Tūlītējās darbības
Vispārējā skaņas signāla un kapteiņa izsaukuma gadījumā, ja pastāv aizdomas, ka krava ir pārvietojusies vai bojāta,
DVM jāmaina kurss tūlīt, lai samazinātu sekas.
Apkalpi "gaidīšanas" režīmā.
Izdzīvošanas līdzekļi jāsagatavo norīkotam dalībniekam laivas sagatavošanā.
Galvenā dzinēja manevru apgriezieni Atkarībā no situācijas, var būt nepieciešams samazināt ātrumu līdz minimumam, lai uzturētu stūrēšanas spēju. Ja turpmāka manevru iespējas ir ierobežotas, jāsniedz atbilstoši navigācijas signāli.
Nakts laikā DVM ieslēgt prožektorus.
Mehāniķim ar bosunu un citiem izvēlētiem apkalpes locekļiem, ieskaitot kapteiņa vietnieku,
jāpārbauda kravas izmaiņas un jāziņo priekšniekam:
Kas ir mainījies.
Cēloņi, ja zināmi, izmaiņas
Konstatētie bojājumi (ja tādi ir)
Turpmāku izmaiņu un/vai bojājumu varbūtība
Ieteiktās darbības
Galvenajam mehāniķim jānodrošina, ka visi iespējamie klāja pakalpojumi ir pieejami (piemēram, balasta sūkņi, klāja hidraulika, utt.).
Ja kapteinis uzskata, ka pastāv briesmas kuģim vai ja kāda krava ir zaudēta jūrā, jāpaziņo attiecīgajām krasta iestādēm. Visos gadījumos kompānija jāinformē par situāciju, regulāri atjaunojot informāciju.
Pēc tam:
Ja piemērojams un ja nav briesmu dzīvībai, generāldirektoram, vienošanās ar kapteini, jāveic pasākumi pārvadājamās kravas nostiprināšanai. Pamatojoties uz šķērsspēka svara novērtējumu, jāveic stabilitātes aprēķini, lai novērtētu, vai ir droši izmantot balastu, lai labotu jebkādu rezultātu un nepieļautu turpmāku sānsveri.
Attiecībā uz pārvietoto klāja kravu var būt nepieciešams apsvērt tās nometšanu jūrā, ja dzīvības drošība vai kuģa drošība ir tūlītējās briesmās. Paziņojumi par jebkādu kravas nometšanu kopā ar pozīcijas ziņojumu jāsniedz attiecīgajām krasta iestādēm. tikai tad, kad kapteinis ir pārliecināts, ka tas ir droši, kuģis "atsāk reisu". Kompānija, vienošanās ar kapteini, apsvērs kuģa novirzīšanu uz tuvāko ostu, ja kravas izkraušana drošības apsvērumu dēļ ir nepieciešama. Tagad visi sagatavotie izdzīvošanas līdzekļi jāatjauno.
