ვაკანსიები LNG გაზმზიდებზე (LNG Carriers)

LNG Carrier (LNG გაზმზიდი) — გაზის ფლოტის გემი გათხევადებული ბუნებრივი აირის (მეთანის) −162 °C ტემპერატურაზე გადასაზიდად. ეს არის სავაჭრო ფლოტის ყველაზე მაღალანაზღაურებადი გემის ტიპი: კაპიტანი LNG-ზე — თვეში $18 000–20 000-მდე, Gas Engineer — $9 500-მდე. ტევადობა 125 000–260 000 მ³, dual-fuel ძრავები, reliquefaction სისტემები, boil-off gas management.LNG გაზმზიდი სავაჭრო ფლოტის ტექნიკური სირთულის მწვერვალია. ტვირთი −162 °C ტემპერატურაზე, მემბრანული ან სფერული ტანკები, dual-fuel ძრავები, კრიოგენული ტუმბოები, boil-off gas-ის მართვის სისტემა — ასეთი დონის აღჭურვილობა სხვა ტიპის გემზე არ გვხვდება. ამ სირთულის გამო გემთმფლობელები ინდუსტრიაში ყველაზე მაღალ ხელფასებს იხდიან.
→ LNG გაზმზიდებზე ვაკანსიების ნახვა

LNG გემების ტიპები

ტანკების სისტემის მიხედვით

მემბრანული გემები (GTT — Gaztransport & Technigaz):Mark III — პოლიურეთანის იზოლაცია + უჟანგავი ფოლადის მემბრანა (1,2 მმ). ყველაზე გავრცელებული ტიპი ახალაშენებულ გემებზე.NO96 — ფანერა-პერლიტის იზოლაცია + ინვარის მემბრანა (36% Ni). კლასიკური ფრანგული ტექნოლოგია.ორივე ტიპი: პირველადი + მეორადი ბარიერი, Inter-Barrier Space-ის მონიტორინგის სისტემა (IBS). Gas Engineer და ETO ემსახურებიან გაზის ანალიზის სენსორებს IBS სივრცეში.სფერული გემები (Moss Maritime):
დამახასიათებელი გუმბათები გემბანზე. დამოუკიდებელი თვითმზიდი ტანკები ალუმინის შენადნობისგან. დამაგრების სისტემა, თბოიზოლაცია, ეკვატორული რგოლის თბური გაფართოების კომპენსაციის კვანძები. დღეს იშვიათად შენდება, თუმცა ასობით Moss გემი კვლავ ექსპლუატაციაშია.

პროპულსიის მიხედვით

Steam Turbine — კლასიკური სისტემა: BOG იწვის ქვაბებში, ორთქლი → ტურბინა → პროპელერი. მექანიკოსებისთვის საჭიროა Steam Turbine Endorsement.DFDE (Dual-Fuel Diesel-Electric) — dual-fuel დიზელ-გენერატორები კვებავენ ელექტროძრავას (Wärtsilä 50DF). მოქნილობა: გაზი ან დიზელი.ME-GI (MAN) — dual-fuel 2-ტაქტიანი მთავარი ძრავა, გაზის მაღალი წნევით შეშხაპუნება (300 bar). მაქსიმალური ეფექტურობა.X-DF (Wärtsilä) — dual-fuel 2-ტაქტიანი ძრავა, გაზის დაბალი წნევით შეშხაპუნება. მზარდი სეგმენტი.MEGI + Reliquefaction — BOG-ის ნაწილი მიდის ძრავაში, ნაწილი ბრუნდება თხევად მდგომარეობაში. ტვირთის მინიმალური დანაკარგი.

FSRU (Floating Storage and Regasification Unit)

მცურავი რეგაზიფიკაცია — მზარდი სეგმენტი 2022 წლის ენერგეტიკული კრიზისის შემდეგ. LNG-ის შენახვა + vaporizers (ORV, SCV) + გაზის მიწოდება სანაპირო ქსელში. სტაციონარული მუშაობა, როტაცია 28/28. ხელფასები მაქსიმალურია LNG-ის სტანდარტებითაც კი.გემის შემოწმება — Global Vessel Database.
→ გემის შემოწმება Global Vessel Database-ში

