მეორე ინჟინერი
მეორე ინჟინერი ოფიცერი პასუხისმგებელია მთავარი ინჟინერის წინაშე ყველა ტექნიკური აღჭურვილობის ეფექტური მუშაობისა და ტექნიკური მომსახურებისათვის, რადიო და ნავიგაციური საშუალებების გამოკლებით. მთავარი ინჟინერის არყოფნის შემთხვევაში, მე-2 ინჟინერი მას ჩაანაცვლებს ყველა საკითხში.
კომპანიასთან კომუნიკაცია
მთავარი ინჟინერი უნდა აცნობოს კაპიტანს ყველა შემთხვევაში, როცა სურს კომპანიასთან პირდაპირი კომუნიკაცია.
დისციპლინა
მთავარი ინჟინერი პასუხისმგებელია თავისი პერსონალის ზედამხედველობისა და დისციპლინისათვის და უნდა უზრუნველყოს, რომ ისინი დაიცავენ კომპანიის ყველა მუდმივ ინსტრუქციას.
ანგარიშები – ოფიცრები და ეკიპაჟი
მთავარი ინჟინერი პასუხისმგებელია თავისი განყოფილების პერსონალის შეფასების ფორმის შევსებისა და კომპანიაში მისი წარდგენისათვის.
შეკეთება
კაპიტნის თანხმობა უნდა მიღებულ იქნეს ნებისმიერი შეკეთების სამუშაოების დაწყებამდე, რაც აუცილებელს ხდის გემის ძრავების გაუმოქმედებას ან რეზერვული ენერგეტიკული (ელექტრო) სიმძლავრის შემცირებას.
სიჩქარე და საწვავის მოხმარება
საწვავის მოხმარებაში მკაცრი ეკონომიურობა უნდა დაიცულოს, სადაც ეს მისაღებად შესაძლებელია. კაპიტანი, მთავარ ინჟინერთან კონსულტაციის შედეგად, გადაწყვეტს გემის სამსახურებრივ სიჩქარეს პორტებს შორის მფლობელი/ჩარტერერის მიერ მოთხოვნილი გრაფიკის შესანარჩუნებლად.
ტკბილი წყალი
მთავარი ინჟინერი უნდა იკონსულტიროს მთავარ ოფიცერთან ტკბილი წყლის რაოდენობის შესახებ, რომელიც უნდა იქნეს ტვირთული და მკაცრად უნდა აკონტროლოს ტკბილი წყლის გამოყენება ძრავურა ოთახში და მთელ გემზე. მთავარი ოფიცერი და მთავარი ინჟინერი მჭიდროდ უნდა თანამშრომლობდნენ ტკბილი წყლის ყოველდღიური მოხმარების საკითხში. ტკბილი წყლის ტანკების შგის იზღუდვა ყოველდღე უნდა შეიტანოს ღია დენის ჟურნალში.
შემოსვლა და წასვლა
წამომსვლელმა მთავარმა ინჟინერმა უნდა მოამზადოს გადაცემის ანგარიში (Apex-E.315 – მთავარი ინჟინერის გადაცემის საკონტროლო სია) და მთავარი ინჟინერის საკონტროლო სია შენაცვლებისათვის და განიხილოს ისინი შემომსვლელ მთავარ ინჟინერთან.
ყველა მთავარი ინჟინერი ვალდებულია შეავსოს ეს ფორმა და გამოაგზავნოს ეგზემპლარი მთავარ ოფისში.
ეს საკონტროლო სია წარმოადგენს შემახსენებელს და უნდა გამოიყენებოს ჩანაცვლები მთავარი ინჟინერისადმი მოხსენების დროს. ამ ანგარიშის ასლი, ხელმოწერილი ორივე მთავარი ინჟინერის მიერ, უნდა გაიგზავნოს კომპანიაში.
ამ საკონტროლო სიაში მოცემული ინფორმაცია დაეხმარება ჩანაცვლებ მთავარ ინჟინერს გემზე ყოფნის პირველი პერიოდის განმავლობაში. საკონტროლო სიის შევსებისას, მაქსიმალური ძალისხმევა უნდა გაიღოს პოტენციური პრობლემებისა და არარეგულარული ოპერაციების შესახებ ინფორმაციისათვის, რომლებიც იყო გამოცდილი გემზე სამსახურის პერიოდის განმავლობაში.
ინსპექტირება
მთავარი ინჟინერი ყოველ დროს უნდა იყოს ნაცნობი გემისა და/ან მის კონტროლქვეშ მყოფი აღჭურვილობის მდგომარეობასთან. იგი უნდა ახლდეს კაპიტანს გემის ინსპექტირებისას და სრულყოფილად უნდა თანამშრომლობდეს სხვა განყოფილებებთან გემის ეფექტურობის შესანარჩუნებლად.
ძრავურა ოთახის ჟურნალები
ძრავურა ოთახის ჟურნალი უნდა შეივსოს მელნით მორიგე ინჟინერის მიერ. მთავარი ინჟინერი უნდა შეიტანოს ყველა დამატებითი ინფორმაცია, რომელიც მოითხოვება ამ ინსტრუქციების მიხედვით და ყოველდღე ხელი უნდა მოაწეროს ჟურნალს.
UMS ოპერირებადი გემებისათვის, ჟურნალში ჩანაწერები უნდა გაკეთდეს ყოველ დღე შუადღისას. შემთხვევებში, როცა ძირითადი ძრავა არ მუშაობს ამ დროს, მთავარი ინჟინერი უნდა უზრუნველყოს, სადაც ეს მისაღებად შესაძლებელია, ყველა ძრავის წნევისა და ტემპერატურის ჩანაწერი, აგრეთვე ყველა ნაგებობის მდგომარეობა, მაგ. შეკეთებისა და ინსპექტირებისათვის დაშლილი ნაწილები და ა.შ. ჟურნალი უნდა იყოს სუფთა და აუცილებელია, რომ მხოლოდ ფაქტობრივი ინფორმაცია იყოს ჩაწერილი.
