ავტომატური თარგმანი
როცა მსოფლიო ისწრაფვის უფრო სუფთა საწვავის წყაროებისკენ, კრიტიკულად მნიშვნელოვანი ხდება ამ წყაროების ტრანსპორტირება და გადაზიდვა დიდი რეზერვებიდან და საბადოებიდან იმ ქვეყნებში, სადაც მათ იყენებენ. თხევადი გაზის საწვავზე მზარდი მოთხოვნა ხშირად ქმნის პრობლემებს LNG ტანკერების შეზღუდული ზომების გამო. დიდი LNG ტანკერები (რომელსაც უწოდებენ VLGC ტანკერებს) წარმოადგენს ტიპიური LNG ტანკერების ქვეკლასს, რომელიც განკუთვნილია გაზის მნიშვნელოვნად უფრო დიდი მოცულობის ტრანსპორტირებისთვის.
ყველაზე ხშირად ტრანსპორტირებული ტვირთი
ზოგადად, ყველაზе ხშირად ტრანსპორტირებული ტვირთია თხევადი ნავთობის გაზი (LPG), რომელიც მიიღება ნავთობის რეზერვებიდან, და თხევადი ბუნებრივი გაზი (LNG), რომელიც მიიღება ნახშირწყალბადის საბადოებიდან ნაცარი საწვავის გვერდით.
იმისთვის, რომ ააშენონ მასიური გემები, რომლებიც შეძლებენ ფრიადი გაზების დიდი რაოდენობის ტრანსპორტირებას, მნიშვნელოვანია ტანკერების უსაფრთხოების სხვადასხვა ასპექტების შეფასება. გარდა ამისა, ვინაიდან ვსაქმე გვაქვს გაზებთან და სითხეებთან, რომელთა გადაადგილება უფრო რთულია, უნდა არსებობდეს შესაბამისი დატვირთვისა და განტვირთვის მექანიზმები. მყარი ნივთიერებები შეიძლება ადვილად გადაიტანოს კრანებით, ხოლო სითხეები და გაზები უნდა მთლიანად გამოიტანოს განტვირთვის პორტში. ნებისმიერი ნარჩენი ნივთიერება შეიძლება დააბინძუროს შემომავალი ტვირთი.
VLGC ტანკერები ჩვეულებრივ არიან დაახლოებით 250-300 მეტრი სიგრძის და შეიცავს ოთხიდან ექვს საცავ რეზერვუარს ცენტრალურ ღერძზე განლაგებულს. ტანკერ-VLGC-ებს აქვთ ორმაგი ფსკერის სტრუქტურა და დამატებითი გვერდითი გარსი ზოგიერთ ტანკერში. მრავალი კორპუსის ქონის მიზანია დანაღვების შეკავება, ასევე ადგილის უზრუნველყოფა გემის მნიშვნელოვანი კომპონენტებისთვის.
ელექტრო გაყვანილობისა და მილსადენების უმეტესი ნაწილი, რომელიც საჭიროა გემის მუშაობისთვის, მდებარეობს ამ გარსის შიგნით. ხშირად ორმაგ ფსკერს ასევე აქვს ობტექილი კილი, რომელიც საშუალებას აძლევს ძირითად შეერთებებსა და მავთულებს გაიარონ გემის მთელი სიგრძეზე.
ყველა კომპონენტი, რომელიც საჭიროა რეზერვუარების ფუნქციონირებისთვის, მდებარეობს დიდ გუმბათში, რომელიც ააშენებულია თითოეული რეზერვუარის ზევით. VLGC ტანკერების რეზერვუარული სისტემები შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან: პირველადი ბარიერი, მეორადი ბარიერი (არაერთვალი), წყალშემკაველი კედლები, იზოლაცია და საყრდენი სტრუქტურები.
პირველადი ბარიერი არის თვითონ რეზერვუარი, რომელსაც შეუძლია ვარიაციასი ფორმისა და ზომის მიხედვით. ჩვეულებრივი რეზერვუარის ტიპებია პრიზმული ("A" კლასი), სფერული ("B" კლასი) და ცილინდრული ("C" კლასი). ყველაზე შესაფერისი კლასია პრიზმული რეზერვუარი, რადგან ის საშუალებას აძლევს დიდი ტრიუმების გამოყენებას ტრანსპორტირებისთვის კორპუსის ფორმასთან შესაბამისობით. სფერული რეზერვუარები ხშირად მოქცეულია ვერტიკალურ ღვედში, რომელიც ამაგრებს რეზერვუარს კორპუსზე. ეს უზრუნველყოფს რეზერვუარებს დამატებით საყრდენ ელემენტებს.
საბოლოოდ, "C" კლასის (ცილინდრული) რეზერვუარები შეიძლება განთავსდეს როგორც განივად, ასევე გრძივად, თუმცა ბლეიდ დიზაინებიც ჩვეულებრივია. ყველა ამ რეზერვუარს ასევე აქვს გრძივი წყალშემკაველი კედლები, რომლებიც გაშვებულია რეზერვუარის სიგრძეზე. ისინი ამცირებენ ტალღური ეფექტს, რომელიც გამომდინარეობს თავისუფალი ზედაპირის ეფექტიდან (FSE), რომელიც ცნობილია გემის სტაბილურობის დრასტიკული დამახინჯებით.
მემბრანული კონსტრუქცია
რეზერვუარებზე დაფუძნებული დამოუკიდებელი სისტემის გარდა, ასევე არსებობს მემბრანული დიზაინი, რომელიც გამოიყენება VLGC კლასის ზოგიერთ გემზე. ეს მემბრანები გამოიყენება გემის სხვადასხვა ტრიუმებს შორის ტვირთის რეგულირებისთვის და მნიშვნელოვნად აჩქარებს დატვირთვა-განტვირთვის პროცესს. თუმცა, მემბრანული სტრუქტურების ყველაზე დიდი პრობლემა ისაა, რომ ისინი არ არიან გამძლე ძლიერი ვიბრაციების მიმართ. შედეგად, ისინი არ არის შესაფერისი გამოსაყენებლად რეგიონებში ცუდი ამინდის პირობებით.
ამჟამად მიმდინარეობს ექსპერიმენტები მემბრანებით, რომლებსაც აქვთ სპეციალური სიმტკიცე. თუმცა, დღეს, დამოუკიდებელი ერთეულები კვლავ რჩება ამ ტიპის ტვირთის ტრანსპორტირების ჩვეულებრივ საშუალებად.
კრიუინგული კომპანია Marine MAN Ltd ®, პარტნიორობით დიდ გემთმფლობელ კომპანიასთან "Eaglestar", იწვევს გამოცდილ უკრაინელ ზღვაოსნებს უფროს ოფიცრებს შორისდან მუშაობისთვის ტანკერებზე (VLGC). მაღალი ხელფასი და ტექნოლოგიურად თანამედროვე გემები უზრუნველყოფს კარიერული ზრდის განვითარებას. გაგზავნეთ თქვენი CV და განაცხადი [email protected].
