ზოგადი
სხვადასხვა დანიშნულებისათვის საჭირო საპოხი მასალების მიმწოდებლები და ტიპები მითითებულია ხომალდის საპოხი მასალების განრიგში.
თანამედროვე საპოხი მასალები მაღალ ღირებულებას ღირს და კომპანიის ზეთის ხარჯები მაღალია. მთავარი და მეორე ინჟინერი პირდაპირ პასუხისმგებელია ყოველდღიურ მოხმარებაზე და ყველაფერი უნდა გააკეთოს ზედმეტი ფუფუნების თავიდან ასაცილებლად.
საპოხი ზეთები უნდა აკმაყოფილებდეს სხვადასხვა პირობებს სხვადასხვა გამოყენებაში. ეს მოთხოვნები ჩვეულებრივ მიიღწევა გაწმენდის ტექნიკითა და დანამატების გამოყენებით.
რაოდენობისა და ზეთების მახასიათებლების შენარჩუნებისათვის საჭიროა, რომ ეს ორი კლასი არასოდეს შერეოდეს.
ახალი ნაყარი მასალების მიღებისას ან ზეთის გადატუმბვისას ბარელებიდან, მთავარ მექანიკოსს უნდა მიეცეს დეტალური ინსტრუქციები, რათა უზრუნველყოფილ იქნეს, რომ ნებისმიერი შლანგი სწორად იყოს დაკავშირებული შევსების ხაზებთან.
ბარელები სწორად უნდა იყოს დალაგებული.
ზეთის ბარელის ზეწოლა შეკუმშული ჰაერით ზეთის გადატუმბვისათვის ძალიან საშიშია და არ უნდა დაიშვას.
ცილინდრის ზეთები
ამ ზეთის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქციაა ცილინდრის ლაინერისა და დგუშის რგოლის ცვეთის მინიმუმამდე დაყვანა. ეს ზეთები აქვთ მაღალი TBN, რაც მიუთითებს მათ უნარზე ნეიტრალიზება მოახდინონ წვის დროს წარმოქმნილ მჟავებზე. თითოეული ნავისათვის ცილინდრის ზეთის სწორი მოხმარების ნორმა მოიცემა ძრავის მწარმოებლის მიერ გრამი/ცხენისძალა-საათი ერთეულებში. არსებითია, რომ ეს სტანდარტი შენარჩუნებულ და კონტროლირებად იქნეს უფროსი ინჟინერის მიერ.
კრანკქეისის ზეთი (მეზღვაური სამუშაოს ეძებს)
მოძრავი დგუშებიანი ძრავებისათვის, რომლებიც წვავენ ნარჩენ საწვავს, კრანკქეისის ზეთებში გამოიყენება საბანი/დისპერსანტი დანამატები. ერთობლივად ისინი ამცირებენ კოროზიულ ცვეთას და ნალექებს კიდურა ზონაში. მათ ასევე აქვთ კარგი ანტიოქსიდანტური და თერმული თვისებები.
სხვა ნაირსახეობები
ჰიდრავლიკური, ტურბინის და სხვა ზეთის ბრენდების თვისებები, რომლებიც გამოიყენება ხომალდებზე, მოცემულია ზეთის მწარმოებლის სახელმძღვანელოში. ეს კლასები უნდა გამოიყენებოდეს მხოლოდ ზეთის კომპანიის საპოხი მასალების განრიგის შესაბამისად.
დამუშავება
მთავარი მექანიკოსი უნდა უზრუნველყოფდეს საპოხი ზეთების ყურადღებით მოპყრობას და ყველაფერი ღონისძიება მიიღოს მათი სამუშაო ვადის გასახანგრძლივებლად.
მთავარი ძრავის საპოხი ზეთები მუდმივად უნდა ცენტრიფუგირდეს.
დამხმარე ძრავის საპოხი ზეთის დამუშავების ინსტრუქციები გაიგზავნება ხომალდზე წარდგენილი ნიმუშების ანალიზის რეკომენდაციის საფუძველზე. გასათვალისწინებელია, რომ ზეთი, რომელიც არ აკმაყოფილებს სპეციფიკაციას, არ უნდა შეივიდეს შემდგომ გამოყენებაში.
ცენტრიფუგალური სეპარატორი (მეზღვაური სამუშაოს ეძებს)
აბსოლუტურად არსებითია, რომ ცენტრიფუგები იყოს შენახული და გამოყენებული სუფთა და ეფექტურ მდგომარეობაში. რეგულარული შემოწმებები უნდა განხორციელდეს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მანქანები მუშაობდნენ სწორ სიჩქარეზე. დაბალი სიჩქარე გამოიწვევს ცუდ მუშაობას და ზეთის დაკარგვას. ცენტრიფუგალურ სეპარატორებში სიმძიმის დისკების შერჩევა უნდა განხორციელდეს ცენტრიფუგირებადი ზეთის სპეციფიკური სიმძიმის შესაბამისად. არასწორი შერჩევა გამოიწვევს ცუდ მუშაობას და ზეთის დაკარგვას. სხვა S.G საწვავის ტიპების ცენტრიფუგირებისას, მწარმოებლის სახელმძღვანელო უნდა გამოიყენოს შესაბამისი დისკის მისაღებად.
გაწმენდის შემდეგ დისკების სტეკების ხელახალი აწყობისას, უნდა დარწმუნდეთ, რომ დისკები სწორ თანმიმდევრობაშია.