BOG Management: ძირითადი ოპერაცია LNG-ზე

BOG (Boil-Off Gas) — გაზი, რომელიც ტრანსპორტირების დროს ტანკებიდან ბუნებრივად ორთქლდება, დაახლოებით ტვირთის მოცულობის 0,08–0,15% დღეში. BOG management არის LNG ეკიპაჟის მუშაობის ბირთვი:როგორც საწვავი — BOG მიემართება ძრავებში (Steam Turbine, DFDE, ME-GI). ყველაზე ეფექტური მეთოდი.Reliquefaction — BOG კონდენსირდება უკან თხევად მდგომარეობაში (Hamworthy / Wärtsilä Gas Solutions, TGE Marine). ტვირთის მინიმალური დანაკარგი.GCU (Gas Combustion Unit) — ჭარბი BOG-ის დაწვა. ბოლო ვარიანტი.წნევის კონტროლი — ტანკებში წნევა არ უნდა აღემატებოდეს საპროექტო ზღვარს. BOG-ის არასწორი მართვა = ავარიული გამოშვება safety valve-ის მეშვეობით.Gas Engineer და Chief Officer BOG-ს ერთად მართავენ: Gas Engineer — აღჭურვილობა, Chief Officer — cargo care.

Gas Engineer: უნიკალური პოზიცია LNG ფლოტში

Gas Engineer (Cargo Engineer) ემსახურება სატვირთო სისტემას: cargo compressors (Burckhardt Laby, Atlas Copco), cargo pumps (Svanehøj — კრიოგენული ტუმბოები, რომლებიც მუშაობს −162 °C ტემპერატურაზე), reliquefaction, inert gas, nitrogen generators, ESD (Emergency Shutdown), სატვირთო კონტურის ინსტრუმენტაცია და ავტომატიზაცია, spray cooling system.ხელფასი: ჩვეულებრივ $7 000–9 500 თვეში. Ethylene carriers-ზე და FSRU-ზე შეიძლება $10 000+-საც მიაღწიოს.

მოთხოვნადი პოზიციები

Deck Department

Master Jobs — BOG management, cargo care. ჩვეულებრივ $12 000–20 000 თვეში.Chief Officer Jobs — cargo operations, cooldown, loading/discharging. $8 000–12 000 თვეში.2/O Jobs — $5 000–7 500 თვეში.3/O Jobs — $4 000–6 000 თვეში.JO Jobs — $3 500–5 000 თვეში.AB Jobs — $2 000–2 800 თვეში.

Engine Department

Chief Engineer Jobs — propulsion + cargo system. $12 000–20 000 თვეში.2/E Jobs — $8 000–11 000 თვეში.3/E Jobs — $5 500–8 000 თვეში.4/E Jobs — $4 500–6 500 თვეში.JE Jobs — $3 200–4 500 თვეში.Gas Engineer — $7 000–9 500 თვეში.ETO Jobs — HV, Ex-proof, gas detection, cargo monitoring. $5 500–8 000 თვეში.Oiler Jobs — $2 000–2 800 თვეში.ხელფასები სავარაუდოა. LNG არის სავაჭრო ფლოტის ყველაზე მაღალანაზღაურებადი სეგმენტი.
→ Submit CV for LNG Carrier Jobs

დოკუმენტები

სტანდარტული STCW + სავალდებულო Gas Tanker Endorsement:V/1-2-1 — Basic Training for Liquefied Gas Tanker, მთელი ეკიპაჟისთვის.V/1-2-2 — Advanced Training for Liquefied Gas Tanker Cargo Operations, ოფიცრებისთვის და Gas Engineer-ისთვის.Steam Turbine Endorsement — მექანიკოსებისთვის Steam Turbine LNG გემებზე.HV Safety Certificate — ETO-სთვის HV სისტემის მქონე გემებზე.V/1-2-ის გარეშე LNG-ზე არ აგიყვანენ. მშრალი ტვირთის ფლოტსა და ტანკერულ ფლოტში ეს სერტიფიკატი საჭირო არ არის.

