რანგი მე-2 მექანიკოსი
მიზანი მანქანურ განყოფილებასა და მიმდებარე სივრცეებში ვახტის მართვა UMS სისტემით ან მესაჭის დროს, შედგენადი ვახტის პროცედურები პორტში ან ღუზაზე.
ეს არის გემის ინსტალაციასა და აღჭურვილობასთან დაკავშირებული ყველა მოვლისა ორგანიზება.
ქვემდებარეობა უფროს მექანიკოსს (შესაბამისად განცხადებისა მე-2 მექანიკოსის ვაკანსიიდან დაწყებისთვის)
ანგარიშგება მესამე და მეოთხე ინჟინრებისგან, სხვა მექანიკოსებისა და ინჟინერ კურსანტებისგან მიწოდებისას, და რეიტინგებისგან საჭიროებისამებრ.
პასუხისმგებლობა
მონაწილეობა მთლიან მოვლასა და ოპერაციების დაგეგმვაში.
მონიტორინგი მთავარი გეგმების დეტალური განხორციელებისა შესაბამის სფეროებში.
უშუალო ქვემდბარეების საქმიანობის დაგეგმვა.
მუშაობა მენეჯმენტის გუნდის წევრად.
ავიაციის უსაფრთხოების პოლიტიკისა და პრაქტიკის განხორციელება.
მუშაობა ნებისმიერი მექანიკოსი კურსანტისა/რეიტინგის ინსტრუქტორად.
საჭიროების შემთხვევაში, უფროსი მექანიკოსის შეცვლა.
უშუალო ქვემდბარეებისა და კურსანტების მუშაობის შეფასება და ამის შესახებ უფროს მექანიკოსს მოხსენება.
მე-2 ინჟინერი (მე-2 ინჟინრის სამუშაო დირექტორიუმის ლინკი დაწყებისთვის) უშუალოდ პასუხისმგებელია მთავარ ინჟინერთან მთავარი ძრავის, ქვაბების, დამხმარე აგრეგატების, ელექტრო აღჭურვილობის, გემბანზე მანქანების, ტვირთის ტუმბო ერთეულის, სამაშველო ნავების, საავარიო ცეცხლსაწინააღმდეგო ტუმბების და საავარიო გენერატორის რემონტისა და აღდგენისთვის. ის ასევე პასუხისმგებელია ყველა სარეცხი, კამბუზისა და სასუქოს მანქანებზე, ასევე ორთქლისა და საწვავ ზეთის კავშირებზე. მან უნდა შეინარჩუნოს მჭიდრო კავშირი უფროს ოფიცერთან გემბანზე განყოფილებასთან დაკავშირებულ ყოველდღიურ საკითხებში.
როცა მთავარი მექანიკოსი არ არის ან ავად არის, მე-2 მექანიკოსი (ვაკანსია მე-2 მექანიკოსი დაწყებისთვის) იღებს მის მოვალეობებს და ხელმძღვანელობს ძრავურ განყოფილებას.
მე-2 მექანიკოსი (მე-2 მექანიკოსის სამუშაო ვაკანსია) უშუალოდ პასუხისმგებელია მთავარი ინჟინრის წინაშე ძირითადი აღჭურვილობის მოწყობისთვის და იმისთვის, რომ ყველა უსაფრთხოებისა და საგანგაშო სისტემები ფუნქციონირებდეს ძრავების ლუქსტან ან ნორმალური ან UMS (უდამსწრებელი მანქანური სივრცეები) ოპერაციებში მოცემამდე.
პასუხისმგებლობები
რეზიუმეს წარდგენისას თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ვაკანსია მე-2 მექანიკოსი დაწყებისთვის ასრულებს მანქანებისა და მისი დაკავშირებული აღჭურვილობის ყველა მოვლას და აკონტროლებს მის ხარისხს, იღებს პასუხისმგებლობას პირადად საჭიროების მიხედვით.
დახმარება ნებისმიერ დაგეგმილ მოვლის სისტემასა და მის დოკუმენტაციაში.