ეფექტური ცენტრიფუგირებისათვის ოპტიმალური ტემპერატურა უნდა დაფუძნდეს როგორც ცენტრიფუგალური სეპარატორების მწარმოებლის ინსტრუქციებზე, ასევე მიწოდებული ზეთის სპეციფიკურ ინსტრუქციებზე. ეს ჩვეულებრივ არის 75°C-დან 85°C-მდე.
ზეთები, რომლებიც შეიცავენ საბანებს ან ტუტე დანამატებს, არ უნდა იირეცხოს წყლით, თუ სპეციალურად არ არის ინსტრუქცია.
ზეთის ნიმუშები
ნიმუშები უნდა აღებულ იქნეს ცირკულაციის ზეთიდან და გამწმენდების მიერ გამონადენი ზეთიდან მოვლა-პატრონობის განრიგში მითითებულ ინტერვალებში. ნიმუშების აღების ყველაზე შესაფერისი დრო არის პორტში შესვლამდე ბოლო ვახტების ერთ-ერთში, სადაც ისინი უნდა ჩაბარდეს. მიმწოდებლის კონტეინერები გამოსაყენებელი ზეთისათვის, ლეიბლით, რომელიც აჩვენებს წარმოშობას, გახსნის საათებს, პოზიციას და თარიღს. ნებისმიერი სპეციალური კომენტარი, რომელიც მიჩნეული არის რელევანტურად შემდგომი ანალიზის დროს, უნდა იქნეს მოხსენებული. ნიმუშები უნდა მიეწოდოს შესაბამის ზეთის მიმწოდებელს.
ბაზისური ზეთების მიკრობიოლოგიური დეგრადაცია (მეზღვაური სამუშაოს ეძებს)
მიკროორგანიზმები იზრდებიან საპოხ მასალასთან დაკავშირებულ წყალში ან ძრავის გამაგრილებელ წყალში, და ამიტომ ეს ფენომენი დამახასიათებელია "სველი ძრავებისათვის". შესაბამისად, ორგანიზმები წარმოქმნიან ლამს და შეუძლიათ იკვებონ ან დაშლან ზეთის დანამატები და ამით გაუარესონ ზეთის საპოხი თვისებები. ისინი ცვლიან ზეთის ბლანტობას, ზრდიან მჟავიანობას და ამცირებენ დემულსიფიცირების თვისებებს. ზოგიერთს შეუძლია წყალბადის სულფიდის წარმოება, რაც იწვევს სწრაფ და მძიმე კოროზიას, რაც შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს რამდენიმე დღეში. კოროზია ზეთისა და დანამატების ზემოქმედების გამო ჩვეულებრივ ხდება რამდენიმე კვირაში.
მიკრობული თავდასხმის ვიზუალური ნიშნები დასტურდება შემდეგი რომელიმეს არსებობით:
მდგრადი პრობლემები მთავარი ძრავის ზეთში დემულსიფიცირებასთან.
ზეთის ლორწოვანი გარეგნობა, ლორწოვანება მიდრეკილია ზედაპირებზე მიწებებისაკენ.
კრანკქეისში მწარე ან თუნდაც გოგირდოვანი სუნი.
ზეთის მჟავიანობის ზრდა.
ყაველისფერი, რუხი ან შავი ნალექები, განსაკუთრებით თხელ და პატარა ფირფიტებზე.
ფილტრების სწრაფი დაბლოკვა.
ახლად დამუშავებული ზედაპირების სწრაფი კოროზია.
მიკროორგანიზმების გამოვლენის მნიშვნელობა ზემოთ აღნიშნული პირობების მიღწევამდე არ შეიძლება ზედმეტად იქნეს ხაზგასმული.
წყალი ზეთში
წყალი საპოხ ზეთში რამდენიმე ეფექტს იწვევს:
ეს შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის ემულსიფიცირება და ზეთის ღარიბი საპოხი თვისებები.
ზეთის/წყლის ემულსიები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს თეთრი გამყარება, როგორც ეს დასტურდება ზედაპირის გამუქებით.
ლითონის საყრდენები
წყალი ასევე შეიძლება გამოიწვიოს გაპრიალებული ზედაპირების მძიმე კოროზია განზავებული მჟავების წარმოქმნის გამო.
ნარჩენებისა და ზამბარის ტანკების რეგულარული გაწმენდა შეამცირებს მჟავის დაგროვების რისკს. წყლის არსებობა ასევე შეიძლება ხელი შეუწყოს ბაქტერიული ინფექციის განვითარებას (იხ. თავი 3.7.8).
საპოხი ზეთის ბუნკერირება (მეზღვაური სამუშაოს ეძებს)
სხვადასხვა ტიპის ზეთების შერევისას წარმოქმნილი საფრთხეები ძალიან დიდია. არანაირ შემთხვევაში არ უნდა შერიოთ სხვადასხვა ტიპის ზეთები. განსაკუთრებული სიფრთხილე უნდა გამოიჩინოს საპოხი ზეთის ბუნკერირებისას. კავშირები როგორც ხომალდზე, ასევე ტანკერზე უნდა შემოწმდეს, რათა უზრუნველყოფილ იქნეს რომ ისინი თავსებადია ტანკერის ცალკეული ნაწილების შიგთავსთან. კალიბრაციის მინა ან წნევის ზომები უნდა შემოწმდეს. უნდა დაცულ იქნეს ბუნკერირების ჩვეულებრივი პროცედურები.
