გემისა და აღჭურვილობის ტექნიკური მომსახურება. კრიუინგები, რომლებიც იწყებენ მუშაობას.

სათანკო ინჟექციის აღჭურვილობა უფროსი მექანიკოსი უნდა უზრუნველყოს, რომ მექანიკური პერსონალი იცოდეს და აფასებდეს ამ აღჭურვილობის პირველკლასოვან მდგომარეობაში შენარჩუნების მნიშვნელობას. სათანკო ინჟექციის სისტემის ნებისმიერი ნაწილის არაგამართული რეგულირება შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება, რომლის მასშტაბი შეიძლება არ იყოს აშკარა მანქანის ქმედებისას. სათანკო სარქველები არასოდეს უნდა დაინსტალირდეს ძრავზე წვეთოვანი ნიმუშისა და სარქველის ოპერაციის შემოწმების გარეშე. ეს ტესტი უნდა ჩატარდეს ძრავზე ინსტალაციის წინ. სათანკო ინჟექციის აღჭურვილობის სხვა ნაწილების რეგულირება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ უფროსი მექანიკოსის ცოდნისა და თანხმობით. სწორად ფუნქციონირებს. მნიშვნელოვანია უზრუნველვყოთ, რომ საცდელი აღჭურვილობის სათანკო სარქველი კრანკკეისისა და ტანვალის ინსპექტირება შასი უნდა შემოწმდეს რუტინული ტექნიკური მომსახურების ინსტრუქციების შესაბამისად. უფროსი მექანიკოსი უნდა უზრუნველყოს, რომ ყველა გადაცემათა კოლოფი, ინსტრუმენტები, ნაწნავები და ა.შ. ამოღებულ იქნეს კრანკკეისიდან დახურვამდე. ხარვეზოვანი ცეცხლი (ეკიპაჟი რომელიც იწყებს) დიზელ ძრავის ხарვეზოვანი ცეცხლი შეიძლება გამოიწვიოს დაცვეთილმა მექანიკურმა კომპონენტებმა, გაუმართავმა სათანკო ინჟექტორებმა, არაეფექტურმა გამონაბოლქვი სისტემამ, ცილინდრის არასწორმა ლუბრიკაციამ და ნახშირბადის დაგროვებამ. ასევე მნიშვნელოვანია თავიდან ავიცილოთ ზეთის გაჟონვა გაწმენდის ზოლებში და შევინარჩუნოთ ზოლის შიდა ზედაპირები გონივრულ და სუფთა მდგომარეობაში. მთავარი დიზელ ძრავები აღჭურვილია ხანძრის ჩამქრობი სისტემებით, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება გამოყენებული იქნეს ნარჩენების შეგროვების ზონებში ცეცხლის ჩასაქრობად. მთავარი მანქანის შეკეთება უფროსი მექანიკოსი უნდა გამოიყენოს ყველა შესაძლებლობა მისთვის მინდობილი აღჭურვილობის დაგეგმილი კაპიტალური რემონტის ჩასატარებლად. თუ აღმოჩენილია ხარვეზები, მან უნდა გაკეთოს ყველაფერი შესაძლებელი მათ გამოსასწორებლად და გემის დაყოვნების თავიდან ასაცილებლად. მთავარი ინჟინერი უნდა გააკეთოს ჩანაწერი დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურების წიგნში პორტში ან ზღვაში შესრულებული მანქანის ყველა ნაწილის დაგეგმილი რემონტისა და ინსპექტირების შესახებ. ღუმელებში ცეცხლი გამონაბოლქვი გაზებით (ეკიპაჟი რომელიც იწყებს) გამონაბოლქვი გაზების ღუმელები უნდა იყოს თავისუფალი ხვალნისაგან. უფრო ხშირი გაწმენდა აუცილებელი იქნება შემცირებული სიჩქარით ოპერირებისას. ცეცხლის შემთხვევაში, მთავარი ძრავები უნდა შემცირდეს მინიმალურ სიჩქარემდე (გემის უსაფრთხოების გათვალისწინებით). თუ ცეცხლგამძლეობა იზრდება, ღუმელი უნდა გაიწურონ და გამოყენებული იქნეს სასაზღვრო გაგრილება. არც ერთ შემთხვევაში არ უნდა შევუშვათ წყალი შიგნით. საჭიროა სწრაფი მოქმედება, ვინაიდან ამ ეტაპის შემდეგ საჭე "დაიწვება" და აგრეგატის განადგურება თითქმის გარდაუვალი გახდება. ნელი სირბილის სიჩქარე ნელი სირბილის პერიოდები შეიძლება საჭირო იყოს ეკონომიკური და/ან ETA მიზეზების გამო. ქვემოთ ჩამოთვლილზე დაბალი სიჩქარეები შეიძლება გამოყენებული იქნეს კუნძულთაშორისი გადასასვლელისთვის ან ძლიერ ამინდში კაპიტნის შეხედულებისამებრ. ტესტირება სიგნალიზაციის და M.E. გამორთვების სწორი ოპერაცია უნდა იყოს გადამოწმებული და დოკუმენტირებული ტექნიკური მომსახურების გრაფიკში, ხოლო შედეგები ჩაწერილი შესაბამის საცდელ ანგარიშში. ტესტის შედეგები ასევე უნდა ჩაიწეროს მანქანის ჟურნალის წიგნში.