ავტომატური თარგმანი
გლობალური პანდემიის კონტექსტში და, ზოგადად, საზღვაო ინდუსტრიის გარკვეული შესუსტების ფონზე, ხომალდებზე დასაქმების საკითხი კვლავ მწვავედ დადგა. დღეს კარგი სამუშაოს პოვნა ახალგაზრდა სპეციალისტისთვისაც რთულია. მაგრამ რა მოხდება, თუ თქვენ უკვე 60 ან მეტი წლის ხართ? მართლაც შეუძლებელია ამ ასაკში საზღვაოზე სამუშაოს პოვნა? ამ კითხვაზე ერთმნიშვნელოვანი პასუხი არ არსებობს, თუმცა ყველა სპეციალისტი და მეზღვაური ერთ რამეზე თანხმდება - 60 წლის შემდეგ ხომალდზე გასვლის შანსები მნიშვნელოვნად იკლებს. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ მეზღვაურებს, რომლებსაც საზღვაოზე ბოლო მუშაობის შემდეგ ხანგრძლივი შესვენება ჰქონიათ. მათ არა მხოლოდ დოკუმენტების აღდგენის ხანგრძლივი პროცედურის გავლა დაუწევთ, არავინ იძლევა გარანტიას, რომ შეძლებენ დაბლა დაქვეითების გარეშე დაქირავებას.
ასაკობრივი ლიმიტი
გამოცდილი მეზღვაურების ჩვენების მიხედვით, უფროსი ოფიცრებისთვის სხვა კომპანიაში მიღების ასაკობრივი ზღვარი 50-55 წელია. თუმცა, ყოველნაირად კარგი და ზოგადად აღიარებული სპეციალისტი ხომ ხარ ამ სფეროში, დიდ მეხომალდე კომპანიაში მიმართვისას 10 შემთხვევიდან 9-ში უბრალოდ თავს მოგანებენ უარს. შანსები იზრდება მცირე კომპანიებთან კონტაქტის დროს, სადაც მოთხოვნები მნიშვნელოვნად დაბალი იქნება, მაგრამ აქ მაღალი ალბათობაა, რომ თქვენი ხელფასიც დაბალი იქნება, ხოლო ფლოტი, სავარაუდოდ, არ იქნება "ახალი".
ცალკე ხაზით ღირს ზმლებაზე ახალგაზრდა ოფიცრების შესახებ. აქ კრიტიკული ასაკობრივი ზღვარი უკვე 45 წელი იქნება. მაგრამ აქაც შესაძლებელია გამონაკლისები, რაც დიდადაა დამოკიდებული განათლებაზე, მუშაობის გამოცდილებაზე და თავად კრიუინგული კომპანიის მოთხოვნებზე.
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ უცხოური მეხომალდე კომპანიების პრაქტიკაში ხშირად შვიდებული ციკულარებია, რომლებიც განსაზღვრავენ ამ ასაკობრივ ზღვარს. მაგალითად, ინდოეთში მიღებული იქნა დოკუმენტი, რომელიც ოფიცერთა რიგების წევრის დაქირავების ასაკის ზედა ზღვარს 65 წელში განსაზღვრავს.
ღირს ხაზგასმით აღინიშნოს, რომ, როგორც ასეთი, მეზღვაურებისთვის გამოხატული ან დოკუმენტირებული ასაკობრივი ლიმიტი არ არსებობს. მრავალ მეზღვაურს აქვს მაგალითები ადამიანებისა, რომლებიც განაგრძობდნენ ხომალდებზე მუშაობას 65-70 წლის ასაკშიც. ამიტომ, რომელიმე მეხომალდე კომპანიაში სამუშაოს პოვნის გადაწყვეტისას, არ უნდა წინასწარ დაიწყოთ თავის დაყენება, რომ ვერაფერს ვერ იპოვით. მრავალი მხრივ, თქვენი ღონისძიების წარმატება დამოკიდებული იქნება თავად კომპანიაში მიღებულ პრინციპებზე, ასევე თქვენს წარმატებასა და კვალიფიკაციაზე წინა ხომალდებზე.
უზუსტესი საქმიანი რეკორდი
მაგრამ არ დაივიწყოთ, რომ იმის მიუხედავად, რომ უზუსტესი საქმიანი რეკორდი გაქვთ, რაც უფრო გრძელია გამოსვლებს შორის შესვენება, მით ნაკლებ შანსებს მიიღებთ კარგ გემზე კარგი ანაზღაურებით. დღეს უდიდესი საზღვაო ორგანიზაციები ამჯობინებენ 35 წლამდე მეზღვაურებიდან დააქირავონ როგორც უფროსი, ისე ახალგაზრდა ოფიცრები. ეს განსაკუთრებით ეხება RO-RO გემებზე, ნაცარი მზიდი ხომალდებსა და დიდ კონტეინერული გემებზე მუშაობას. ეს განპირობებულია იმით, რომ არსებობს საკმაოდ რთული სამუშაო პირობები და დაბერებული მეზღვაური ვერ შეძლებს ტვირთის სათანადო გამკლავებას, ასევე ვერ შეძლებს თანამედროვე ელექტრონიკასთან მუშაობაზე ადაპტაციას, რომლითაც აღჭურვილია ასეთი გემები.
კრიუინგული კომპანიები ურჩევენ ასაკოვან მეზღვაურებს მოიძიონ სამუშაო პირობითი თქმით, "მსუბუქ გემებზე", როგორიცაა ტანკერები და ფიდერები. ეს რა თქმა უნდა არ ნიშნავს, რომ 50 წლის ზემოთ ხალხის ახალ გემებზე ასვლა შეუძლებელია, თუმცა,
შეჯამება: თუ 60 წლის ასაკთან ახლოს ხართ და ღია ზღვაში გასვლაზე ფიქრობთ, მოემზადეთ ხანგრძლივი ძიებისთვის კომპანიისა, რომელიც მიიღებთ. მაგრამ, როგორც პრაქტიკა აჩვენებს, ღონე ხშირად ილაპარაკება და, თუ მაღალი კვალიფიკაცია გაქვთ, მაშინ აუცილებლად იპოვით ასეთ კომპანიას. მთავარია ნუ შეებრძოლება!
