გემის ელექტრიკოსის ვაკანსიები (Ship Electrician)
სამწუხაროდ, თქვენი მოთხოვნით არაფერი მოიძებნა
ვინ არის გემის ელექტრიკოსი?
Ship Electrician (marine electrician, Electro-Technical Rating / ETR) არის ტექნიკური სპეციალისტი, რომელიც პასუხისმგებელია გემზე არსებული ყველა ელექტრო სისტემის მოვლა-პატრონობაზე, დიაგნოსტიკასა და შეკეთებაზე.მის პასუხისმგებლობაში შედის:
- Main Switchboard
- დიზელ-გენერატორები
- ელექტრო ძრავები
- ავარიული ენერგოსისტემები
- განათების სისტემები
- PLC და ავტომატიზაციის სისტემები
- სანავიგაციო მოწყობილობები
- საცხოვრებელი ზონის ელექტროსისტემები
თანამედროვე ფლოტში ship electrician ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი ტექნიკური პოზიციაა, განსაკუთრებით LNG, LPG, კონტეინერმზიდ და ტანკერულ ფლოტში, სადაც ელექტროსისტემების სირთულე მუდმივად იზრდება.პოზიცია რეგულირდება STCW Regulation III/7 (Electro-Technical Rating)-ით, თუმცა რეალური მოთხოვნები დამოკიდებულია კომპანიაზე, გემის ტიპზე, დროშის სახელმწიფოსა და Safe Manning Certificate-ზე.
STCW III/7 და რეალური ინდუსტრიული პრაქტიკა
საზღვაო ინდუსტრიაში გემის ელექტრიკოსების დასაქმების ორი ძირითადი მოდელი არსებობს.
კომპანიები მკაცრი STCW მოთხოვნებით
დიდი საერთაშორისო კომპანიები, განსაკუთრებით LNG, LPG, tanker fleet და დიდი container fleet სექტორში, ჩვეულებრივ ითხოვენ:
- STCW III/7 სერტიფიკატს
- დადასტურებულ საზღვაო გამოცდილებას
- სრულ STCW დოკუმენტაციას
- Tanker ან Gas endorsement სერტიფიკატებს
PSC ინსპექციებისა და vetting პროცედურების დროს ეკიპაჟის კვალიფიკაცია მოწმდება Safe Manning Certificate-ის მიხედვით. დოკუმენტაციის შეუსაბამობამ შეიძლება გამოიწვიოს deficiencies ან დამატებითი ინსპექციები.
კომპანიები, რომლებიც გამოცდილებაზე არიან ორიენტირებული
Dry fleet, general cargo, Ro-Ro და მცირე ტონაჟის ფლოტის მნიშვნელოვანი ნაწილი ელექტრიკოსებს პრაქტიკული უნარების მიხედვით ასაქმებს.თუ კანდიდატს შეუძლია:
- მუშაობა Main Switchboard-თან
- გენერატორების დიაგნოსტიკა
- electrical diagram-ების წაკითხვა
- automation systems-ის მოვლა
- ელექტრო ძრავების შეკეთება
მაშინ III/7 ყოველთვის სავალდებულო არ არის.რას ნიშნავს ეს მეზღვაურებისთვის:
- LNG, LPG და tanker fleet-ში III/7 ჩვეულებრივ სავალდებულოა
- Dry fleet და offshore fleet-ის ნაწილი გამოცდილებას ანიჭებს უპირატესობას
- პრაქტიკული უნარები და რეკომენდაციები ძალიან ფასდება
გემზე ელექტრიკოსი ჩვეულებრივ Chief Engineer-ს ექვემდებარება და ETO-სთან ერთად მუშაობს, თუ ასეთი პოზიცია არსებობს.ატვირთეთ CV და გააგზავნეთ განაცხადი
გემის ელექტრიკოსის მოვალეობები
Marine electrician პასუხისმგებელია გემზე არსებული თითქმის ყველა ელექტროსისტემის მუშაობაზე.
Main Switchboard და გენერატორები
მოვლა:
- Main Switchboard
- დიზელ-გენერატორები
- AVR systems
- Circuit breakers
- Contactors
- დაცვის სისტემები
დიდ გემებზე გამოიყენება HV სისტემები 6600V-მდე, ამიტომ საჭიროა HV Safety ცოდნა.
