იხილეთ ასევე განყოფილება "ნაღმის ვახტა"
ტვირთის დამუშავების დროს გემბანზე უნდა იყოს მინიმუმ ერთი ასისტენტი. ვახტის ოფიცერი, გემბანზე ვახტის მიღებისას, უნდა გაეცნოს მთავარი მეცხოველის მიერ შედგენილ შეთანხმებულ ტვირთის გეგმას და უზრუნველყოს მისი შესრულება. ეჭვის ნებისმიერი შემთხვევის დროს იგი უნდა დაუკავშირდეს აგენტს ან ადგილობრივ მენეჯერს, მის მოადგილეს ან სტივედორების წარმომადგენელს.
ვახტის ოფიცერს აქვს განსაკუთრებული პასუხისმგებლობა იმისა, რომ ის უზრუნველყოს ეფექტური ვახტის შენარჩუნება, ტვირთს თვალთვალი ადევნოს მთავარი მეცხოველის მეთაურობით. ამისათვის იგი უნდა დარჩეს გემბანზე, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა მისი ყოფნა სასწრაფოდ არის საჭირო სხვაგან, თავისი ვახტის მთელი პერიოდის განმავლობაში, სანამ ტვირთის დამუშავება მიმდინარეობს. უფროსი მეცხოველის პოზიციაზე აპლიკანტმა უნდა იცოდეს, რომ ხიდზე არ უნდა იყოს სხვა დოკუმენტები, გარდა ტვირთის ოპერაციებთან დაკავშირებულისა.
მაცივარი ტვირთის/მაცივარი კონტეინერების ჩატვირთვა ან განტვირთვა.
უნდა იქნეს გათვალისწინებული ლუკების გახსნისა და დახურვის საკითხი და ვახტის ოფიცერმა უნდა უზრუნველყოს, რომ ეკიპაჟი მზად იყოს ოპერაციისთვის, რათა მინიმუმამდე დავიდეს ტვირთის ოპერაციებში დაყოვნება. აუცილებელია ლუკის ღარისა და რეკამის შორის ნებისმიერი დაბრკოლების საფუძვლიანი ვიზუალური შემოწმება, სანამ ჩაირთვება ჰიდრავლიკური ან ჯაჭვურ ლუკის ღარის დახურვის მექანიზმები.
რათა დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ასე არ
კონტეინერიზებული, ნაყარი დალაგებული და პალეტიზებული ტვირთის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.
მაღალღირებული ტვირთის ჩატვირთვა, განტვირთვა და განთავსება.
გემის კრანების, რიგების, ავტოატამების, კონტეინერის ჩამკიდების და კარკასების გამოყენება. ნებისმიერი დეფექტი უნდა მოხსენდეს და აღჭურვილობა დაუყოვნებლივ გაითიშოს მომსახურებიდან.
საჭიროების შემთხვევაში ლუკის დამცავი ხაზების მონტაჟი.
ტვირთის ოპერაციების დროს, უნებართვო პერსონალი არ უნდა იყოს მთავარ გემბანზე ან ლუკებში. პერსონალი უნდა წაახალისონ მთავარი გემბანის ღია ზღვისპირა მხარის გამოყენებაში.
თუ რომელიმე დეფექტი აღმოჩნდება, შესაბამისი აღჭურვილობის გამოყენება უნდა შეწყდეს დაუყოვნებლივ და დაუყოვნებლივ უნდა შეატყობინონ მთავარ მეცხოველს.
ტვირთის ეფექტური და უსაფრთხო დამუშავების უზრუნველყოფა იმგვარად, რომ:
ზიანი არ მიადგეს ტვირთს, გემს ან მის აღჭურვილობას (მთავარი მეცხოველის ვაკანსიები).
მიღწეულ იქნეს ყველაზე სწრაფი ჩატვირთვა/განტვირთვა.
ჩატვირთული ტვირთისა და მისი განთავსების ყურადღებით აღრიცხვა.
ჩატვირთული ტვირთის ხშირი დრაფტის შემოწმებისა და გათვლების განხორციელება, რომელიც უნდა
შედარდეს სანაპირო ნიმუშთან. ყველა მნიშვნელოვანი განსხვავება დაუყოვნებლივ უნდა მიაქციოს მთავარი მეცხოველის ყურადღება. სანაპირო ციფრები ფრთხილად უნდა მოიქცეს. ეს შემოწმებები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, როცა გემი ტვირთვის დასრულებას უახლოვდება. არანაირ შემთხვევაში არ უნდა ჩაიტვირთოს გემი მისი ნიშნულების ან შეთანხმებული დრაფტის მიღმა.
სტრესის მართვა (უფროსი ასისტენტის ვაკანსიები)
ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ გემი ჩაიტვირთოს იმგვარად, რომ ტვირთვის დროს არ გადაიჭარბოს კორპუსის ხელის დასაშვები დატვირთვები. ამ მიმართულებით, გემის მთავარმა მეცხოველემ და კაპიტანმა უნდა გამოიყენონ კლასიფიკაციის საზოგადოების მიერ მოწოდებული ინფორმაცია წყნარი წყლის მოხრის მომენტისა და ძალის გვერდითი ძალის მაქსიმალური დასაშვები მნიშვნელობების, ასევე ნაღმის პირობებისათვის დასაშვები შიდა ფსკერის დატვირთვების შესახებ.
