Kuģa ekspluatācija ziemeļu platuma grādos
Kad atrodas labajā vai bīstamajā pusē:
Iet ar maksimālu ātrumu ar vēju no viena līdz četriem punktiem uz stūrborda priekšgalu atkarībā no ātruma, un pakāpeniski vilkt uz stūrborda pusi, kad vējš velk pakaļgalu.
Kad atrodas kreisajā vai mazāk bīstamajā pusē:
Iet ar vēju uz stūrborda puses ar maksimālu ātrumu. Kad vējš velk uz priekšu, vilkt to uz bakborta pusi, lai saglabātu vēju ceturtdaļā.
Kad atrodas vētras ceļā priekšā no centra:
Iet mazāk bīstamā virzienā un rīkoties kā aprakstīts augšā.
Kad atrodas vētras ceļā aiz centra:
Izvēlēties kursu, kas ļaus kuģim izkļūt no vētras pēc iespējas ātrāk, bet atcerēties, ka vētra līkumo uz ziemeļiem un austrumiem.
Kuģa vadīšana dienvidu platuma grādos (vakanses gāzes tankeriem)
Kad atrodas kreisajā vai bīstamajā pusē:
Virzīties pēc iespējas ātrāk, ar vēju no viena līdz četriem punktiem uz bakborta priekšgalu atkarībā no ātruma, un pakāpeniski vilkt uz bakborta pusi, kad vējš velk pakaļgalu.
Kad atrodas labajā vai mazāk bīstamajā pusē:
Iet ar vēju caur bakborta ceturtdaļu ar visaugstāko iespējamo ātrumu. Tāpat kā vējš
pakāpeniski velk vilcēju uz priekšu uz stūrborda pusi, lai saglabātu vēju ceturtdaļā.
Kad atrodas vētras ceļā priekšā no centra:
Iet mazāk bīstamā virzienā un rīkoties kā aprakstīts augšā.
Ja atrodas vētras takā aiz centra:
Izvēlēties kursu, kas ļaus kuģim izkļūt no vētras pēc iespējas ātrāk, bet atcerēties, ka maršruts līkumo uz dienvidiem un austrumiem.
Viss mūsu pasaulē ir saistīts ar cilvēkresursiem, ieskaitot gāzes industriju. Mēs aicinām jūs izskatīt mūsu darba piedāvājumus gāzes tankeros pieredzējušiem jūrniekiem.
Piesardzības pasākumi šauros ūdeņos:
Kad kuģis atrodas ūdeņos, kur salas, rifi un līdzīgi šķēršļi kavē augstāk minētās darbības, var būt nepieciešams, lai kuģis izvairītos no vētras, nevis mēģinātu iznavigēt no vētras.
