Automātiskais tulkojums
Mūsu iepriekšējās publikācijās mēs jau esam aplūkojuši līgumu nosacījumu jautājumus gan virsnieku korpusam, gan komandai. Patiesībā pats jautājums par šādu līgumu esamību varēja rasties pirms 10-15 gadiem, kad daudzējādā ziņā visi jūrnieku nodarbinātības jautājumi tika atrisināti ar krūinga brauciena palīdzību. Šodien atrast sev piemērotu līgumu nosacījumu un atalgojuma ziņā praktiski nav grūti - pietiek doties internetā un atrast piemērotu jūrnieku darba biržu pēc atsauksmēm. Piedāvājumu masa Šodien jūras vakanci tirgū komandas sastāvam (vienkāršības labad mēs tagad aplūkosim tikai AB un OS amatus) ir daudz piedāvājumu ar algām sākot no 800 USD. Tālāk pārbaudot var redzēt, ka algas griesti paaugstinās atkarībā no kuģa veida un sasniedz 2500 USD līmeni ķīmisko kravuvežu gadījumā. Mēs arī iepriekš atzīmējām, ka tankeru flotei ir vienas no augstākajām algām starp visiem kuģu tipiem. Tomēr ir pārsteidzoši, ka piedāvājumi komandas sastāvam ķīmiskajiem kravuvežiem un citiem tankeriem ir diezgan īstermiņa - parasti 2-3 mēneši. Tas nekādā veidā nepadara šādus līgumus mazāk pievilcīgus, jo, faktiski, 3 mēnešos jūs nopelnīsiet tikpat, ja ne vairāk, kā 6 mēnešos uz parastā beramkravu kuģa. Aplūkojot piedāvājumus tālāk, tomēr var pamanīt, ka lielākā daļa piedāvājumu (aptuveni 80 procenti no kopējā skaita) attiecas uz darbu uz "sausās kravas" un konteineru kuģiem. Tas ir saistīts ar to, ka šāda veida kuģos parasto jūrnieku amati ir pieprasītāki nekā uz tankeriem, kuri kļūst arvien automatizētāki. Turklāt darbs jūrā uz kuģiem, kas pārvadā ķīmiskās vai jebkādas citas beramkravas, prasa nedaudz atšķirīgu prasmju un zināšanu kopumu, kas nozīmē, ka ne katrs parastais jūrnieks var tikt galā ar uzdevumu. Neatkarīgi no tā, vai jums jau ir pieredze jūrā šajās specialitātēs, jūs varat iesniegt savu CV jebkurām no jums piemērotajām pozīcijām un rēķināties ar šo darbu kā pirmo soli savas karjeras attīstībā. Mēs arī iesakām, pirms pieņemt galīgo lēmumu par atbildi uz konkrētu vakanci, uzzināt vairāk tieši par kuģīpašnieku un darba apstākļiem uz viņa kuģiem. Bieži ir gadījumi, kad, cenšoties ietaupīt izmaksas, kuģniecības kompānijas piedāvā īstermiņa līgumus komandas sastāvam ar vidēju algu, bet darba apstākļi izrādās tik nepanesami, ka ne katrs pieredzējušs jūrnieks var izturēt. Turklāt, papildus atsauksmēm no kolēģiem, kuri ir saskārušies ar šo kuģīpašnieku, ir obligāti jāuzzina pēc iespējas vairāk par kuģi, uz kura jūs plānojat strādāt. Pat bez jebkādas pieredzes aiz muguras un gaidot doties jūrā pirmo reizi, jūs varētu vēlēties pavadīt 4-6 mēnešus prom no mājām 8-10 stundas dienā cīnoties ar rūsu un korozīvo jūras sāli uz ļoti veca kuģa. Neaizmirstiet, ka jūsu specialitāte ir tikai starta platforma tālākai attīstībai un jums, kā nepieredzējušam jūrniekam, vajadzētu arī iegūt zināšanas, kas kļūs par svarīgu palīdzību karjeras izaugsmē. Reāli līgumi Jebkurā gadījumā, rezumējot, varam teikt, ka līgumi komandas sastāvam uz 4-6 mēnešu periodu ir pilnīgi reāli un sakārtoti. Vienīgās nianses var būt saistītas ar parastā jūrnieka darbu uz dažāda veida kuģiem un pieredzes esamību šajā specialitātē. Kā parāda prakse un virspusējs vakancēm veltīto saitu pārskats, piedāvājumi ne tikai ļoti atšķiras algu ziņā, bet arī laika nosacījumu ziņā. Tomēr 6 mēnešu līgumi joprojām dominē.
