თითოეული ოფიცრისთვის უნდა იყოს ხელმისაწვდომი შემდეგი ხომალდის ინფორმაცია:
.1) მთავარი გაბარიტები
.2) წყალშეუღწევადი ნაწილებად დაყოფა
.3) ტონაჟი
.4) სამოძრაო მანქანები
.5) დამხმარე მანქანები
.6) საჭე მექანიზმები
.7) ღუზები
.8) გემბნის მანქანები
.9) დამაგრების სისტემები
.10) საკომუნიკაციო საშუალებები
.11) მანევრირების შესაძლებლობები
.12) სტაბილობის ინფორმაცია
.13) საზღვაო ნავიგაციის ინსტრუმენტები
ნავთობ-ქიმიური ტანკერის კაპიტანისთვის კარგად უნდა იყოს ცნობილი მანევრირების ძირითადი მახასიათებლები
მანევრირების ინფორმაცია ლოცის ბარათის, საჭე კაბინის პლაკატისა და მანევრირების სახელმძღვანელოს სახით უნდა იყოს ხელმისაწვდომი ოფიცრებისა და ლოცებისთვის და შესაბამისად უნდა იყოს შედგენილი და განთავსებული ყველა ხომალდზე.
წოვა
როდესაც ხომალდი ნაოსნობს ზღვაღმავალ წყალში, ხდება სიჩქარის შემცირება და ამავე დროს ჩაშვების გაზრდა. ამ ჩაშვების გაზრდას ეწოდება წოვის ეფექტი და არის მნიშვნელოვანი ნავიგაციური ფაქტორი.
წოვის ეფექტი დამოკიდებულია ხომალდის ბლოკური კოეფიციენტზე და იზრდება ხომალდის სიჩქარის კვადრატთან ერთად.
წოვის ეფექტი განსხვავებულია ფართო თუ ვიწრო ხომალდებისთვის. დიდი ხომალდებისთვის, ჩაშვების გაზრდა ჩვეულებრივ ყველაზე დიდია წინ მიმართულებით, ხოლო ვიწრო ხომალდებისთვის – ყველაზე დიდი უკანა მიმართულებით.
ზოგადად, ბლოკური კოეფიციენტით 0.7-ზე მეტი ხომალდები ხასიათდებიან ტრიმის გაზრდით წინ მიმართულებით, ხოლო ბლოკური კოეფიციენტით 0.7-ზე ნაკლები ხომალდები – ტრიმის გაზრდით უკან მიმართულებით. გაანგარიშებები აჩვენებს, რომ შეზღუდულ წყლებში წოვის ეფექტი ორჯერ მეტია, ვიდრე ღია წყლებში.
მესიჯი ნათელია:
"თავი აარიდეთ მაღალ სიჩქარეს ზღვაღმავალ ან შეზღუდულ წყალში"
როდესაც ნაოსნობთ ზღვაღმავალ წყლის რაიონებში, განსაკუთრებით ვიწრო წყლებში გავლისას, მნიშვნელოვანია ყოველთვის გამოიანგარიშოთ როგორ და რა სიჩქარით უსაფრთხოდ გადაადგილება, გავითვალისწინოთ წყლის სიღრმე, წევა, წოვის ეფექტი და ის ფაქტი, რომ ხომალდების ღოვების ღარი და კიდური ნაკადები შეიძლება გამოიწვიონ ქაოსი.
ასეთ წყლებში გავლისას ლოცთან ერთად კაპიტანმა უნდა დარწმუნდეს, რომ ლოცი იცნობს ხომალდის წოვის მახასიათებლებს და აღიქვამს თუ არა ამის მნიშვნელობას.
ასეთ წყლებში გადაადგილებისას, სადაც სიჩქარე ძალიან დაბალია წოვის ეფექტის თავიდან ასაცილებლად ან შესამცირებლად, შეიძლება საჭირო გახდეს მოწევების გამოყენება მისაღები მმართველობის უზრუნველსაყოფად.
თუ ხომალდი მიემართება პორტისკენ და იქ ჩასასვლელად უწევს დიდი ჩაშვებით გადაადგილება ვიწრო წყლებში შეზღუდული სიღრმით, შეიძლება საჭირო გახდეს საგანგებო ზომების მიღება კილის ქვეშ საკმარისი სიმაღლის დაცვის მოთხოვნისთვის, და ამიტომ ნავიგაცია შესაძლებლობის შემთხვევაში უნდა შეფასდეს მფლობელების/მენეჯერთან კონსულტაციით.
