Organismi, kas tiek pārvadāti balastreservuāru ūdenī kuģos, kuri ielādē balastu noteiktās zonās, tiek uzskatīti par risku videi jutīgām teritorijām, kad balastreservuāru ūdens tiek novadīts.
Pašlaik galvenā valsts, kas ir pieņēmusi likumdošanu attiecībā uz balastreservuāru ūdens novadīšanu, ir Austrālija. Tiek sniegti šādi ieteikumi:
[A] Balasta ielāde jāizvairās seklos vai turbulenta ūdens apstākļos.
[B] Balastreservuāru ūdens jāaizvieto, vēlams atklātā tropisko ūdeņu zonā Austrālijas teritoriālajos ūdeņos vai to tuvumā.
ūdenī, bet ne
Kompānija atzīst, ka iepriekš minētā [A] punkta ievērošana var būt apgrūtinoša un ka [B] punkts var radīt nepieņemamu slodzi kuģim. Žurnāla ieraksti jāveic katru reizi, kad tiek veikta jebkura darbība ar balastu saskaņā ar balastreservuāru ūdens likumdošanu. Piesārņojošie organismi galvenokārt tiek pārnesti sedimentos balastreservuāros, un, ja stabilitātes prasības ļauj, balastreservuāri nedrīkst tikt iztīrīti līdz sausumam, kamēr kuģis atrodas Austrālijas ūdeņos.
Blīvju ūdens
Blīvju ūdens drīkst novadīt tikai saskaņā ar IMO Naftas piesārņojuma vadlīnijām, 1. līdz 4. sadaļu.
IZPLŪDES EMISIJAS (ukrrewing vakances)
Dūmeņa emisijas tiek stingri kontrolētas dažās valstīs, īpaši ASV un Japānas ostās. Jāievēro šādi vispārīgi piesardzības pasākumi:
[A] Jāizvairās no kvēpu pūšanas ostas virzienā.
[B] Dežurants uz tilta jābrīdina mehāniķim dienestā, kad no dūmeņa redzams dūmi
[C] Pirmoreiz iedarbinot galveno dzinēju, jāuztur novērošana un jāpaziņo mašīntelpa, ja ir redzami dūmi vai dzirksteles.
[D] Ja rodas situācija, kad tumšu dūmu emisija paredzami būs neizbēgama, iespēju robežās jāsniedz iepriekšējs paziņojums ostas iestādēm.
ASV Vides aizsardzības aģentūra (EPA), Nacionālā piesārņojošo vielu novadīšanas eliminācijas sistēma (NPDES) un Vispārējā kuģu atļauja (VGP) prasības
Sākot ar 2008. gada 19. decembri, visi komerciālie kuģi, izņemot komerciālā zvejniecības kuģus, 24 metru (79 pēdu) garumā vai garāki ar piesārņojošo vielu emisijām, kas saistītas ar to normālu darbību, ieskaitot, bet neaprobežojoties ar balastreservuāru ūdens novadīšanu, trīs jūdžu teritoriālajā zonā ASV jūras vai iekšzemes ūdeņos būs pakļauti galīgajai Vispārējai kuģu atļaujai (VGP) no Vides aizsardzības aģentūras (EPA) un būs nepieciešama seguma atļauja.
Atbilstības datums galu galā tika atlikts līdz 2009. gada 19. februārim, kad kuģiem, kas ierodas ASV ostās, jābūt "Atbilstības dokumentam", kas atbilst galīgo Vispārējās kuģu atļaujas noteikumu (VGP Vakances) prasībām un ir iekļauts Kompānijas Lidojumu drošības vadības sistēmā.
VGP "Atbilstības dokuments" tiek sagatavots (un pēc vajadzības grozīts) ar Kvalificētu personu (QI) O'Brien's Response Management Inc. ASV kā atsevišķs procedūru rokasgrāmata.
Kuģiem, kas iebrauc Amerikas Savienotajās Valstīs, jāatsaucas uz iepriekš minēto "VGP atbilstības dokumentu" un tajā ietvertās attiecīgās procedūras jāievēro stingri.
