Pamatā remonta darbus var iedalīt šādi:
Regulārā plānotā apkope
Šajā kategorijā var iekļaut tādus punktus kā:
Profilaktiskā apkope – šī kategorija paredz mehānismu izjaukšanu pārbaudei un kapitālremontam noteiktos laika periodos vai pēc noteikta darba stundu skaita. Apkope tiek veikta neatkarīgi no mehānismu stāvokļa, lai saglabātu mašīnu apmierinošā darbības stāvoklī.
Obligāto pozīciju un noteiktu mehānismu un aprīkojuma periodiska pārbaude saskaņā ar klasifikācijas biedrību noteiktajiem grafikiem, kas uzskaitīti to gada un ceturkšņa apsekošanas statusā.
Drošības aprīkojuma pozīciju pārbaude/apkalpošana atbilstoši karoga valstu, regulatīvo un klasifikācijas iestāžu prasībām, proti, dzīvības plosti ikgadējā apkalpošana, portatīvo dzēšanas aparātu spiediena pārbaude u.c.
Neplānotā apkope
Tas attiecas uz iekšējiem un ārējiem klājiem, virsējo būvi un starpsieniām, mastiem un aprīkojumu, klāja mehānismiem un piekšaurošanās aprīkojumu, cauruļvadiem un vārstiem un citiem dažādiem aprīkojumiem.
Šīm pozīcijām paļaujas uz kapteiņa/vecākā palīga vai galvenā mehāniķa darbavietu jūrā spriedumu, lai izstrādātu remonta un apkopes plānu, jo atšķirības kuģa vecumā, konstrukcijā, ekspluatācijas apkopes prasībās. Apstākļi un tirdzniecības modeļi var izraisīt atšķirīgu stāvokli. Stāvokļa bāzes apkopi var arī iedalīt šajā kategorijā. To nosaka mašīnas veiktspēja vai fiziskais stāvoklis, ko nosaka regulāras vai nepārtrauktas attiecināmo parametru pārbaudes, un to veic tikai tad, kad darbības apstākļi ir pasliktinājušies zem apmierinošā standarta, bet pirms bojājuma vai atteices notikšanas.
Remonti
To var iedalīt:
Bojājumu remonti – kas var sastāvēt no:
Sadursmju bojājumi
Darbinieku bojājumi kuģim un tā aprīkojumam, kas radušies nepareizas apiešanās un nolaidības dēļ.
Korektīvās apkopes remonti – to dažkārt dēc par avārijas apkopi un veic tikai, lai atjaunotu mašīnas vai komponenta darbības stāvokli pēc atteices vai darbības traucējumiem, kas radušies parastās nolietojuma dēļ.
Periodiskie un ārkārtas remonti – tas ietver tādas pozīcijas kā regulārs doks un visi remonti un apkope, kas pārsniedz kuģa personāla iespējas.
Garantijas remonti – tie parasti attiecas uz kuģiem, kas tikuši nesen piegādāti no kuģubūvētavas, un periods parasti ilgst divpadsmit mēnešus no piegādes datuma.
No piegādes dienas visi defekti, kas radušies nepareizas korpusa, konstrukcijas, mehānismu u.c. konstruēšanas dēļ, nepareizas montāžas vai bojājumi, kas radušies kļūdaina dizaina dēļ u.tml. līdz garantijas perioda beigām, tiek veikti kuģubūvētavā par viņu līdzekļiem.
Garantijas remonti var arī sastāvēt no remontiem tikko uzstādītam aprīkojumam uz esošā kuģa jebkura darbības traucējuma gadījumā, kas radies ražošanas defekta dēļ noteiktajā garantijas [periodā].
