ეს მოწყობილობა ძალიან მძლავრი ნავიგაციური საშუალებაა დიდი სიზუსტითა და მდგრადობით. თუმცა, იგი პერიოდულად შეიძლება დაკარგოს კონტაქტი ერთ ან მეტ თანამგზავრთან და ასეთ შემთხვევებში გამოანგარიშებს მკვდარ ანგარიშს და პოზიცია ვერ ასახავს ნორმალურ სიზუსტეს.
ექოლოტი
ეს ინსტრუმენტი უნდა იქნეს გამოყენებული ყოველთვის, როდესაც ხომალდი იმყოფება წყლებში, სადაც სიღრმე იმდენია, რომ იგი შესაფერისია გამოსაყენებლად და როდესაც ეს საჭიროა ხომალდის უსაფრთხო ნავიგაციისთვის. იქ სადაც ხომალდი აღჭურვილია სიღრმის რეკორდერით შეგანგაშების სისტემით, ეს ინსტრუმენტი უნდა იყოს გამოყენებული ვიწრო წყლებში ნავიგაციისას და ყველა სხვა გარემოებაში, სადაც წყლის სიღრმე მას ხდის სასარგებლო საშუალებად, რომელიც შეუძლია ხომალდის ნავიგაციის უსაფრთხოების გაზრდა.
კომპასი
მაგნიტური კომპასი მოითხოვება კანონით და წელიწადში ერთხელ მაინც, ან იმდენად ხშირად რამდენადაც შეიძლება იყოს საჭირო, დევიაცია უნდა განისაზღვროს ხომალდის მობრუნებით. ამ თვალსაზრისით, რეკომენდებულია კომპასის გასწორება დევიაციისთვის, რადგან დიდი დევიაცია უხერხულია და შეუძლია გამოიწვიოს კომპასის რუკის რყევა კურსის ცვლილებისას, ან როდესაც ხომალდი რყევს ცუდ ამინდში, ან როდესაც საჭე არასტაბილურია.
ყველაზე სერიოზული ფაქტორი, რომელიც იწვევს კომპასის არასტაბილურობას, არის გოგანის შეცდომა. არახელსაყრელ გარემოებებში - განსაკუთრებით ჩრდილოეთ ან სამხრეთ კურსზე - კომპასის რუკის რხევები შეიძლება იმდენად ძლიერი გახდეს, რომ გაჭირდება კომპასის გამოყენებით ნავიგაცია.
მიუხედავად იმისა, რომ გოგანის შეცდომა ნაწილობრივ იყო ნეიტრალიზებული მოგზაურობის დასაწყისში, იგი შეიძლება ამოიშალოს.
თუ არის განედის დიდი ცვლილება, ან ჩრდილოეთის (სამხრეთის) კურსები მიემართება ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში, კომპასი შეიძლება გახდეს არასტაბილური და შეიძლება დაეხმაროს მხრის მაგნიტის რეგულირება. მას შემდეგ რაც მხრის მაგნიტის თავდაპირველი პოზიცია იქნება მონიშნული, გადაადგილეთ იგი ზემოთ ან ქვემოთ სანამ კომპასი მდგრადი გახდება; შემდეგ, თუ შესაძლებელია, შეამოწმეთ დევიაცია კომპასის კურსის გასწვრივ და ორ მომიჯნავე მთავარ წერტილზე.
კომპასის დევიაცია უნდა განისაზღვროს მაინც ერთხელ ყოველ კვახში და ყოველი კურსის ცვლილების შემდეგ. დაკვირვებები დევიაციებზე გარკვეულ კურსზე, ისევე როგორც ხომალდის მობრუნებისას, უნდა იქნეს ჩაწერილი ხომალდის ჟურნალში.
მაგნიტური კომპასის გარდა, ხომალდები აღჭურვილია გიროკომპასით (Ec).
კურსის რეგისტრატორი (ზღვაოსნებისთვის დასაქმება)
კურსის რეკორდერმა უნდა აჩვენოს UTC და როდესაც ხომალდი ზღვაშია, პოზიცია, ქარი და ამინდი ყოველდღე 12 საათზე უნდა ჩაირიცხოს ჩამწერ ქაღალდზე. ყოველი ჩამოსვლის და გასვლის პორტი ან ჩამდგრომი, თარიღი და ლოკაცია უნდა ჩაირიცხოს რუკაზე.
მანევრის პრინტერი (ზღვაოსნებისთვის დასაქმება)
ძრავის მანევრის პრინტერმა უნდა აჩვენოს UTC დრო და შეინარჩუნოს იგივე წუთები რაც ძრავის განყოფილების და ხიდის საათებს. როდესაც ხომალდი ზღვაშია, ეს უნდა შემოწმდეს ყოველდღე 12 საათზე.