ელექტრო ძრავები და Starter სისტემები
მოვლა და დიაგნოსტიკა:
- ტუმბოები
- კომპრესორები
- ვენტილატორები
- Winch სისტემები
- Deck machinery
- VFD systems
- Soft starters
ყოველდღიური სამუშაო მოიცავს Megger test-ს და fault diagnostics-ს.
განათება და Accommodation Systems
პასუხისმგებლობა:
- გემის განათება
- ავარიული განათება
- Navigation lights
- კონდიცირების სისტემები
- Galley equipment
- Laundry systems
- ეკიპაჟის საცხოვრებელი ზონა
Navigation & Communication Systems
მოვლა:
- ECDIS
- AIS
- Radar
- GMDSS
- VSAT systems
- Intercom systems
ETO-ს გარეშე გემებზე ამ სისტემების მომსახურებას ხშირად ელექტრიკოსი უზრუნველყოფს.
Automation & PLC Systems
მუშაობა:
- Siemens PLC
- ABB automation
- Schneider Electric systems
- Alarm systems
- წნევისა და ტემპერატურის სენსორები
- Remote engine control systems
Emergency Equipment
მოვლა:
- Emergency generator
- Emergency fire pump
- Fire detection systems
- Emergency batteries
- Emergency lighting
ეს სისტემები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია PSC inspections-ის დროს.
Cargo Electrical Systems
კონტეინერმზიდებზე:
- Reefer sockets
- Container monitoring systems
- ენერგომომარაგების სისტემები
ტანკერებზე:
- Ex-proof equipment
- Cargo pump control systems
- Hazardous area electrical systems
განსხვავება Ship Electrician-სა და ETO-ს შორის
ETO (Electro-Technical Officer)
ETO არის officer პოზიცია STCW III/6-ის მიხედვით.პასუხისმგებლობა:
- Maintenance planning
- Documentation
- Spare parts management
- Shore office-თან კომუნიკაცია
- Class survey coordination
საშუალო ხელფასი: $4,500–7,000+.
Ship Electrician / ETR
Ship Electrician არის rating პოზიცია, რომელიც ძირითადად პრაქტიკულ რემონტსა და ტექნიკურ მომსახურებაზეა ორიენტირებული.საშუალო ხელფასი: $2,500–5,500, ხოლო LNG და დიდი კონტეინერმზიდებზე — $7,000-მდე.ზოგიერთ გემზე ელექტრიკოსი ფაქტობრივად ETO-ს ფუნქციებსაც ასრულებს.
გემების ტიპები და სამუშაო პირობები
კონტეინერმზიდები
ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული სეგმენტი ელექტრიკოსებისთვის.ძირითადი სამუშაო:
- Reefer sockets
- Monitoring systems
- საკაბელო ხაზები
- კონტეინერების ენერგოსისტემები
ხელფასი: $4,000–7,000.
ბალკერები
ძირითადი ფოკუსი:
- გენერატორები
- Main Switchboard
- Deck cranes
- Pumps
- Ventilation systems
ხელფასი: $2,500–3,500.
ტანკერული ფლოტი
Ex-proof equipment და hazardous area სისტემებთან მუშაობა.საჭირო ცოდნა:
- IECEx
- ATEX
- Zone classifications
- Cargo electrical systems
ხელფასი: $3,500–5,500.
LNG / LPG ფლოტი
ყველაზე ტექნიკური სეგმენტი:
- Gas Detection Systems
- Dual Fuel Engines
- Cryogenic systems
- HV systems
ხელფასი: $4,500–7,000.
Offshore Fleet
DP systems, hydraulic systems, ROV support და advanced automation systems.სტანდარტული როტაცია: 28/28.გემების მოძიება Global Vessel Database-ში
გემის ელექტრიკოსის ხელფასი
საშუალო ხელფასები მსოფლიოში:
- Bulk Carrier — $2,500–3,500
- General Cargo / Ro-Ro — $2,800–4,000
- Tanker Fleet — $3,500–5,500
- Container Fleet — $4,000–7,000
- LNG / LPG — $4,500–7,000
- Offshore — $3,500–6,000
კონტრაქტის საშუალო ხანგრძლივობა:
- 3–6 თვე — კონტეინერმზიდები
- 4–5 თვე — LNG fleet
- 6–9 თვე — ბალკერები და ტანკერები
- 28/28 — offshore fleet