მაზუთი
საწვავი ავზების გადავსება
მთავარი მექანიკოსი პასუხისმგებელია წარმატებულ ბანკერინგზე და ის ან გამოცდილი დამხმარე მექანიკოსი უნდა იყოს მზად ყოფნის რეჟიმში ბანკერინგის ოპერაციის განმავლობაში.
როდესაც კი შესაძლებელია, განსხვავებული წყაროებიდან საწვავი უნდა იყოს შენახული ცალ-ცალკე საწვავთა ნარევის შეუთავსებლობის შესაძლებლობის მინიმუმამდე შესამცირებლად.
აუცილებელია, რომ ყველა სარქველი და ფიტინგი ფიზიკურად შემოწმდეს საწვავისა და საპოხი მასალების ხომალდზე აღებამდე, რათა უზრუნველყოფილ იქნეს, რომ არ არსებობს პროდუქტის შემთხვევითი დაღვრის შესაძლებლობა არც გემბანზე და არც ზღვაში.
ბანკერინგამდე, უნდა მიღებულ იქნეს ზუსტი ზომები/მაჩვენებლები ხომალდისა და მიმწოდებლის ავზებისთვის. ბანკერინგის დასრულების შემდეგ, მეორე ზომები უნდა მიღებულ იქნეს იმისთვის, რომ მიწოდებული საწვავის რაოდენობა შეიძლება შემოწმდეს მიღებების წინააღმდეგ, გათვალისწინებული იყოს ზეთის სპეციფიკური წონა და ზეთის შედეგი ტემპერატურა ხომალდის ავზებში ტრიმის ნებისმიერ ცვლილებასთან ერთად. პორტებში, სადაც გამოიყენება მეტრი, მთავარი მექანიკოსი უნდა განსაზღვროს არის თუ არა ტიპი ტემპერატურით კომპენსირებული ან სხვაგვარად.
ბანკერინგის დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ, რომ საწვავი ზეთის ხაზები ცარიელი იყოს. გაწმენდისას, ყურადღება უნდა მიექცეს იმას, რომ ავზები არ იყოს გაწნეხილი. რადგანაც ზეთი ავზებში იცივება და იკუმშება, მნიშვნელოვანია, რომ ორმაგი ბურღულის ავზები, რომლებიც არ გამოიყენება, სავსე იყოს ასეთ ავზებში თავისუფალი ზედაპირების თავიდან ასაცილებლად. საწვავი ზეთის გადმოღვრა ქმნის სერიოზულ ხანძრის საშიშროებას და ასევე ატარებს ძალიან მძიმე ჯარიმებს ხომალდისთვის, თუ ნავსადგური შემდეგ დაბინძურდება.
აალების წერტილი
ტრანსპორტის დეპარტამენტმა გამოსცა შემდეგი მითითებები ცხელი წერტილის შესახებ:
"ზეთის აალების წერტილი არ უნდა იყოს 60°C-ზე ნაკლები (დაკეტილი ტესტი), როდესაც განისაზღვრება აალების წერტილის გაზომვის ცნობილი სტანდარტული ტიპის მოწყობილობებით. - ეს უნდა დადასტურდეს ბუნკერის მიღების წინააღმდეგ.
ხომალდზე აღებული ზეთის ყველა მიწოდებით, მიმწოდებელი ის მუშაობს რომელიც პასუხისმგებელი ოფიცერი ხელმოწერილი წერილობითი გარანტი გამოსცეს უახლოესი ტესტი ცხელი წერტილისა და ინსტრუმენტის ტიპი, რომლითაც ტესტი ჩატარდა. ეს მონაცემები უნდა შეტანილ იქნეს ძრავის ლოგბუქში.
ზეთის ნიმუშები
მთავარი მექანიკოსი პასუხისმგებელია იმის უზრუნველყოფაზე, რომ ხომალდზე ყველა მარაგის მძიმე საწვავის, შუალედური საწვავის და დიზელის საწვავის ნიმუში აღებულ იქნეს. ეს ნიმუში, ზეთის კომპანიის მიერ მიწოდებული ნიმუშის გარდა, უნდა დარჩეს ხომალდზე სამი თვის განმავლობაში ამ წყაროდან ზეთის მოხმარების შემდეგ. ნებისმიერი შესაფერისი კონტეინერი, საფუძვლიანად გარეცხილი და ეტიკეტირებული
შეიძლება ამოღებულ იქნეს ხომალდის ბანკერული ხაზიდან მიმწოდებლის
წარმომადგენლის თანდასწრებით და დადასტურებული ბანკერის მიღება თუ ნებისმიერ საწვავ ზეთთან დაკავშირებით სირთულეები წარმოიშობა, მაშინ მთავარი მექანიკოსმა უნდა მიაწოდოს ნათლად მარკირებული ნიმუშები კომპანიის დანიშნულ ქიმიკოსს სეპარატორის შესასვლელიდან და საწვავ ხაზიდან აღებული ნიმუშებთან ერთად.
ბანკერების განაცხადი და ბანკერების მიღების ფორმები (კრიუინგ კომპანია)
ბანკერის მიღებები უნდა ხელმოწერილ იქნეს მხოლოდ მთავარი მექანიკოსის მიერ და, შესაბამისი შემთხვევისას, კაპიტნის მიერ. ბინების განაცხადები უნდა გაგზავნილ იქნეს ტელექსით მთავარ ოფისში.
