ავტომატური თარგმანი
რთულია თუ არა მთავარი მექანიკის სამუშაოს პოვნა 60 წლის შემდეგ? როგორც ასეთი, ეს კითხვა ხშირად არის წარმოდგენილი მრავალ საზღვაო ფორუმში და მასზე არ არსებობს განსაზღვრული პასუხი. რაც შეიძლება ჩვეულზე ხშირად წაიკითხოს ასეთ დისკუსიებში, არის გამოცდილი ზღვაოსნების რეკომენდაცია დაუკავშირდნენ მცირე ეკიპაჟებს, რომლებიც ასაქმებენ ზღვაოსნებს მდინარე-ზღვის ან სხვა ხომალდებზე, სადაც ასაკის ლიმიტი არ არის კრიტიკული.
როგორც ექსპერტები აღნიშნავენ, ასაკის საკითხი თავად ჩვეულებრივ გამოიყენება რაღაც უფრო ვიწრო კონტექსტში. მაგალითად, რა მაქსიმალურ ასაკამდე შეგიძლიათ იმუშაოთ ერთ კომპანიაში, რა არის ზღვაოსნის ასაკის ზღვრული ზღვარი რათა სხვა საზღვაო კომპანიამ შეძლოს მისი კანდიდატურის დამტკიცება (ანუ სამუშაოს შეცვლისას) და თქვენი კანდიდატურის დამტკიცების მაქსიმალური ასაკი კონკრეტული პოზიციისა და სპეციალობის მიმართ. ასე რომ, განვიხილოთ ეს კითხვები ეტაპობრივად.
ასაკის ზღვრული ზღვარი
როგორც წესი, ერთ კომპანიაში იმავე პოზიციისთვის, ასაკის ზღვრული ლიმიტია 63-65 წელი. ეს არ ნიშნავს, რომ ასეთი კვალიფიკაცია მოქმედებს ყველა კომპანიაში გამონაკლისის გარეშე, რადგან სხვადასხვა ხომალდებს აქვთ განსხვავებული მოთხოვნები ეკიპაჟისადმი და, შესაბამისად, ტექნიკური ამოცანების განსხვავებული ნაკრები. ამოცანებიდან ზოგიერთი 60 წლის შემდეგ საკმაოდ რთული ხდება შესასრულებლად, ხოლო სხვა შემთხვევებში შეუძლებელია. ამიტომ, რაც უფრო რთულია თქვენი ხომალდის ტიპი, მით უფრო დაბალი იქნება ეს ზღვარი. ტექნიკური გამოწვევების გარდა, 60 წლის ასაკში შეიძლება იყოს სხვა საკითხები, რომლებიც გავლენას ახდენს კომპანიაზე მუშაობის გაგრძელების გადაწყვეტისას. ყველაზე ხშირი მათ შორისაა ეკიპაჟის ცვალებადობასთან ურთიერთობის გართულება და ეკიპაჟის წევრებს შორის ურთიერთგაგების დამყარების მიდგომების გარკვეული მოძველება. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გემთმფლობელები გისურვებდნენ ხომალდზე დატოვებას, თუ თქვენ
სხვა კომპანიაში გადასასვლელად, უფროსი ოფიცრების შორის, ექსპერტები გამოყოფენ ზღვრულ ზღვარს 58 წლის ასაკში. რატომ სწორედ ამდენი? მრავალი გემთმფლობელი და კრიუინგის კომპანია აღნიშნავს, რომ რაც უფრო ახლოვდება ზღვაოსანი 60 წლის ასაკს, მით უფრო მაღალია ალბათობა, რომ მას არ ისურვება ამჟამინდელი სამუშაო ადგილის შეცვლა და უპირატესობა მისცემს უბრალოდ ასაკის ლიმიტამდე მუშაობას, განსაკუთრებით თუ მისი კომპანია ახორციელებს სტაჟის პენსიას. საზღვაო კომპანიები და კრიუინგის კომპანიები უფრო მიდრეკილნი არიან ასაქმონ ზღვაოსნები უფროსი ოფიცრების რიცხვიდან, თუ მან ჯერ კიდევ არ მიაღწია 55 წლის ასაკს. ეს განპირობებულია იმით, რომ ისინი ანგარიშობენ ამ სპეციალისტის მუშაობაზე ხომალდზე სულ მცირე ხუთი წლის მანძილზე, თამბიომ დახურვენ გასაღები პოზიცია ხანგრძლივი დროით. დასაქმება ამ ასაკის შემდეგ შეიძლება დაკავშირებული იყოს ხომალდზე არადამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაში მოხვედრასთან.
ასაკის ლიმიტი
უმცროსი ოფიცრების კორპუსს აქვს კიდევ უფრო დაბალი ასაკის ლიმიტი. იგი შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა გემთმფლობელ კომპანიებში, მაგრამ ექსპერტები განსაზღვრავენ მას არაუმეტეს 45-50 წლისა. ეს ასაკის ლიმიტი აიხსნება გემთმფლობელების სუბიექტური აზრით, რომ თუ ზღვაოსანი 50 წლის ასაკისთვის არ მიაღწია უფროს ოფიცრად დაწინაურებას, მაშინ ეს ეჭვქვეშ აყენებს მის პროფესიონალურ შესაბამისობას. დიახ, ეს თვალსაზრისი საკმაოდ საკამათოა, მაგრამ ის მაინც არსებობს.
თუმცა, ვიმეორებთ, მთავარი მექანიკისთვის, როგორც უფროსი ოფიცრების კორპუსის წევრისთვის, კარგი ვარიანტი იქნება მუშაობა მდინარე-ზღვის ხომალდებზე 60 წლის ზღვარის მიღწევის შემდეგ. გემთმფლობელების "Sky Mare"-ს და "KSSL"-ის ოფიციალური აგენტი - კრიუინგის კომპანია Marine MAN Ltd ® - ეხმარება ასაკში მყოფ ზღვაოსნებს დასაქმების პოვნაში. შესაბამისი შეთავაზებების შესარჩევად, გააგზავნეთ თქვენი CV [email protected]ზე.
