ავტომატური თარგმანი
COVID-19-ის მსოფლიო პანდემიამ და მისმა შტამებმა დაზიანებული ზეგავლენა იქონია ადამიანური საქმიანობის ყველა ასპექტზე. საზღვრების დახურვა, კარანტინის დაცვის პირობები და სახელმწიფოებს შორის ტრანსპორტული კავშირების შეწყვეტა იყო ის ფაქტორები, რომლებმაც ყველაზე დიდი ზეგავლენა იქონია ზღვის ტვირთბრუნვაზე და მგზავრთა ნაკადზე. პანდემიის დასაწყისშივე კი (2020 წლის მარტში), მრავალი სახელმწიფოს მიერ საზღვრების დახურვის გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ, მრავალი ზღვაოსნისთვის ცვლა გახდა პრობლემა, რამაც ზღვის ტვირთნაკადების საერთო შემცირებას გამოიწვია. დარტყმის უმეტესი ნაწილი კონტეინერულ ნაოსნობაზე მოვარდა, განსაკუთრებით აზიის რეგიონში. დასაქმების პრობლემა ზღვაოსნების დასაქმების კლიდური პრობლემა პანდემიის პირობებში კვლავ რჩება ხომალდზე ასვლისა და კარანტინის ღონისძიებების შემდგომი დაცვის საკითხი. ჯერ კიდევ 2020 წლის ივნისის დასაწყისში, მსოფლიო საზოგადოება აქტიურად განიხილავდა ამ პრობლემის გადაჭრის ვარიანტებს და იმ ზღვაოსნების მდგომარეობას, რომლებიც ფაქტობრივად "ჩაკეტილები" იყვნენ ხომალდებზე, ვერ ბრუნდებოდნენ სახლში და ზოგჯერ უბრალოდ ნაპირზე ვერც კი გადიოდნენ. ILO-ისა და ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციის მიერ შემუშავებულმა და განხორციელებულმა ღონისძიებათა კომპლექსებმა სტაბილიზაცია მოახდინა ამ მდგომარეობაში. მიუხედავად ამისა, ტვირთგადაზიდვების რაოდენობის შემცირების ფონზე, აღინიშნება ზღვის მეკავშირეობის კომპანიების შემოსავლების მუდმივი ზრდა. ეს განპირობებულია იმით, რომ პანდემიის პირობებში მრავალი ლოგისტიკური მიწოდების ჯაჭვი შეწყდა, რამაც თავის მხრივ მრავალი კომპანია აიძულა ზღვის მარშრუტებს მიმართულიყო. სამეკავშირეო კომპანიებმა ისარგებლეს სიტუაციით, რათა გაეზარდათ ფრეიტის ტარიფები და მიაღწიეს მაქსიმალურ მაჩვენებლებს 2008 წლის შემდეგ. ამასთან დაკავშირებით, ზღვაოსნების შრომის ბაზარზე ახლა აღინიშნება კონტეინერულ ხომალდებზე მუშაობის გამოცდილების მქონე სპეციალისტების მდგრადი მოთხოვნის ზრდა. რაც შეეხება უკრაინელ ზღვაოსნებს და მათ დასაქმებას, შეუძლებელია არ აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ მსხვილი სამეკავშირეო კომპანიების წარმომადგენლების მიხედვით, ზღვაოსნების დაახლოებით 35% არ სურს ან ეშინია ვაქცინაცია. ვაქცინაციის სერთიფიკატის ქონა ახლა განიხილება, როგორც ზღვაზე სამუშაოდ მოწყობის წინაპირობა და ამ წესის გვერდის ავლის საშუალება არ არსებობს. ასე რომ, თუ გსურთ ზღვაზე მუშაობა, აუცილებლად გაიკეთეთ ვაქცინაცია. უსიამოვნო ასპექტი შეუძლებელია არ აღინიშნოს დასაქმების უსიამოვნო ასპექტი პანდემიის პირობებში. ზღვაზე სამუშაოებთან დაკავშირებული ყველა სირთულისა და სამუშაო ვარიანტების გათვალისწინებით, აქტიური გახდა სხვადასხვა სახის თაღლითური ორგანიზაციები, რომლებიც ცნობილი კომპანიების სახელწოდების ღირსეულად უგზავნიან ელექტრონულ წერილებს სამსახურს მაძიებელ ზღვაოსნებს. წერილებში თაღლითები გვპირდებიან დიდი ხომალდებისთვის მოწყობილობას მომხიბლავი პირობებითა და მოკლე დროში გარკვეული თანხის სანაცვლოდ. მინიმუმ ორი თაღლითობის შემთხვევამ მიიღო ფართო პუბლიცობა Royal Caribbean International და Princess Cruises-ის მსგავსი კომპანიების სახელზე. ამიტომ, ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ დიდი ხანია აქტიურად იძებთ სამსახურს, არ შეგიძლიათ ჩაიჭიდოთ პირველივე შეთავაზება, რომელიც წარმოიდგინება. ასე რომ, ტრანსპორტის სექტორი, განსაკუთრებით ზღვის სატვირთო, იყო ყველაზე მეტად დაზარალებულ ინდუსტრიებს შორის პანდემიის გამო. ახლა რთულია მომავალი პერსპექტივების შეფასება ვირუსის ახალი შტამების პერიოდულად წარმოქმნისა და მოსახლეობის 90 პროცენტის ვაქცინაციის შეუძლებლობის გამო. ამასთან დაკავშირებით, რთულია ზღვაოსნების შრომითი ბაზრის მომავალი სიტუაციის პროგნოზირება, მაგრამ ტენდენცია სწრაფი და პრობლემების გარეშე დასაქმების ვარიანტების შემცირებისკენ, კრიუინგული კომპანიების მეშვეობითაც კი, სულ უფრო განსაზღვრული ხდება. ეს არ ნიშნავს, რომ მდგომარეობა უიმედო და უგზო-უკვლოა, თუმცა, ყველა მსოფლიო სახელმწიფოსა და გემბატონი კომპანიების მიერ შესაბამისი ნაბიჯების მიღების გარეშე, საქმეთა მდგომარეობა არ გაუმჯობესდება.