მუდმივად რჩევის გაცემა მთავარი ინჟინრისთვის გემის ზღვაუნარიანობასთან დაკავშირებულ საკითხებზე.
ამ მოთხოვნის შესასრულებლად.
გემი მზადაა ყველა ტექნიკური თვალსაზრისით ნებისმიერი ოპერაციისთვის
პასუხისმგებლობის აღება უძრავი უსაფრთხოების აღჭურვილობის მოვლაზე, შედგენადი CO2 დაფლობის სისტემისა.
იმისთვის, რომ უსაფრთხოების ყველა მოთხოვნა დადგებოდეს მოვლისას.
მონაწილეობა საჭიროების მიხედვით ვახტისა და ძრავური განყოფილების ორგანიზაციაში
ვახტები; და ოპერაციების ჩარება და კონტროლი უდამსწრებელ სისტემაში.
სწავლების მოვალეობების შესრულება საჭიროების მიხედვით.
გაეცნოს ტექნიკურ აღჭურვილობას ყველა სფეროში, ბრიჯის შემდეგ.
გახდეს მოადგილე მთავარი მექანიკოსი.
გარდა იმისა
თვითგანვითარება უფროს მექანიკოსამდე პროვიდებისთვის მოქნილობის მოპოვების გზით
დამოკიდებულება და მენეჯმენტი უნარები, რომლებიც საჭიროა პროგრესის ხელშესაწყობად.
დახმარება გემის ყველა წევრის სწავლებაში.
რუტინული მონიტორინგი და ძრავური განყოფილების რეიტინგების ზედამხედველობა უზრუნველყოფს უსაფრთხო პრაქტიკისა და პროცედურების დადხევას.
რეზერვის ნაწილების გამოყენების მონიტორინგი და ჩაწერა.
საჭიროების მიხედვით,
ინვენტარისა და რეზერვის ნაწილების მართვა, ტექნიკური ინსტალაციები და აღჭურვილობა გამოიყენება მოვლის ამოცანებში.
დაკავშირებული
ყველა კანონური მოთხოვნის დაცვა გარემოს დაბინძურების თავიდან აცილებასთან დაკავშირებით.
სხვა მოვალეობები, როგორც ამას მოითხოვს მთავარი ინჟინერი.
მე-2 მექანიკოსი უნდა ინახავდეს სრული ჩანაწერები ძირითადი და სარემონტო სამუშაოების, ისევე როგორც ქვაბის წყლის ყველა გაზომვისა და ტესტის. ეს ჩანაწერები რეგულარულად უნდა იყოს წარდგენილი მთავარ ინჟინერს ხელმოწერისთვის. ის იქნება პასუხისმგებელი ძრავისა და ქვაბის ოთახების სისუფთავისა და წესრიგისთვის, და ყველა საგნების, ხელსაწყოებისა და რეზერვის ნაწილების სწორი და ეკონომიური გამოყენებისთვის, რომელთა ინვენტარს ის შეინარჩუნებს.
მე-2 ინჟინერი პასუხისმგებელია ძრავური განყოფილების პერსონალზე. მან უნდა უზრუნველყოს, რომ მთავარი ინჟინრის ინსტრუქციები შესრულდეს ეფექტური წესით და შესაბამისად მართოს ძრავური განყოფილების პერსონალი.
მე-2 ინჟინერმა უნდა შეატყობინოს მთავარ ინჟინერს მოვლისა და სარემონტო სამუშაოების პროგრესის, მანქანების მუშაობის, პერსონალის ქცევისა და უნარების შესახებ და უშუალოდ უნდა მოახსენოს მას ძრავურ განყოფილებაში ნებისმიერი უჩვეულო მოვლენის შესახებ. სხვა პასუხისმგებლობები შეიცავს:
ძრავური განყოფილების საჟურნალო წიგნის სწორ შევსებას.
საპოხი მასალების ჩატვირთვამდე სარქველებისა და ქსოვილების სწორ მორგებას.
