ნაცარი არის ტვირთი, რომელიც ტროს კორპუსს აზიანებს, თუ ტვირთვამდე არ იქნება მიღებული საკმარისი ზომები, რომლებიც არის:
თრუმები უნდა იყოს სრულად გაწმენდილი და ჩარეცხილი და გარეცხილი ტკბილი წყლით.
მანამ მოულოდნელი კოროზიული ზიანის გამოცდილების შემდეგ, ჩვენ კაპიტნებს ვთხოვთ იყვნენ განსაკუთრებით ფრთხილები ნაცრის გადაზიდვასთან დაკავშირებულ ყველა ღონისძიებაში. კერძოდ, კაპიტნები უნდა შეამოწმონ ნაცრის ტენიანობის შემცველობა ყოველდღიური წაკითხვების ჰიგრომეტრით ორგანიზებით და მიღებული შედეგების დეტალური აღრიცხვით.
მშრალი ნაცარი უზიანოა, მაგრამ ნესტიანი ნაცარი ძალიან კოროზიულია შიშველი ლითონისთვის. ვაშლის საფარი მოქმედებს, როგორც ფიზიკური ბარიერი და ანეიტრალებს ნაცრის სლიურის მჟავიანობას.
თრუმები უნდა იყოს დაფარული
ვაშლის კონცენტრაციით იმგვარად, რომ ვაშლი იმსახურებდეს ბუფერის როლს ტვირთსა და თრუმების წყობებს, კორპუსს, ჩარჩოებსა და ა.შ. შორის.
General Testing Laboratories-ის მიერ ჩატარებული რიგი ტესტების შედეგად გაირკვა, რომ ვაშლის ნაზავის გამოყენება ყველაზე ეფექტური იყო მაშინ, როდესაც ვაშლი ერევა 2 ნაწილი წყალი 1 ნაწილ ვაშლზე თანაფარდობით, გაქუმბვისა და წყობებზე მიკვრის თვალსაზრისით.
რეკომენდირებულია ჰიდრატირებული ან ჩამქრალი ვაშლის გამოყენება, თუმცა თუ ეს მიუღწეველია, შეიძლება გამოყენებული იქნეს ფხვნილისებური კირქვა. ღებვის ნაშთებში ნებისმიერი ნაკაწრები უნდა გამოსწორდეს კარგი ბარიერის უზრუნველსაყოფად ნაცარსა და შიშველ ფოლადს შორის. თრუმები აბსოლუტურად მშრალი უნდა იყოს ტვირთვამდე და ვენტილაცია მშრალ კლიმატში უნდა იყოს მაქსიმალურ პარამეტრზე.
ბილჯები ნაწილობრივ უნდა ივსოს ვაშლით, რათა თავიდან იქნეს აცილებული გოგირდჟანგი მჟავის შეხება ფოლადთან.
ტვირთული ტვირთი შეიცავს გარკვეულ ნებადართულ რაოდენობის წყალს, რომელიც მოგზაურობის დროს ბილჯებში დაიგროვებს. ბილჯებში ვაშლი ანეიტრალებს დაბინძურებულ წყალს. სასურველია არ გამოიტუმბოს წყალი გემის გამტუმბავი მოწყობილობებით, თუ ეს აბსოლუტურად საჭირო არ არის, რადგან ვაშლის მოშორების შემდეგ ბილჯები აღარ იქნება დაცული.
არცერთ შემთხვევაში არ გამოიყენება გემის გამტუმბავი სისტემები ნაცრიანი წყლით დაბინძურებული წყლის გამოსატუმბად გადმოტვირთვის შემდეგ, როდესაც თრუმები იწმინდება. ამ დავალებისთვის გამოიყენეთ მხოლოდ პორტაბული ტუმბოები.
გემზე უნდა იყოს შესაფერისი აღჭურვილობა, რათა დაიფაროს გემის გვერდები, წყობები, ტანკის ზედა ნაწილები და ა.შ. სატვირთო თრუმებში ვაშლის კონცენტრაციით. თრუმები უნდა იყოს მზად ინსპექციისთვის ტვირთვამდე. მფლობელების გამოცდილებიდან, წარმატებით გამოიყენება პორტაბული წყალქვეშა ტუმბო და პატარა შლანგის გამოსასვლელი, რომელზეც დამაგრებულია შესხურების ნიშნული ვაშლის ფოლადზე გასაფრქვევად.
ნაყარი ნაცარი ჩამოთვლილია, როგორც ალისფერი ტვირთი. ამ მიზეზით ჩვენ დავიყარებთ, რომ ყველა სატვირთო სივრცე თავისუფალი იყოს ნარჩენებისაგან ან სხვა ღვარგლისაგან.
როგორც ტვირთვის, ისე გადმოტვირთვის პორტებში, ნაპერწკლების თავიდან ასაცილებლად, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ლითონის ჯაჭვები ან საკიდებები არ გამოიყენება.
ხანძრები შეიძლება მოხდეს მშრალი ნაცრის ტვირთვისას სტატიკური ელექტროობის დაგროვების შედეგად ტვირთვის მილებზე. ეს ხანძრები შეიძლება ჩაქრეს ნაცრის დასხმით ან ტკბილი წყლის წვრილი შესხურებით და სადაც შესაძლებელია, ტკბილი წყლის შლანგი ყოველთვის უნდა იყოს ხელმისაწვდომი. გემის მენეჯერის ოფისი ან კაპიტნების სააგენტო უნდა იცოდეს ნაცრის ტვირთის რეგულაცია და ატყობინოს ყველა შემომავალ ეკიპაჟის წევრს კაპიტნების პორტლის მეშვეობით. ზღვის წყლის გამოყენება უნდა იქნეს აცილებული და გამოყენებული იქნეს მხოლოდ გემისთვის საშიშროების შემთხვევაში. ზღვის წყალი გამოიწვევს ტვირთის ზიანს და შესაძლო ტვირთის პრეტენზიებს. რკინის სულფიდის ზოგიერთი ფორმა ფოსფორულია და შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი ტანკის ზედა ნაწილთან ახლოს გადმოტვირთვის დროს.
ასეთი ხანძრებიც შეიძლება ჩაქრეს ტკბილი წყლის წვრილი შესხურების გონიერი გამოყენებით.
კაპიტნები უნდა უზრუნველყონ ყველა აღჭურვილობის მზადყოფნა წინასწარ, მათ შორის კიბეებს, გრძელსახელურა საცხრილები, პატარა შლანგი და საკმარისი ვაშლი.