უმსხვილესი LNG ოპერატორები

Nakilat (Qatargas), NYK LNG, MOL LNG, K-Line, Teekay LNG (Seapeak), GasLog (Capital Gas), Dynagas, MISC Berhad, Knutsen OAS, Flex LNG.შემოწმება — Shipowners Directory.
→ გემთმფლობელის არჩევა

როგორ მოხვდეთ LNG-ზე

ტანკერული ფლოტიდან. ყველაზე გავრცელებული გზა. Oil Tanker გამოცდილება → Gas Tanker Endorsement (V/1-2) → LNG. ჩვეულებრივ იწყებენ LPG fully pressurized გემებიდან, შემდეგ → LPG fully refrigerated → LNG.მშრალი ტვირთის ფლოტიდან. JO ან JE V/1-2-ით შეიძლება LNG-ზე დასაქმდეს. კადრების დეფიციტის გამო კომპანიები junior კანდიდატებსაც იღებენ.პირდაპირ. კურსდამთავრებული Gas Tanker Endorsement-ით შეიძლება მოხვდეს LNG-ზე cadet program-ის მეშვეობით (Nakilat, NYK, MOL).💡 JobMarineMan-ის რჩევა: მიიღეთ V/1-2 სამუშაოს ძებნის დაწყებამდე — არცერთი LNG ოპერატორი არ განიხილავს კანდიდატს მზად არსებული Gas Tanker Endorsement-ის გარეშე. მექანიკოსებისთვის: ყოველთვის გადაამოწმეთ propulsion-ის ტიპი (Steam / DFDE / ME-GI), რადგან თითოეული განსხვავებულ გამოცდილებას მოითხოვს.

FAQ

რა არის LNG Carrier?

გემი გათხევადებული ბუნებრივი აირის (მეთანის) −162 °C ტემპერატურაზე გადასაზიდად. ტევადობა: 125 000–260 000 მ³. ტანკების ორი ტიპი: membrane (GTT Mark III, NO96) და spherical (Moss). ყველაზე მაღალი ხელფასები სავაჭრო ფლოტში.

რა ხელფასებია LNG-ზე?

ინდუსტრიაში ყველაზე მაღალი. AB — $2 000–2 800, 3/O — $4 000–6 000, Gas Engineer — $7 000–9 500, 2/E — $8 000–11 000, Master — $12 000–20 000.

რა არის BOG?

Boil-Off Gas — გაზი, რომელიც ტრანსპორტირების დროს ტანკებიდან ორთქლდება. BOG management არის მთავარი ამოცანა: მისი ძრავებში საწვავად მიმართვა, reliquefaction-ში უკან თხევად მდგომარეობაში დაბრუნება ან GCU-ში დაწვა. არასწორი მართვა = ტვირთის დაკარგვა ან წნევის გადაჭარბება.

რით განსხვავდება membrane Moss-ისგან?

Membrane (GTT): ტანკები ინტეგრირებულია კორპუსში, აქვს ორი ბარიერი და მოცულობა უფრო ეფექტურად გამოიყენება. Moss: დამოუკიდებელი სფერული ტანკები დამახასიათებელი გუმბათებით. დღეს ძირითადად მემბრანული გემები შენდება.

რა არის FSRU?

Floating Storage and Regasification Unit — მცურავი LNG რეგაზიფიკაციის ერთეული. შენახვა + vaporizers + გაზის მიწოდება სანაპიროზე. სტაციონარული მუშაობა, როტაცია 28/28. ხელფასები მაქსიმალურია LNG-ის სტანდარტებითაც კი.

რომელი endorsement-ებია საჭირო?

Gas Tanker Endorsement: V/1-2-1 (Basic) მთელი ეკიპაჟისთვის, V/1-2-2 (Advanced) ოფიცრებისთვის და Gas Engineer-ისთვის. Steam Turbine Endorsement — Steam Turbine LNG გემებისთვის.

როგორი როტაციაა?

ჩვეულებრივ 4/4 ან 5/5 თვე (equal time). FSRU-ზე — 28/28 დღე. უფრო სტაბილურია, ვიდრე მშრალი ტვირთის ან ტანკერულ ფლოტში.

როგორ გავგზავნო განაცხადი?

CV გაგზავნეთ JobMarineMan арқылы — Shipowners Directory, Global Vessel Database, Maritime Mentors.

სხვა ტიპის გემები

Dry Cargo Fleet — Tanker Fleet — Gas Carrier Fleet — Offshore Fleet — Passenger Fleet — Yacht SectorMaritime Mentors — Shipowners Directory — Global Vessel Database