ავტომატური თარგმანი
გლობალურმა пანდემიამ და, საერთოდ, საზღვაო ინდუსტრიის გარკვეულმა დაცემამ კვლავ მწვავედ დააყენა მეზღვაურთა გემებზე დასაქმების საკითხი. დღეს ღია სპეციალისტისთვისაც კი ძნელია კარგი სამუშაოს პოვნა. რა თქმა უნდა, თუ თქვენ უკვე 60 წელი ან მეტია?
ამ შეკითხვაზე ერთმნიშვნელოვანი პასუხი არ არსებობს, თუმცა ყველა სპეციალისტი და მეზღვაური ერთ რამეზე თანხმდება - 60 წლის შემდეგ გემზე დასაყენების შანსები მნიშვნელოვნად მცირდება. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ მეზღვაურებს, რომლებსაც ღია პერიოდი ჰქონდათ ზღვაში ბოლო მუშაობიდან. მათ არა მხოლოდ მოუწევთ დოკუმენტების აღდგენის ხანგრძლივი პროცედურის გავლა, არავინ გარანტირებს, რომ მათ ქვეჩამოყალიბების გარეშე შეძლებენ დაქირავებას.
ასაკობრივი ლიმიტი
გამოცდილი მეზღვაურების ჩვენებით, უფროსი ოფიცრებისთვის, სხვა კომპანიაში მიღების ასაკობრივი ლიმიტი 50-55 წლამდეა. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ხართ ძალიან კარგი და საყოველთაოდ აღიარებული სპეციალისტი ამ სფეროში, დიდ სასაზღვაო კომპანიაში მიმართვისას 10-დან 9 შემთხვევაში თქვენ უბრალოდ უარს გეტყვიან. შანსები იზრდება მცირე კომპანიებში მიმართვისას, სადაც მოთხოვნები მნიშვნელოვნად დაბალი იქნება, მაგრამ აქ მაღალია ალბათობა, რომ თქვენი ხელფასიც დაბალი იქნება, ხოლო ფლოტი, სავარაუდოდ, არ იქნება "ახალი".
ცალკე ღირს აღნიშვნა უმცროსი ოფიცრების შესახებ. აქ კრიტიკული ასაკობრივი ლიმიტი უკვე 45 წელი იქნება. მაგრამ აქაც შესაძლებელია გამონაკლისები, რაც დიდწილად დამოკიდებულია განათლებაზე, სტაჟზე და თავად კრუინგული კომპანიის მოთხოვნებზე.
ღირს ხაზგასმით აღნიშვნა, რომ, როგორც ასეთი, მეზღვაურებისთვის გამოხატული ან დოკუმენტირებული ასაკობრივი ლიმიტი არ არსებობს. ბევრ მეზღვაურს აქვს მაგალითები ადამიანების გემებზე მუშაობის გაგრძელებისა 65-70 წლის ასაკში. ამიტომ ნებისმიერ სამეზღვაურო კომპანიაში სამუშაოს პოვნის გადაწყვეტისას არ უნდა წინასწარ დაანებოთ თავს, რომ ვერაფერს იპოვით. ბევრი რამ დამოკიდებული იქნება თავად კომპანიაში მიღებულ პრინციპებზე, ასევე თქვენს წარმატებასა და კვალიფიკაციაზე წინა გემებზე.
ცურვებს შორის პერიოდი
მაგრამ არ დაივიწყოთ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ გაქვთ უნაკლო ტრეკ-რეკორდი, რაც უფრო ხანგრძლივია თქვენი პაუზა ცურვებს შორის, მით ნაკლები შანსი გექნებათ კარგი ხელფასით კარგ ნავზე მოხვედრისა. დღეს უდიდესი საზღვაო ორგანიზაციები ურჩევნიათ როგორც უფროს, ისე უმცროს ოფიცრებს 35 წლამდე მეზღვაურებიდან შეარჩევას. ეს განსაკუთრებით ეხება RO-RO გემებზე, ბალკერებსა და დიდ კონტეინერულ გემებზე მუშაობას. ეს იმით არის გამოწვეული, რომ არის საკმაოდ რთული სამუშაო პირობები და ასაკოვანი მეზღვაური ვერ შეძლებს სათანადოდ გაუმკლავდეს დატვირთვას, ასევე ვერ შეძლებს ადაპტაციას უახლეს ელექტრონიკასთან, რომლითაც აღჭურვილია ასეთი გემები. კრუინგული კომპანიები ურჩევენ ასაკოვან მეზღვაურებს იმუშაონ პირობითად "მსუბუქ გემებზე", როგორიცაა ღია და ფიდერები. ეს, რა თქმა უნდა, არ ნიშნავს, რომ 50 წელს ზემოთ ადამიანებისთვის შეუძლებელია ახალ გემებზე მოხვედრა, თუმცა,
ბოლოს აღნიშნული თავისებურების გათვალისწინებით, ღირს ყურადღება მიექცეს კრუინგული კომპანია Marine MAN Ltd ®-ის მიერ შემოთავაზებულ ვარიანტებს. იმის გამო, რომ ეს კომპანია არის ისეთი მდინარე-ზღვის გემთმფლობელების, როგორიცაა Sky Mare, KSSL და სხვების ოფიციალური აგენტი, ისინი ყოველთვის შეძლებენ დაახლოებით 60 წლის ან კიდევ უფრო ასაკოვანი მეზღვაურებისთვის შესაფერისი ვაკანსიის პოვნას. ამიტომ არ უნდა ჩათვალოთ თავი სრულიად ჩამოწერილად, თუ თქვენ არ შემოგთავაზებენ სამუშაოს ღია ზღვაში კონტრაქტებზე - უბრალოდ საჭიროა გაუგზავნოთ თქვენი რეზიუმე, განაცხადი ან CV კრუინგის ელექტრონული ფოსტის მისამართზე: [email protected]. თუ ძალიან ეძებთ და არ მიატოვებთ იმედს, მაშინ აუცილებლად იპოვით შესაფერის ადგილს.
