.
