ზოგადი დებულებანი
უზრუნველყოთ უსაფრთხო და ეფექტური პერსონალის ტრანსფერი გემებსა და ღია ზღვის ინსტალაციებს შორის. კაპიტანმა უნდა იცოდეს ყველა იმ პერსონალის შესახებ, ვინც ცდილობს მის გემზე ასვლას ან მისი დატოვებას ზღვაში ყოფნისას. პერსონალმა უნდა ატაროს სამაშველო ჟილეტები ზღვაში ერთი გემიდან მეორეზე გადასვლისას, და საჭიროა დახმარების გაწევა მეზღვაურებისათვის.
არსებობს ოთხი დამტკიცებული მეთოდი პერსონალის ზღვაში ტრანსპორტირებისათვის SA საკონცესიო ზონებში:
- ვერტმფრენით
— სამგზავრო ნავით
— სატრანსფერო კალათებით
საზღვაო მხარდაჭერის ხომალდზე
— ქანაობითი თოვლის გასწვრივ
ვერტმფრენით ტრანსფერი (ღია ზღვის სამუშაოები მეზღვაურებისათვის)
ის ექვემდებარება საავიაციო განყოფილებისა და ღია ზღვის სექციის მოთხოვნებს და უნდა შესრულდეს.
სამგზავრო ნავი
ეს არის არაკონვენციონალური ზღვისმავალი სატვირთო ტრანსფერის ხომალდი. მხოლოდ საზღვაო განყოფილების კაპიტნები, ინსპექტირების კაპიტნები, მთავარი მექანიკოსები და მუზუკის პილოტები შეიძლება გადატანილ იქნენ ამ მეთოდით. ამ გადაცემის რეჟიმმა შეიძლება მოხდეს თუ:
— მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება უსაფრთხო მონაცემთა ტრანსფერის ჩატარებაზე
— ამინდის პირობები ხელსაყრელია
— ტრანსფერის მექანიზმები შეესაბამება SOLAS რეგულაციას V/23 და IMO რეზოლუციას A. 1045 (27).
— ჩატარდა საუბარი ინსტრუმენტების ყუთზე
— ხომალდის კაპიტნები პასუხისმგებელნი არიან უსაფრთხო ტრანსფერზე და აქვთ სრული უფლება შეწყვიტონ ტრანსფერის ოპერაცია, თუ ეს საჭიროდ მიიჩნევა.
ასვლის/პილოტის კიბე უნდა იყოს SOLAS დაცული და კარგ მდგომარეობაში, და გემზე განთავსების დროს უნდა იყოს უზრუნველყოფილი დამატებითი UV დაცვის ღონისძიებები.
პერსონალის კალათით ტრანსფერი (ღია ზღვის სამუშაოები მეზღვაურებისათვის)
ბრონირებული პერსონალის ტრანსპორტიორები ანუ "ბაყაყები" უნდა შეესაბამებოდნენ
— საამწე კაუჭებს უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების ჩამკეტი.
— ამწე უნდა იყოს ძალური კონტროლის ქვეშ როგორც ზემოთ, ისე ქვემოთ მოძრაობისას.
— უნდა გამოყენებულ იქნას მოქმედი ანტი-ორმაგი ბლოკის მოწყობილობა.
— ბრონირებული პერსონალის ტრანსპორტიორების ნომინალური ტევადობა უნდა იყოს აშკარად ნაჩვენები და არ უნდა გადაცდეს.
— ტრანსპორტიორზე მყოფმა პერსონალმა უნდა ატაროს დამტკიცებული პირადი მცურავი მოწყობილობა (PFD), როგორიცაა სამუშაო ჟილეტი.
— ბრონირებული პერსონალის ტრანსპორტიორებს უნდა ჰქონდეს მოქმედი ინსპექტირების სტიკერი.
— ბრონირებული პერსონალის ტრანსპორტიორები არ უნდა გამოყენებულ იქნას როგორც სამუშაო პლატფორმა.
— მგზავრმა უნდა მიიღოს ვიდეო უსაფრთხოების ინდუქცია ასვლამდე.
საზღვაო მხარდაჭერის ხომალდზე ტრანსლაცია ნიშნავს:
ტრანსფერი ხომალდიდან ღია ზღვის სტრუქტურაზე ნავზე ასვლის, გეზის ან ქანაობითი თოვლის გადაკვეთის დამტკიცებული მეთოდის გამოყენებით.
ტრანსფერი გემიდან ნაბრძანებზე დამტკიცებული და დაცული გეზის გამოყენებით.
მეორე ხომალდზე გადაკვეთა ახლოს ყოფნისას (ორმაგი მიჯაჭვული)
ორმაგი მიჯაჭვულობის ოპერაციის მთელი განმავლობაში, უსაფრთხო წვდომა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი პერსონალის მოძრაობისათვის ხომალდებს შორის, რაც კაპიტნების ავტორიტეტისა და პასუხისმგებლობის ქვეშ იმყოფება.
ქანათ კაჩანიას ტრანსმისია
პერსონალმა არ უნდა შეეცადოს თოვლის ქანაობა, თუ მათ არ აქვთ სათანადო ტრენინგი. ტრენინგი უნდა იყოს დოკუმენტირებული. ქანაობითი თოვლის ტრანსფერის შესრულებისას, პერსონალმა უნდა:
— დაიცვან ყველა ინსტრუქცია, რომელიც მითითებულია სურათში (ღია ზღვის სამუშაოები მეზღვაურებისათვის)
- სწორია - დონი (ტანსაცმელი) ვოლგის ფედერალურ ოლქში.
— წინაშე მაღალი დაშვების ადგილი, რომელსაც ისინი უახლოვდებიან.
— არ გადაიტანონ ბარგი, ინსტრუმენტები ან აღჭურვილობა.
- მოიჭირონ შებმული თოვლი, როდესაც ზღვის ხომალდი ტალღის ზედა ნაწილზეა და გადახვიდნენ დაშვების ადგილას, ფეხების გამოყენებით ნავიდან განდგომისათვის.
— დახმარება გაუწიონ სხვებს ქანაობითი თოვლის გამოყენებით თუ ეს POS-ს მიერ არის მითითებული.
